Az első tengely mező Chevrolet (VAZ-2123)

Az első tengely Niwa Chevrolet (Vaz-2123)

Annak biztosítása érdekében, a jó stabilitását és ellenőrizhetőségét a jármű elülső kerekek szerelt merőlegesen képest az elemek a test és a szuszpenziót. Állítsa be a három szög: görgő, dőlés és lábujj. Különböztesse több keresztirányú hajlásszöge a forgástengely, de a geometria a csukló van állítva, és nincs szabályozva.

görgő - közötti szög a függőleges vetülete és a vonal áthalad a központok golyóscsapágyak, egy párhuzamos síkban a hosszanti tengelye a jármű. Hozzájárul a stabilizációs a kormányzott kerekek irányába egyenes vonalú mozgás. Ez a szög változtatásával állítható be a távtartó lemezek száma a felső csavarjait rögzítő kar tengelye. Törlésekor alátétek állítható csap vagy hozzátéve, hogy az elülső növekszik, amikor fordított permutáció - csökken. Tünetei eltérés a szög a norma: visszavonását az autó az irányt a mozgás, a különböző erők a kormánykereket balra és jobbra fordul, egyoldalú kopás a futófelület.

Kerékdőlés szöge - közötti szög forgási síkja a kerék a „jobb” és a függőleges. Hozzájárul a megfelelő helyzetben, amikor a gördülő kerék felfüggesztése. A szög változtatásával módosítható száma alátét rögzítő csavarjait a felkar tengely. Annak érdekében, hogy csökkentsék kollapszus mindkét csavart eltávolítása egyenlő számú alátétek (alátétek csomagolásban egyenlő vastagságú), hogy növelje - adunk hozzá. Ha egy erős eltérés a norma összeomlik lehetséges kilépését egyenesen fut az autó, és egyoldalú kopás a futófelület. A konvergencia a kerekek - a síkja közötti szög forgási a kerék és a jármű hosszanti tengelyével. Néha, ez a szög úgy mérjük, mint a különbség a távolságok és B (lásd. Ábra.). A konvergencia elősegíti a megfelelő pozícióba a kormányzott kerekek különböző sebességgel és forgásszögek a járművet. A szög változtatásával módosítható a hossza a vágány rúd forgása során a beállító ujjak laza szorító nyakörvek.
Beállítása előtt a kormánykerék kétlábú állvány beállítani a középső (kormánykeréken vízszintesen). Jelek a konvergencia eltérés a norma: egy erős fűrészfog gumiabroncskopás (még kis eltérések), visítozó gumik viszont nőtt az üzemanyag-fogyasztás miatt a nagy gördülési ellenállás az első kerekek (a jármű gurul sokkal kisebb helyen).

Ellenőrzését és beállítását a szögek az első kerekek ajánlott a töltőállomáson. Az autó helyezni, vízszintes és betöltve ajánlásainak megfelelően a gyártó (ellenőrizze és beállítása sarkából a terheletlen jármű megengedett, hanem a kevésbé pontos eredményt). Ezt megelőzően, győződjön meg arról, hogy a gumiabroncs nyomása megfelelő, a futófelület kopás a bal és jobb oldali kerekek körülbelül ugyanaz, nincs játék a csapágyak és a kormánymű, kerekek nem deformálódnak (radiális ütése - nem több, mint 0,7 mm, tengely - nem több, mint 1 mm). Az ellenőrzés előtt szög szükséges „prozhat” autó felfüggesztését, alkalmazva 2-3 alkalommal erő 392-490 N (40-50 kg), irányított felülről lefelé, először a hátsó, majd az első lökhárító.

Check futóműbeállítás van szükség, ha a változtatás vagy megjavítani a felfüggesztés alkatrészek, amelyek hatással vannak ezek a szögek. Az első ellenőrzést, és állítsa be a dőlésszög a hosszanti forgástengelye, akkor a kerékdőlés szöge, és a legkevésbé - toe.

A felfutási a jármű kerék beállítás legyen a következő tartományokon belül: