Az energiaellátó rendszert - Autójavítás kezük

A jármű áramellátó rendszer tárolására tervezett egy állomány üzemanyag, a tüzelőanyag és a levegő tisztítására a szennyezések, betápláló levegő és az üzemanyag a motor hengereibe. A tápegység rendszer tartalmaz egy üzemanyagtartályt, egy üzemanyagot modul, a tüzelőanyag-szűrő, az üzemanyag-sín injektorok, légszűrő, üzemanyag, levegő, fojtás csomópont, vevő, és a benzin gőzvisszanyerő rendszer.

A motorba belépő levegő hengerekbe tisztítani a portól a levegőszűrőt. A légszűrő telepítve van a motortérben három gumibak. Szűrő cserélhető szűrőbetét készült speciális papírt. Ahhoz, hogy megszüntesse a szennyezett levegő szívja be a beszívott útját, a felső elemnek van egy tömítő pereme. Ahhoz, hogy cserélje ki a szűrőbetétet, a szűrő fedelét eltávolítható. A tisztított levegőt a levegőmennyiség-érzékelőt (lásd. „Motor rendszer”) a csatorna kiterjed a fojtószelep.

A fojtószelep mennyiségét szabályozza a motorba belépő levegő henger. zsalumozgatót a pedál „gáz” - kötelet. A csappantyú van forgatva a tengely a ház (cső). A fojtószelep van szerelve a karima a bemeneti modul a csapok. A ház egy járatot a hűtőközeg. Gumi tömlők csatorna társítva van egy hűtési rendszer. Circulation hűtőfolyadék keresztül fojtószelepház megakadályozza befagyasztása üregei ház levegő télen. A ház szerelt szerelvények kapcsolatot az adszorbens és a forgattyúház szellőztető rendszert.

Fojtószelep test telepítve fojtószelep helyzet érzékelő és az alapjárati szabályozó (lásd. A „Motor rendszer”) alkotnak fojtószelep.

Fojtóberendezés: 1 - szektor fojtószelep; 2, 4 - csavarzattal csatlakoztathatók a motor hűtőrendszere; 3 - bimbóváladék kartergáz; 5 - fojtószelep helyzet érzékelő; 6 - egy szabályozója alapjáraton; 7 - szerelvény kapcsolatot az adszorber; 8 - fojtószelep; 9 - egy leágazó cső torokátmérõ

Tüzelőanyag-ellátás tárolt tartály kapacitása 43 liter. Az üzemanyagtartály acélból készült hegesztett két kivágott alkatrészek. A tartály fel van függesztve aljáról az autó két acél bilincsek. Filler nyak egy üzemanyagtartály injektálunk a jobb jármű oldalán és lezárt dugóval. Üzemanyag a tartályból táplálja az üzemanyag-szivattyú elektromos merülő típusú.

A szivattyú telepítve egy üzemanyagtartályt. Ahhoz, hogy a szivattyút a jármű padlója alatt a hátsó ülőlap készült a nyílás fedelét.

A bemeneti oldalon a tüzelőanyag-szivattyú van szerelve szűrővel megtartása kis részecskék szilárd törmelék csapdába esett az üzemanyagtartályt benzinnel. A szivattyú látja el energiával a számítógép csapat (cm „A motorvezérlő rendszer”) a gyújtás. Ha nem a motor indítási kísérlet történik, akkor 2-3 a gép kikapcsol az üzemanyag-szivattyú.

Üzemanyag-szivattyú: 1 - vetítés felszerelésére szűrő; 2 - toplivozaborny cső csatlakoztatásához a szűrőt; 3 - egy házat; 4 - blokk elektromos csatlakozót; 5 - egy kimeneti (blast) illeszkedő hozzákapcsolható egy tüzelőanyag sapkaegység hullámos cső

Autóval MR7.0 számítógépes modell elsőre a motor beindítása után az akkumulátor csatlakoztatása az üzemanyag-szivattyú csak akkor lehetséges, egyidejűleg az indítómotor. Ezt követően az üzemanyag-szivattyú működik, mint az ECU járművek más típusú. Azonban, miután három egymást követő felvételen gyújtás nélkül a motor beindítása üzemanyag szivattyú bekapcsol csak egyidejűleg az indítómotor

A szivattyú által a hullámos cső a tüzelőanyag szállított gáz üzemanyag modul és tovább a tüzelőanyag-szűrő, ahol a tüzelőanyag vetjük alá egy alapos tisztítás.

Üzemanyagszűrő - papír, szerelt fém házban, nem összehajtható.

A tisztított tüzelőanyagot keresztül az üzemanyag cső a tüzelőanyag-vasúti.

Üzemanyag szűrő motorok 21124 és 21114: 1 - belépő; 2 - egy házat; 3 - nyíl üzemanyag-áramlás iránya (festék festett a filter); 4 - outlet

Üzemanyagszűrő motorok 2112 és 2111 van egy menetes összekötő fiúk.

Üzemanyagnyomócső tart négy befecskendezők és hozza őket az üzemanyag. Vegyület, a rámpa fúvókák van lezárva gumigyűrűk. A rámpa van rögzítve a hengerfej csavarokat a henger.

A tüzelőanyag-nyomásszabályozó bypass szelep, amely támogatja a rendszer (az üzemanyag) az üzemi nyomást 284-325 kPa motorokhoz 2112 és 2111, illetve 378-390 kPa 21124 és 21114 motorok helyes működéséhez szükséges üzemanyag-befecskendező rendszer (lásd. „A motorvezérlő rendszer „).

Hely szeparátor járművek motorok 21124 és 21114 (1,6i): 1 - elválasztó; 2 - szerelőkeret elválasztó; 3 - a gravitációs szelep.
Megjegyzés. A jármű motorral 2112 és 2111 is el van látva egy biztonsági szeleppel. A járművek motorok 21124 és 21114 kialakítva a biztonsági szelep záróeleme betöltõcsövét.

A környezetvédelmi követelményeknek megfelelően EURO II, a jármű fel van szerelve egy üzemanyag-gőz-visszanyerő rendszer, nadtoplivnoe tartály tér kapcsolódik a hangulat nem közvetlenül, hanem a rendszer elemeit. A rendszer tartalmaz egy elválasztó, gravitációs adszorber szelep tartály leürítő szelep, egy visszacsapó szelep, összekötő csövek és tömlők. Szeparátor és a gravitációs szelep alá szerelt a bal hátsó sárvédő. A szeparátorban a benzin gőzök részben kondenzáljuk, és visszavisszük azt a tüzelőanyag-tartályba. Gravitációs szelep megakadályozza a szivárgást, az üzemanyag a tartályból, amikor a jármű forog.

Kanna: 1 - esetében az adszorber; 2 - karmantyúval adszorbens belső üreg légkörbe; 3 - tartály leürítő szelep; 4 - egy összekötő szelepet port; 5 - egy összekötő cső adszorber

Kondenzálatlan gőzöket a szeparátorból a tüzelőanyag-vezetékek és a csatlakozócső tápláljuk be az adszorber, amely megakadályozza, hogy gőzök a légkörbe. Adszorber - egy tartály, amelybe a benzingőzöket elnyeli az aktív szén. Amikor a motort magas fordulatszám a főtengely az ECU küld egy jelet, hogy nyissa ki a szelepet, és a tartály leürítő üzemanyag gőzök felszívódnak a vevő.

Jellemzői az energiaellátó rendszer a motorok 2112 és 2111

motorteljesítmény rendszer elemeinek 2112 és 2111 (1,5i): 1 - az injektor; 2 - üzemanyag rámpa 3 - Diagnosztikai illeszkedő; 4 - adszorber; 5 - visszacsapó szelep; 6 - fojtószelep; 7 - gravitációs szelep; 8 - a biztonsági szelep; 9 - elválasztó; 10 - üzemanyagtartály töltőcső; 11 - a tüzelőanyag-szűrő; 12 - az üzemanyag-tápvezeték; 13 - az üzemanyag tömlő, amely összeköti a kimeneti (blast) a tüzelőanyag-fúvóka modul a tüzelőanyag-szűrő; 14 - A tüzelőanyag-modul; 15 - üzemanyagtartály; 16 - csatorna a tüzelőanyag; 17 - A tüzelőanyag nyomás szabályozó.
Megjegyzés. Üzemanyag áramlás a motor 2111 csatlakozik az üzemanyag sín vége (lásd. Alább).

Elrendezése elemei a motor ellátási rendszer [. Engine eltávolított rozettával] 2112 (1,5i 16V) a motortérben 1 - vevő; 2 - fojtószelep; 3 - levegő tömlőt a fojtószelep; 4 - a levegő szűrőt; 5 - a tüzelőanyag-nyomásszabályozó; 6 - kábel fojtószelep működtető; 7 - Üzemanyag vasúti; 8 - Diagnosztikai csatlakozó; 9 - visszacsapó szelep adszorber; 10 - adszorbens

Elrendezése elemei a motor ellátási rendszer 2111 (1,5i 8V) a motortérben 1 - visszacsapó szelep adszorber; 2 - diagnosztikai illeszkedő; 3 - vevő; 4 - fojtóberendezés; 5 - a tüzelőanyag-nyomásszabályozó; 6 - levegő tömlőt a fojtószelep; 7 - egy levegőbevezető; 8 - levegőszűrő; 9 - Üzemanyag vasúti; 10 - kábel a fojtószelep működtető; 11 - adszorbens

A levegőbeszívó szelep a henger motorok 2112 és 2111, és szolgáltatása révén a vevő bemeneti cső, alumínium ötvözetből készült.

Az üzemanyag-szivattyú kombinálva lehet az üzemanyagszint érzékelő egyközpontú mutatót - a tüzelőanyag-modul (gyakran nevezik elektrobenzonasosom). A pumpa nyomás alatt álló tüzelőanyag a tartályból át a tüzelőanyag-szűrőt, hogy az üzemanyag elosztócső.

A tüzelőanyag-nyomásszabályozó van szerelve a tüzelőanyag-elosztóvezeték. A felesleges üzemanyag visszatér a tartályba egy visszatérő cső.

Üzemanyag vasúti motor 2112 (1,5i 16V) szerelés fúvókák 1 - tüzelőanyag-bevezető csövet, hogy a tüzelőanyag-elosztóvezeték; 2 - elvezetését az üzemanyagcső az üzemanyagtartályban; 3, 4, 5 és 6 - fúvóka; 7 - diagnosztikai illeszkedő (ellenőrizni üzemanyag nyomását lezárt menetes kupakot); 8 - Üzemanyag vasúti; 9 - tüzelőanyag nyomás szabályozó

a motor üzemanyag-nyomócső 2111 (1,5i 8V) szerelés fúvókák 1 - diagnosztikai illeszkedő; 2 - üzemanyag rámpa 3 - az üzemanyag-bevezető csövet a tüzelőanyag vasúti; 4 - az üzemanyag nyomásszabályozó; 5 - kisülési cső (mentesítés) az üzemanyagtartályban; 6, 7, 8 és 9 fúvóka

Üzemanyag motorok modul 2112 és 2111 (1,5i): 1 - az üzemanyag-mérő érzékelőt; 2 - összekötő blokk; 3 - a bemeneti fúvóka; 4 - egy kimeneti (blast) cső; 5 - modul fedelét; 6 - útmutató a modul burkolatát; 7 - elektrobenzonasos műanyag házban; 8 - kerítés kamera

Jellemzői az energiaellátó rendszer motorok 21124 és 21114

Elrendezése elemei a motor ellátási rendszer [Engine eltávolítjuk a rozetta.] 21124 (1,6i 16V) a motortérben 1 - a bemeneti vezeték; 2 - fojtószelep; 3 - levegő tömlőt a fojtószelep; 4 - egy levegőbevezető; 5 - a levegő szűrőt; 6 - Üzemanyag vasúti; 7 - kábel fojtószelep működtető; 8 - Diagnosztikai csatlakozó; 9 - visszacsapó szelep adszorber; 10 - adszorbens

Elrendezése elemei a motor ellátási rendszer [. Engine eltávolított rozettával] 21114 (1,6i 8V) a motortérben 1 - visszacsapó szelep adszorber; 2 - diagnosztikai illeszkedő; 3 - vevő; 4 - fojtóberendezés; 5 - Üzemanyag vasúti; 6 - levegő tömlőt a fojtószelep; 7 - redőzött tömlőt a légbeszívó; 8 - levegőszűrő; 9 - kábel fojtószelep működtető; 10 - adszorbens

A motor vevő 21124 kombináljuk a bevezetőcső egyetlen szerelési és műanyagból van. A motor műanyagból 21114 csak vevő.

A tüzelőanyag-sapka a tüzelőanyag-tartály két szelep készülnek, az egyik a sürgősségi üzemanyaggőz nyomáscsökkentő a tartályból (amely akkor lehetséges, ha a környezeti hőmérséklet), és a másik - a levegő belépési a légkörből a kiadások üzemanyag a tartályból (ez kiküszöböli előfordulása erős vákuumot a tartályban ).

21124 motor szívó vezetéken (1,6i 16V): 1 - egy karimát egy tömítőgyűrű rögzítésére a fojtószelep cső; 2 - vevő; 3 - egy bemeneti csövet karima tömítésekkel kapcsolatot a hengerfej

Vevő motor 21114 (1,6i 8V): 1 - egy karimát egy tömítőgyűrű rögzítésére a fojtószelep cső; 2 - vevő tömítésekkel kapcsolatot egy bemeneti vezeték

Üzemanyag motorok modul 21124 és 21114 (1,6i): 1 - a bevezető cső (tüzelőanyag-ellátás a nyomásszabályozót); 2 - a kimenet (robbanás) cső; 3 - modul fedelét; 4 - az üzemanyag szintjelző érzékelője; 5 - kerítés kamrában; 6 - útmutató a modul burkolatát

Az üzemanyag-szivattyú kombinálható egy üzemanyag-szintjelző érzékelő és a tüzelőanyag-nyomásszabályozó egyetlen egységben - a tüzelőanyag-modul (gyakran nevezik elektrobenzonasosom). Üzemanyag szivattyú (üzemanyag kimenetén keresztül a modul) belép az üzemanyag szűrőt. A tisztított benzin útján újból az üzemanyag-vezetéktől és szolgáltatása tee, hogy a belépő a tüzelőanyag modult, majd betápláljuk a tüzelőanyag vasúti. A felesleges üzemanyag áthalad a nyomásszabályozó vissza a tartályba. A tüzelőanyag-nyomásszabályozó felszerelve, hogy a tüzelőanyag-modul fedelét.

Reakcióvázlat ellátási motoros rendszer 21124 és 21114 (1,6i): 1 - az injektor; 2 - üzemanyag rámpa 3 - Diagnosztikai illeszkedő; 4 - adszorber; 5 - visszacsapó szelep; 6 - fojtószelep; 7 - gravitációs szelep; 8 - elválasztó; 9 - az üzemanyag összekötő cső üzemanyagszűrő a tee; 10 - az üzemanyag-összekötő cső üzemanyagszűrő, hogy a tüzelőanyag-kivezető fúvókaegység; 11 - A tüzelőanyag-modul; 12 - a tüzelőanyag-szűrő; 13 - töltőcső; 14 - üzemanyagtartály; 15 - egy összekötő tömlőt a tüzelőanyag-szűrő és a tüzelőanyag-modul egy üzemanyag-vezeték; 16, 18 - fémcsövek az üzemanyag; 17 - összekötő tömlő; 19 - szerelvény az üzemanyag elosztócső csatlakozik az üzemanyag-vezeték.
Megjegyzés. A motor üzemanyag-elosztó forma 21114 nem kisebb eltérések (cm. Alább).

Motor Üzemanyag nyomásszabályozó 21124 és 21114 (1,6i): 1 - egy lyuk elvezetésére felesleges üzemanyag; 2, 4 - O-gyűrű; 3 - nyílások tüzelőanyag adagoló a vezérlőnek megadja; 5 - egy házat; 6 - kimeneti szabályozó kapcsolatban a „tömeg”

Üzemanyag vasúti motorok 21114 (1,6i 8V) (a) és 21124 (1,6i 16V) (b) kiegészítve fúvókák 1 - diagnosztikai illeszkedő; 2 - üzemanyag rámpa 3 - szerelvény kapcsolat a tüzelőanyag-vezeték; 4, 5, 6 és 7 - fúvóka