Az osztály meghatározása vasúti vágány szerkezetének, a típusa és jellemzői annak felső szerkezetet

Home | Rólunk | visszacsatolás
Modern track létesítmények vezető rendszer alapja
Besorolás módon forgalomtól függően sűrűség és a sebesség
vonatok.
Vasúti pálya besorolása szerint a kombináció
zsúfoltság, és a megengedett legnagyobb sebesség
személyszállító és tehervonatok.
Osztályok vasút.
A forgalom sűrűsége millió. Tkm Bro. egy év
Annak megállapítására, az osztály útvonal következő kiegészítéseket is figyelembe kell venni.
· A szövetségi vasútvonalak (hálózati szintű) útvonal értékeket kell legalább 3 óra.
· Folyamatos hossza megfelelő osztályra utakat általában nem lehet kevesebb, mint a hossza rész mozgás ugyanolyan végig gruzonapryazhonnostyu és gyorsasági személy- vagy áruszállító vonatok (attól függően, hogy ezek közül melyik felel meg a magasabb osztály), kivéve az egyéni kilométert helyek, ahol a beállított sebesség miatt csökken a szűk kanyarokban, átmenetileg rossz pálya állapota vagy mesterséges szerkezetekkel, vagy egyéb okok miatt.
Számától függően a személy- és az elővárosi vonatok grafikovyh utat nem lehet kevesebb, mint:
· Osztály - több mint 100 vonat naponta;
· Osztály - 31 - 100 vonat naponta;
· Osztály - 6-30 vonatok naponta.
A kétvágányú részek és a többutas útvonalak létrehozott azonos osztályban osztályú utat, amelynek nagyobb gruzonapryazhonnost feltéve gruzonapryazhonnosti ha az eltérés nem haladja meg a 30% -ot. Nagyobb különbség osztályban az egyes utak megállapított tényleges kombinációja gruzonapryazhonnosti és állítsa sebességet.
Ways szánt gördülő mozgása a veszélyes áruk nem lehet kevesebb, mint 4 óra.
· Órás indulást és más állomás számokat szánt keresztül vonatok áthaladását sebességgel 40 km / h vagy annál nagyobb, autóbeálló sebességgel 40 km / h, valamint dekoratív dombok utat osztályba tartoznak 3. Station pályák nem tervezték át a vonatok át, amikor a beállított sebességet 40 km / h, valamint a speciális számokat szentelt a gördülőállomány kezelésének veszélyes áruk, válogatása és bekötőutak sebesség 40km / h 4 osztályban. A többi állomás és a hozzáférési utak 5 osztályban.
· Válogató és dekorációk dombok utat a rendező pályaudvaron a 4. osztályban.
· A fő telepítési útvonalán a sebesség személyszállító vonatok több mint 140 km / h, a tanórán kívüli utakat.
Összhangban nyissz 32-01-95, irányított mindenekelőtt alapján az adatforrások meghatározására
Táblázat szerint 1.1. definiáljuk:
· Csoport ösvény - B (forgalom sűrűsége több mint 50).
Attól függően, hogy az osztály állítsa a technikai feltételek és szabványok lefektetése és javítás pályán.
Háromféle módon felsővezeték építési tervezés:
Jointless módon betonaljakon;
Szekcionált módon betonaljakon;
A link utat talpfák.
A régiókban, ahol az éghajlati viszonyok lehetővé teszik, a Paths 1-4 osztályok használata ajánlott elsősorban tagolatlan utat, de keresztül 5. osztály - szekcionált módon betonaljakon.
Attól függően, hogy az osztály beállított fajtái és jellemzői a pálya felépítmény (nyissz 32-01-95).
Szabályozó struktúrák típusai és elemei az utat utak a különböző osztályok.