Az ügyvédek létrehoztunk egy lépésről lépésre, hogy mit kell tennie, hogy egy tengerész rokonok, akikkel

Egy vészhelyzetben nem biztosított semmilyen tengerész, hogy a rokonok az alkalmazottak a flotta kell, hogy mi a teendő, ha bajba oryak repülés közben.

Ismerve a jogait és kötelességeit a hajótulajdonos lesz képes megmenteni a bűnügyi inaktivitása a hajótulajdonos és legyenek beosztva, valamint segít a csalásra, ez gyakori a tengeri ipar.

1. Minden tengerész - biztosított. Kártérítés halál vagy sérülés a repülés garantáltan, és meg kell küzdeni.

Ha azonban egy matróz volt a szerencsétlenség, a családok tisztában kell lennie azzal, hogy mi az alapvető lépéseket tegyen ebben a helyzetben.

Először is, meg kell érteni, hogy a hajótulajdonosok felelősségének harmadik felek vagy a biztosított egy biztosító társaság vagy egy kölcsönös biztosító hajótulajdonosok Club (P I CLUB), ami azt jelenti, hogy ha a biztosítási esemény (ebben az esetben a halál egy tengerész felvételi időszak) y legközelebbi rokona (a legközelebbi hozzátartozó), és távollétében - az örökös joga van követelni a visszatérítést a halál és az összes kapcsolódó költségek: test hazaszállítás otthon, legalizálása, fordítási hivatalos dokumentumok, a költségek a temetés (átlagosan azt jelentené, hogy 1000-2000 dollár ..). Részletes információ a halál kifizetéseket meg kell határozni a munkaszerződés a tengerészek vagy a kollektív szerződés, ha van ilyen.

2. Halál repülés - ellensúlyozza a hajótulajdonos hiba nélkül.

tengerész halála lehetnek természetesek (agyvérzés, szívinfarktus, stroke és más.) és nem természetes ( „Production”, erőszakos). „Gyártás” halál borítja a hajótulajdonos hiba nélkül, kivéve, ha bizonyított a tengerész hibája, hogy mi történt. Ebben az esetben a kompenzáció alá kérdéseire bizonyíték. Ami a természetes halálig (gyakran ez összefügg a halál egy matróz szív- és érrendszeri betegségek), a legtöbb esetben a munkáltatók nem hajlandók fizetni a biztosítási összeg természetes halál. „Azonban ez a helyzet nem tekinthető teljesen reménytelen, mint a mi gyakorlatunkban tudtunk fogadni biztosítási kifizetések a rokonok a halál betegség.” - mondja E. Papadopoulos.

3. A sérült vagy beteg az út során tengerész meghalhat, és a törlés után a hajó, de az esélyt, hogy kártérítést kapnak - az.

Van egy kis százaléka haláleset, amikor egy tengerész meghal egy idő után, miután a törlést a hajó a parton. Ilyen helyzetekben a lehetőséget, hogy a visszatérítést a biztosító társaság minimális, de még mindig létezik. Ez azonban szakértelmet igényel segítséget tengeri ügyvédek.

Kötelező rokonok tengerész kell gyűjteni annyi dokumentumot az a tény, hogy mi történt. Ennek tartalmaznia kell: Master `s beszámoló (Captain); A vizsgálat eredményeit az incidens, a tanúk vallomása; munkaszerződést (munkaszerződéssel); kollektív szerződés és mások.

4. Minden cég meg akarja alábecsülni a kompenzáció összege, valamint a tisztességes kompenzáció összege lesz a harcot.

Fizet a biztosító kártérítést, a cég soha nem megy túl a határértéket a biztosítás, amely be van jegyezve a szerződésben vagy a kollektív szerződés. „Ennek ellenére, a mi gyakorlatunkban sok esetben, amikor a biztosítási kártérítés jelentősen nőtt, és fordítani az elhunytak hozzátartozói,” - mondta a szakértő.

Mindenesetre, a családjára mindig megvédeni kártérítéshez való jogát a halál egy kenyérkereső, még olyan helyzetekben, amikor úgy tűnik, hogy nincs esély.