Az új vezetője „Mostransavto” Rolling frissített végére 2019 - az emberek - interjú
- Vladislav S., ez az első interjú vezetőjeként „Mostransavto”, amely meghatározott feladatokat magad?
- Mindenekelőtt a mi feladatunk az, hogy optimalizálja a útvonalhálózat a moszkvai régióban. Visszük közel 70% -át az utasok a régióban. A probléma az, hogy sok olyan útvonalon régóta jelen vannak, és nem veszik figyelembe a lakosság bármely növekedés, nincs új követelmények buszok.
Például valahol visszük a kis osztály, és több kell. Vannak olyan esetek, amikor a magán fuvarozók átfedő útvonalakon. Ez fele a levegő visszük, akkor a fele - vannak. Ennek eredményeképpen szenved a költségvetésből. És, hogy meg kell, hogy tegyen valamit.

- Amellett, hogy az optimalizálás útvonalakat, hogy még most a prioritás?
- Mikor tervezi, hogy váltani teljesen készpénz-helyettesítő fizetési?
- És mi a helyzet a fizetések a vezetők?
- Most az átlagos fizetés a vezető - 46000 rubel. Drivers - a fő személyzet a vállalkozás. Viszik akár 500 millió utast szállít évente. Most tárgyalunk a szakszervezetekkel a lehetőséget, hogy a fizetések, változások a fizetési struktúra. Célunk - a növekedés 45% -os, de nem azonnal, hanem három szakaszban. Eleinte ez lesz a kis bérek növekedése, 5-10%, de a végére ez év elvárja, hogy tartsa a második szakaszban a növekedés.
- Egy baleset után a Kolomna kerületben vannak a következtetések?
- Figyelembe véve, hogy most, a nyári szezonban, a gyermekek közlekedésbiztonsági kap kiemelt figyelmet. Folyamatosan dolgozunk a közlekedési rendőrök. Az eset után Kolomna már utasította a személyzet ellenőrizte, hogy a készülékek a gördülőállomány. Tehát, hogy a regionális kivezető a parkban „Patriot” megnéztük a műszaki állapota száz buszok, különösen sok szélvédő váltotta.

- Mivel a vezetők készülnek az induláskor?
- Drivers mielőtt a vonal vizsgálja az egészségügyi személyzet: ellenőrizze alkotestere, nyomás mérésére, enyhíti a teljesítményét. Buszok ellenőrizzük hibák, járattérképek, szükséges dokumentumok. Ez az ellenőrzés végzik napi összes útvonalon - mindez 65.000 járat naponta.
Attól függően, hogy a szerződés feltételei vezetők útvonalakon működő, egy vagy két műszakban. A változás nem több, mint 12 órás időközönként. A szünet kap kétóránként.
- Vannak eligazítás, mielőtt a repülés?
- A járművezetők nyújtott képzési programok bevonásával közúti biztonság mérnökök, műszaki kiszolgáló személyzet és az orvosok. Befejezését követően a képzés a vezetők vizsgálják.
Hónap vezetők mennek kötelező eligazítás az utasok biztonságának biztosítása. Mielőtt egyéni közlekedés, beleértve a szállítást, hogy a gyermekek, további illesztőprogramok előre meghajtó eligazítást a biztonság. Ezen túlmenően, negyedévente az ágak tartott tájékoztatók és gyakorlati képzésben dolgozó személyzet ki a magatartási szabályok vészhelyzetekben.
Mi már 44 busz, megoszlik a hatalmas területen. Egyes van wi-fi, ATM, kávézó. És vannak olyanok, ahol csak jegyet, és felmelegszik. És most a mi feladatunk -, hogy javítsa a szolgáltatások minőségének az autóbusz-állomások.

- Mikor tervezi, hogy frissítse a gördülőállomány „Mostransavto”?
- Hány buszt most felszerelt kapuk és érvényesítő?
- A probléma a potyautasokat még mindig relevánsak a moszkvai régióban?
- Ha elemezzük az adatokat hat hónapig, majd havonta ellenőrök által feltárt 7700-22300 potyautasok. Ez a csekély szám nem befolyásolja a működését a vállalat. A több potyautas függ a szezonban. Nyáron pedig kisebbek lesznek, az őszi szám egyre nő.
- Lesz buszok „Mostransavto» wi-fi?
- Ön tervezi, hogy kiad branding buszok „Mostransavto”?
- Gyakran vannak fennakadások a járatok?
- Ez a szám csökkent 4,5%. Ahhoz, hogy teljes mértékben hajtsák végre az utak Volokolamsk, Mozhaisk, Sergiev Posad, Stupino és Vidnovsky kapcsolt vállalkozások. Míg mögött Khimki, Istra, Lyubertsy és Podolszk Dolgoprudny ágak.
A feladat - nem több, mint 3% -a járatok az útvonalon.