Az új „Gazelle”! Az első részletek és képek
Az Internet voltak képek egy aranyos sáros targonca, aki jelkép díszíti az első a Gorkij Automobile Plant. Ez - az új „Gazelle”! Találtunk néhány érdekes a projekt részleteit.
Azonban van egy másik nézet: a kilencvenes években, az ország elárasztotta az európai külföldi autók, és a népszerű haszongépjármű lett Ford Transit - egyszerű és kemény autó számos változatban egy platós teherautó útvonal mikrobusz - és egyes szakértők úgy vélik, hogy a „Gazelle” egy sikeres másolat " tranzit”, alkalmas a magyar viszonyok között. De úgy gondoljuk, a legvalószínűbb esemény a harmadik verziója Gorkij „tehergépkocsi”. Gorkij ki tudják számítani, hogy milyen autót kell a feltörekvő osztály a kereskedők, és gyorsan elkezdte létrehozni a kis teherautók, próbálja használni a rendelkezésre álló maximális alkatrészek és részegységek és logikusan, visszatekintve a tapasztalat a külföldi kollégák, több mint egy évtizede állít ki ilyen autókat.

UAZ teherbíró képességét fél tonna

Ford Transit harmadik generációs


Most GAZ indít harmadik generációs „Gazelle”, amely meghatározott a neve „Gazel-Business”: amellett, hogy a frissített külső és egy teljesen új előlap, ez a gép eltér elődje számos idegen anyagokat, és a jobb gyártási minőséget. telepítésének lehetőségéről dízelmotor! (Ez úgy hangzik, meglepő, de a legnépszerűbb kereskedelmi felszerelt jármű csak Magyarországon előtt telhetetlen benzinmotorok.) És míg az autó „Business” a család volt elég sikeres, gazovtsy továbbra is keresni utódját, ő „tehergépkocsi”. És így felmerül a kérdés: milyen autót fogja felváltani a jelenlegi „Gazelle”, az autó saját tervezésű Nyizsnyij Novgorodban vagy külföldi teherautók, amelyek fogják előállítani az engedély alapján?

„Gazelle” első kiadás

A „Gazelle” a közeljövőben jól megérthető a fotók, hogy folyamatosan jelennek meg a Internet: a vázszerkezet (ezt támasztja alá a gyári munkások), polukapotnaya elrendezés, tágas utastér, elegáns és modern megjelenést. És hagyja, hogy a front-end kialakítás hasonlít Toyota Avensis, de a többség a külföldi versenytársak nézd sokkal szerényebb és konzervatív! A motorháztető alatt lesznek új elemek UMZ benzinmotorok és turbódízel szolgáltató még nem ismert: a jelenlegi Cummins motor (120 LE), amely fel van szerelve egy család „Business”, akkor cserélje ki a motor a Daimler (110 LE). Sebességváltó és kormányzási alkatrészek biztosan lesz a kínálat a német ZF. De miért kellene Gorkij ugyanakkor termelő saját keretet „Gazelle”, és az engedély „Sprinter”, amely magában hordozza a test?