Barkas a „fehér nap” Model Építési
A film „A sivatag fehér napja” volt méltó esemény az életében hazánkban - annak népszerűsége lehet megítélni, hogy hány közmondások és mondások gazdagította a lexikon a szovjet emberek. A nézők sokáig emlékezni a hősök a film, ügyesen játszott P.Luspekaevym, A. Kuznyecov, S.Mishulinym és más finom színészek. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a filmben, ráadásul animálni a színészek játszottak szerepüket csodálatosan és élettelen szereplők - egyikük megjelent a film annak legdrámaibb pillanata.
- Vereshchagin, menj a dob vzorvoshsya! - vámos kiabál Sukhov, de nem hallja, és egy második, hogy látványos robbanások.
Barkas: Project 330, aki játszott a filmben, valójában épült jóval később, mint az események elbeszélése a „fehér Sun of the Desert”, de azt feltételezhetjük, megjelenése a hajó történelmileg igen jelentős. Az a tény, hogy ezek a bárkák, melyek épültek a Kaszpi-tenger ősidők óta, és majdnem a közepén a múlt század volt univerzális: ezeket használják áruszállításra, valamint járőrhajók, és halat. Az azonos típusú edények hosszúságú 9-20 méter (az egész tenger és egy 30 méter az ilyen típusú hajók!) Hasonlóak voltak egymáshoz, mint testvérek a különböző korú, bár az alkalmazástól függően, eltérhet az egyes szerkezeti elemek. Eleinte voltak tisztán vitorlázás, és az viszont XIX - XX század, kezdtek megjelenni, motoros jachtok, de az arány a ház mérete és építési már majdnem ugyanaz.
Prototípusok ilyen bevezetések tartják Kaszpi reyushka és Ribnyica a visszaigazoló e lehet hasonlítani a körvonalait ezek a hajók.
Reyushka képviselik Vitorlák vegyes navigációs (folyami - tengeri) hossza 10 - 13 m, amely folyik elő- és fő árboc ferde vitorlával; A legénység a hajó - 3 - 4 fő részére.
Ribnyica volt vitorlás hajó vagy parusnomotornym is vegyes úszás (River-tenger); A hasonlóság reyushkoy nem volt szilárdan példa (a hossza 12-20 m), és volt egy árboc vitorlák ferde. Azonban az árbocok számával és rig típusú eltérő lehet, ha szükséges.
Univerzális Bíróság Ribnyica típusú tovább építeni a forradalom után, azonban ahelyett, hogy egy fából készült készlet acélból, mert a fa akkoriban drágább fém. És amikor az első poslovoennye években a halászflotta a Kaszpi-tenger vett halászat és szállító hajókat, a választás a típusú kérdésre nem volt
1946-ban, a Kaszpi-Hajógyár Kirov telepített tömegtermelés hajók projekt 330K és hűtőszekrény projekt 330R. A külső különbség köztük futó lámpák és seiner volt rakomány boom. A két hajót vegyes építési acél tárcsa és faburkolat. Csak mintegy 650 ilyen típusú hajók épültek.
Az utolsó módosítása dob a Kaszpi lehet tekinteni, mint a projekt 1407-ben egy acél burkolat létre TSPKB „Kaspryba”.
Caspian csónak projekt 330
Az edényt acél és fa berendezés készlet; cross - a rendszert. Aprítás és az orr sapka fából készültek.
Kormányszerkezet és tekerőelem - manuális edényt szerelve egy pár horgonyok Matrosov 75 kg tömegű, horgonykeverővel láncok kaliberű 17 mm, hossza 75 m liferaft - ötülésesből, nehéz típusú. Boom emelési kapacitása 0,5 tonna telepítve csak a hajók.
Fő motor - típusú S4DV 224 vagy 4NVD-24 80 hp (A korai megjelenése a bíróságok néha meg a motor teljesítménye 50 lóerő). Légcsavar acél, háromlapátos átmérőjű 880 mm; ő lépésben - 540 mm-es lemez arány - 0,51; átmérőjű propeller tengely - 78 mm. És kerítőhálós és felszerelni a hűtőszekrényben két elektromos - egy 1,5 kW x 25 V. egyéb - 4,5 kW x 110 V.

Barkas 330 projekt

A kereskedelmi és szállítási kézműves projekt 330

Elvi rajzát projekt hajó 330
Az edényt helyezzük Hűtőszekrény-kompressziós hűtőegységgel UM-2FV-8/4 hűtőközeg Freon 12, a hőmérséklet a rakodótérben biztosítja 0 -2 ° C-on
Sárvédők - szőtt a kezdeti kötelek. Ahogy sárvédők gyakran használt gumiabroncsok. A íj habvéd letétbe fedélzeti szoba, legalábbis - a cím. És a legnépszerűbb új filmet nézni itt. By the way, mielőtt a forgatás „színész” készáru - festett szobában, és azt írta a nevét „Tver”, és a gumiabroncs sárvédők elrejtette.


Office-hajó legénysége projekt TSPKB „Kaspryba» № 1407 fennmaradt egyik Astrakhan hajógyárak

A képen egy keret a film „A sivatag fehér napja”
Összes submoriny Class EA mindig is az egyik legérdekesebb, különösen a fiatalabbak. Az ilyen „szabadon úszó” modell szükségessé sudomodelistov figyelmet prototípus hajók a munkaképesség, a legmodernebb anyagok és berendezések, az alapokat a hidrodinamika tudás az elektrotechnika és az elektronika.



