Beállítása a kézifék - csapat chevrolet Lacetti szerelmeseinek
Az autóm: Lacetti 1.8 SX kocsi
Itt volt az ideje, hogy húzza be a kéziféket az autó. Mielőtt mászni vissza tanulmányozta az összes rendelkezésre álló szakirodalom és interenet (beleértve ezt a fórum). Előre megállapítható, hogy a 99% valamilyen oknál fogva, húzza a kézifék kábel. Szintén vysyanil hogy lachetey a hátsó tárcsafék torozami stoyanichny külön (dob). Ezek a kezdeti I volt szétszerelése előtt autókat.
Tegnap bemászott kocsijába, mi lenne teljesen megértem, hogy minden ugyanaz szabályozott ott fék, mint a szigorítás a kötelet nem teljesen helyes, mert a kábel a kioldott állapot ne legyen feszült, különben hosszú, így nem fog élni + Ha az egyik oldalon párna jobban fog menni, mint a másik, hogy ebben az esetben az állandó dörzsölés párna és megfelel a gyors kopás (mivel snyachala kötelet húzza a cipő, ami könnyebb „go”, így amikor fészkelnek a dobon, húzta feszes cipő, a végén lesz egy ML második megfordítása mindig dörzsöli a dob pad)
Lift kábel csak egy esetben, ha van egy olyan mechanizmus önszabályozás a kerekeken ellátás pad a dob és húzza csak az, hogy távolítsa el a fölösleget a kötelet.
Nos, akkor a probléma csökkenthető egy, Viasna olyan mechanizmussal önszabályozás ellátás párna autóm. Amikor odaértem fékbetétek stoyanochnog, kiderült, hogy nincs önszabályozás mechanizmusa, és a kínálat a kiigazítást kell végezni nagyon kézzel az alsó között a cipő egy különleges bárány. Forgó a válás maximális párna, úgy, hogy ezáltal nem írja felül a dob (Megvan a 17 kattintva). Mi ugyanazt a dolgot a másik hátsó kerék.
Az összeszerelés után ellenőrizze a kalapács - kalapács tartja halott már rákattintott az ötödik (beállításához tartott Saman kattintottak utoljára, és ez nem biztos). Azt tömítettségvizsgálata a kábel végén, hogy a kábel a elengedés sotoyanii nyugodt volt, és nem nahoditlsya a feszültséget - minden rendben van, húzza vagy proslablyat kábel nem szükséges.
Ui autók hátsó dobfék dolgozók általában a költségek mechanizmus automatikus kínálat hozzáigazítását a dob pad, és ők a kézifék beállítást csak akkor történik kábel
Nikolaenko
Itt volt az ideje, hogy húzza be a kéziféket az autó.
Most mi a helyzet ezzel mondja az egyik javítási könyv (a többi nem kell)
Írtam egy párszor, hogy szabályozzák a kézifék az alábbiak szerint:
1. Levette a kereket.
2. Eltávolított féknyereg (fékbetétek teljes egészében) eltávolítjuk a két csavart 17 a belső oldalon
Úgy döntött, hogy a bárányt és megpróbálta kihúzni a dugót a bal oldali kerék csak tolta be forgatás féknyereg és a féktárcsa, hogy megtalálja őt ott, a vágy, nem a legkisebb, így a hosszú hagyott lyuk, de megértem, hogy nem túl jó. Mi tele van nincs sapka? És milyen fedőnevet kell keresni neki atomagazine, a 2-látogatott eladók a kifejezés „gumi dugót a féktárcsa” beleesett a kábulat 15 percig.
ZYZH találtam a katalógusban. Szám 94580505 vagy 96391898
Amit nem jön, amíg a segítség
Mint kiderült, buy ez a csodálatos dugó annyira bonyolult, hogy könnyebb gólt. De lebontása a féktárcsa nem vseravno hosszú út egy lyuk, és a hétvégén belegyömöszölni tömítést a szovjet daru. Mint emlékezve a lyuk jöjjön átmérőjű.