Beállítása az üresjárat és gyújtás
Először is ellenőrizze a kompresszió a hengerekben, ami kell legalább 9-10 bar és komressii különbség nem lehet több, mint 1 bar. Egyébként lehetséges kiszámíthatatlan tétlen és neystoychivaya motor teljesítményét egészére.
Tk kétütemű motor egy nagy 82mm, ideális kuompressiya lehet 13-14bar.
Felejthetetlen normál tömörítés lehet viselni a motor, hogy fogyasztja az olajat, mert olaj belép az égéstérbe és ezáltal jelentősen növeli a tömörítés.
További kombinálni időzítés jel, azaz telepíteni az 1 dugattyú a henger TDC. Összes fénykép relevánsak a motor 4G13 12V injektor tramblerny.



Ha a vezérműszíj tárcsák a címkén, akkor folytassa a gyújtást. Egyébként, meg a vezérműszíj címkéken.
Fontos: a megfelelő gyújtás beállítás csigák kell feltüntetni a címkén.
Vegye ki időzítő, össze tramblera lőjön tramblera a jelet a ház és abban a helyzetben állítsa az időmérőt.
Fontos: Az időzítő beállítása abban a helyzetben pin kombinált címke nagyon érzékeny görgetés időzítőt, ha a PIN kód nincs benne a bevágás a tengely raspredilitelnom. Idelno opció nem lép, az első alkalom, hogy próbálja meg a csapot a bevágást a vezérműtengely.

Eljárás kapcsolatot a magas feszültségű vezetékek számozott és szerepel a fedél tramblera.

Továbbra is a fojtószelep pozíció érzékelő, stb TPS.
Mi érdekli az érzékelő, fojtószelep pozíció csiga alapjárati állítócsavar (SAS)


2 Oslyablyaem csavar előfeszítés lengéscsillapító kábel, kötél kivonat lengéscsillapító kar
Testre szabható csavar fojtószelep, azaz szükség van a csavart vagy lazítsuk csak annyi, hogy a gázkart, hogy hagyja abba, hogy egy snack, semmi több. A szó táplálékra azt jelenti, hogy nem lesz érezhető, amikor kinyitja a súrlódási csappantyúval karját. Általában amikor csavarja a csavart teljesen a csillapító lesz snack és úgy érzi, amikor megnyitja kézzel húzza meg kell egészen addig a pillanatig, amikor nem harapós. Miután beállította a csavarokat kell az anyát rajta zár.
Konfigurálása TPS, ez finomhangolás, hogy amikor a szelep zárva van, az elektronikus gépkocsi-blokk továbbá agyi látható, hogy a fedél zárva van, és mozgassa a tétlen. A könyvben, be kell helyeznünk a tapintó között fojtószelep helyzete és az ütköző csavart szívatókar felfekvő ezt a csavart, én személy szerint nem.
Először ellenőrzi, hogy a TPS helyesen van beállítva
fojtószelep állítócsavart, a fojtószelep teljesen zárva van, a gyújtás ki van kapcsolva, távolítsa el a chip TPS. Pinout TPS kapcsolatokat.
Balról jobbra: 1 5V-os tápfeszültséget az agy, 2-jelet az agyba, 3-jel vezérlésére alapjáraton, 4-tömeg.

Szüksége van egy tesztelő.
Fordítás Tester magassugárzók mód, azaz a lezárás az nyikorog, nincs hiba nem sípol. És ellenőrizze a csatlakozók 3. és 4. érzékelő, amikor a zár teljesen zárt kell köztük te kör teszter sípol. Egy kicsit nyitja a szelepet, és akár a teljes megnyitása nyikorgó nem kell, hogy érintkezők nyitva. Az mit jelent ez, mint már említettük, ha a szelep teljesen zárt érintkezők 3 és 4 között zárva TPS és az agy láthatjuk, hogy most tétlen. Amikor a szelep legalább egy kicsit nyitva érintkezők nyitva és agya is látható, hogy a tétlen véget ért, és menj a tápellátás állapotát.
Ha ezek a kapcsolatok nem zárják be teljesen zárt fojtószelep, azt jelenti, gyengíti a rögzítő csavar 2 TPS. TPS könyökös egészen óramutató járásával ellentétes irányban, majd lassan forgassa a TPS óramutató járásával megegyező irányba, amikor csatlakozik a teszter a 3. és 4. kapcsolatok, keres egy áramkört közöttük. Egyszer talált hibát, javítsa ki a csavarokat olyan helyzetbe TPS.
Fontos, hogy világosan rögzítse egy pillanatra zárási / nyitási ez a milliméter töredéke. Azaz nincs hiba provernuli DPZD Decl fogott áramkör és fix.
Ellenőrizze, hogy a TPS helyesen mutatja a jelet az agyba. Ehhez a művelethez én forrasztott tűk a teszter próbák, így elkerülheti vezetékek is kap kapcsolatot. Dress chip érzékelő is TPS. Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa be a motort. Fordítás a tesztelő feszültség mérési mód. At, hogy a szenzor chip plattírozott szorító érintkezői a tesztelő próbák 2. és a 4. és Mérimée feszültség közöttük. Amikor a kapu teljesen zárt közötti érintkezők chipek feszültség legyen 0.4-0.8V, lassan nyissa ki a szelepet feszültséget kell megfelelően növeli nélkül lassan ugrik, és teljes gázzal feszültség Dolno maximalizálható, én 4.7V.
Timing jelek érdekében állítsa a gyújtást, TPS be van állítva.
Most össze mindent vissza, fel a borda, húzza bilincsek, tedd vissza a fojtószelep kábelt nem kell kifeszíteni a szárny mindig teljesen bezáródik. Állítsa be alapjáraton. Szükségünk van egy digitális fordulatszámmérő, fordulatszámmérő a műszerfal
nem fog működni, mert Nem pontosan dobeshsya tőle. Régebben a legegyszerűbb tervezett VAZ klasszikusok. A fordulatszámmérő 3 vezetékek. Kettő közülük az élelmiszer-plusz és mínusz. Harmadszor ez általában csatlakozik a fehér vezetéket a stoppert.
Tramblera a pult tetején egy második huzal fehér, nevezetesen ez biztosítja egy motorfordulatszám-jelet.


Tahomert csatlakoztatva. Most zárja be a testsúly egy speciális kábel, hogy elszigetelt, barna sapkát és a szalagot. A balkezes gép ez a fal a motortérben a TPS területen. Lehetőség van, hogy egy drót végeit forrasztva krokodilok testzárlat.

Kezdjük a motort, bemelegítés, hogy a ventilátor működését. Lehet teljesen előre húzza, és csavarja 2,5 fordul alapjárati állítócsavar (SAS). Kapcsolja be a tompított és a kályha teljes. Tanúsága szerint fordulatszámmérő játszott csavar az alapjárati beállítás (SAS) és a stabil 830-860ob.min.
Twisted csavar üresjárati (SAS), egy-két alkalommal pogazovali várjon 1-2 percet, majd nézd meg a fordulatszámmérő. A tény az, hogy ha már sodort az üresjárati csavar beállítás (SAS) és állítsa be a kívánt sebességet, miután progazovki megváltozhat a IAC lesz alkalmazkodni az új körülmények között a levegő átjutását a bypass zsalu.