Beállítása az üzemanyag-szivattyú lp-21

Beállítása az üzemanyag-szivattyú ND-21/4-D Diesel 144

Szabályozott sebesség mód szivattyú 40 T (.. lásd 12. ábra) segítségével történik a csavar 17. Amikor 17 csavar irányváltó a forgási frekvenciát, amelynél a szabályozó kezd működni növekszik, amikor a vezetés - csökken.

A maximális frekvencia forgási a főtengely egy dízelmotor alapjáraton változtatásával szabályozzuk a tavaszi állandó növelésével vagy csökkentésével dolgozik felváltva. Azáltal, hogy csökkenti az aktív tekercsek alapjárati fordulatszám megnöveltük - csökken.

A minimális üresjárati fordulatszám szabályozása automatikusan változik vezérlőkart a megfelelő helyzetben, hogy a stabil működését a dízelmotor.

A kiigazítás a tüzelőanyag mennyiségét szivattyú által szállított sebességet kiindulási végzi forgó excentrikus ujj 9. fordult le takarmány üzemanyag-szivattyú megnő, ha nézőnek - csökken.

üzemanyag-ellátás szabályozás nélkül (takarólemezeinek a szivattyú) a névleges fordulatszám végre azáltal, hogy a korrektor testet a fedelet. Amikor elengedi a tüzelőanyag korrektor növekszik, ha a vezetés - csökken.

Üzemanyag-befecskendező szivattyú beállító korrekció D-144

Növelése az üzemanyag szükséges, hogy a kívánt tartalék idő a dízelmotor egy adott motor sebessége függ a kiálló rúd 24 házához képest 23 a korrektor (m. E. A stroke), a rugóállandó és előfeszítést.

Stroke állítjuk száma rúd távtartók; meg kell tartományban 0,38-0,65 mm. Előfeszítés rugók 3 N (0,3 kgf), a csavar 21 vezérli korrektort.

Növelésével a löket rúd és a hangszínszabályozó rugó feszültséget csökkentő üzemanyag-ellátás nőtt, és fordítva. Kezelés korrektor is motor nélküli állni a szivattyút.

Eljárás beállítására az üzemanyag-szivattyú ND-21/4 a motor D-144

A munka beállításával a szivattyú ND-21/4 motorolajok D144 traktor T-40 kell végezni a kiigazítás padon a következő sorrendben:

- a szivattyút egy állványra konzol;

- ellenőrizze a megbízhatóságát a szivattyú egy tartó konzol, a holtjáték kapcsolási (holtjáték által engedélyezett nem több, mint 1 °) és az olajszint a forgattyúházban a szivattyú;

- üzemanyag-vezetékek csatlakozik a villamosenergia-rendszer az állvány légtelenítő szivattyú (vegyület gons tüzelőanyag fúvókákat kell meghúzni ahhoz, hogy megbízható tömítést, egy anya felszerelése a tüzelőanyag-betápláló szivattyú nincs teljesen meghúzva);

- toplivoprokachivayuschim szivattyúzott kézi szivattyú rendszer 144-D, a traktor motor alacsony nyomáson, amíg T40 a fúvóka bemeneti a sugárszivattyú szilárd tüzelőanyag, mentes a légbuborékok;

- feszítőanya tüzelőanyag-betápláló fúvóka, hogy a szivattyú ahhoz, hogy megbízható tömítést;

- hozzon létre toplivoprokachivayuschim kézi szivattyú a rendszer betáplálási nyomásától 0,15-0,30 MPa (1,5 és 3,0 kgf / cm2);

- kézi hajtókar orsó állni, amíg az üzemanyag egy nagynyomású szerelvény;

- csatlakoztasson egy üzemanyag-befecskendező szivattyú a fúvókák;

- rögzítse a vezérlőkart a helyzetben a maximális tüzelőanyag-szállítás;

- Ezek közé állni. A forgatás a bütykös tengely az ellenkező irányba nem megengedett;

- szivattyúzunk a motor magas nyomású rendszer a traktor D-144 T-40 orsó-fordulatszámnál a 400-600 fordulat / min, amíg a fellépő különböző üzemanyag-befecskendezés a pohárba. Ellenkező esetben az állvány megállították, és megszünteti a levegő beszívása ellátórendszer;

- szabályozzák az üzemanyag-ellátás (legalább 150) a kiindulási sebességgel (50 fordulat / perc) forgatásával az excentrikus ujj 38 (lásd 10. ábra ..);

- beállított sebességet állvány kezdetének megfelelő cselekvési szabályozó, és ha kifordítjuk korrektor test csigaszerkezettel 35 vezérli az üzemanyag-ellátás.

- ellenőrizze bütykös tengely forgási frekvenciája megfelel a teljesen automatikus megszűnését üzemanyag-szállítás a fúvókán keresztül, sima növekedése állvány sebességet. Ha szükséges, módosítsa az aktív tekercsek a 21 rugó és a szabályozó műveletet addig ismételjük;

- létrehoz egy névleges szivattyú tengelyének forgási sebessége ND-21/4, és a mozgó test 19 A hangszínszabályzó 18 rugó megfeszült szabályozza az üzemanyag-ellátást eszközt. Beállítása után a zár csőanya meghúzásakor;

- a szivattyút forgási sebessége 650 ° + 3 / min megfelel a maximális nyomaték módban dízel, és az üzemanyag-leadást csavaros 64-70 mm3 / st.

Létrehozása és helyességét a szög előre tápszivattyú dízel üzemanyagot a meniszkusz. Diesel üzemanyag-szivattyú megengedett forgatni a tüzelőanyag-ellátás csak akkor engedélyezett, a forgás közben a motor főtengely.

Ki- és beszerelése a nagynyomású szivattyú LP-21/4 a motor D-144

Eltávolítása a nagynyomású üzemanyag-szivattyú ND-21/4 a motor D-144

Az üzemanyag-szivattyú eltávolítjuk a következő sorrendben:

- tisztítjuk a sár szivattyú, fúvókák, csövek, a magas és alacsony nyomású teret és a szétszerelést;

- húzza ki a tüzelőanyag-szabályozó rúd;

- húzza ki a magas és alacsony nyomású csövek és az alacsony nyomású végei a csomagolt papír cső, vagy tiszta törlőkendők, és felszerelése a szivattyú, injektorok és nagynyomású cső navertyvayut anya-sapkák felvisszük egy dízelmotor;

- drainer fúvókák is zárt tiszta papír vagy darabos, és a porlasztó fúvóka kopás fedelet;

- lengőcsapszegeket Göns üzemanyag készletet a védőtokokkal;

- csavarkulcs szivattyú karimacsavarokat a vezérmű fedél (vagy pneumatikus kompresszor forgattyúház), és nyomja vissza a szivattyút, távolítsa el.

Eltávolítása után a szivattyú a fedél nyílásán és a vezérmű fedezi az első lapot.

Telepítése az üzemanyag-befecskendező szivattyú a szivattyú ND-21/4 és fúvóka

A korrigált szivattyú ND-21/4 D-144 motor a traktor T-40 szett is egy bizonyos sorrendben:

- távolítsa el az olajbetöltő nyakát. Befecskendezett üzemanyag szivattyú tengelye fogaskerék a hüvely (vagy hüvely a pneumatikus kompresszor főtengely), kombinálva a széles rés a szivattyú tengelyét hüvely széles depresszió a meghajtóba karima bordás (vagy egy persely főtengely pneumatikus kompresszor), és a csavarok meghúzása;

- becsomagolt fúvókák szerelt szelep fedelét. A fedél az első henger szelepek nincsenek felszerelve;

- állítsa be az eltávolított üzemanyag. Csatlakoztassa a kipörgésgátló Tüzelőanyag-szabályozó kart.

Futó dízel, ellenőrizni kell a szivárgást rögzítésére a nagynyomású csövek és szorosan illeszkednek az injektorok a csapágyülés. kifúvás a fúvóka és a fúvóka felvevőfurat túlmelegedését okozhatja és kimenetek adagoló hiba.

A szög állításával az ellátási elkezd üzemanyag-befecskendező szivattyú a szivattyú ND-21/4 motorolajok D144 traktor T-40

Válasszuk le a nagynyomású tömlőt a fúvóka az első henger részt, és fel van szerelve a szerelés momentoskop. Ezek közé tartozik a dekompressziós.

Szerelje be az üzemanyag vezérlő kar a teljes takarmány, és lassan beindította főtengely dízelmotor egészen addig a pillanatig emelése az üzemanyag meniszkusz a csőben momentoskopa.

Ebben az esetben egy mutatót rögzítjük a vezérmű fedél, egybe kell esnie a második címke T Valium a vezetési a ventilátor hajtótárcsa.

Ábra. 16. Az üzemanyag-szivattyú meghajtó ND-21/4 a motor D-144

1 - összekötő pánt; 2 - a perem; 3 - egy fogaskerék hajtás az üzemanyag-szivattyú; 4 - alátét; 5 - egy anya tekercs; 6 - egy zárólemez; 7 - egy csavart

Hogy a start szögét ellátó üzemanyag-szivattyú hajtogatott két 7 csavart (ábra. 16) bordás rögzítő perem és a szíj szerelvényt.

Távolítsuk el az összekötő lemezt. Forgattyús főtengely fedésbe kerül a megfelelő index jelet a forgattyús tengely, mindkét szelep az első henger zárva kell lennie (vége a kompressziós ütem).

Kulcs forgattyús tengely az üzemanyag-szivattyú ND-21/4 (vagy a kompresszor tengelyének), amíg a tüzelőanyag (nélkül légbuborékok) a csőben momentoskopa.

Megjelenése után a tiszta részét tüzelőanyag-sugár a csövön, és elvezetik lassan forgó tengely az üzemanyag-szivattyú (vagy kompresszor tengely), amíg emelése az üzemanyag meniszkusz a csőben momentoskopa (elején a tüzelőanyag-ellátás).

Vannak a bordázott perem 2 lyuk egybeesik a lyukak a 3 fogaskerék és a becsomagolt ott 7 csavart, beállítása után az összekötő 1 lemez, és a zárlemez 6.

Ellenőrzés után a csavarokat meghúzzák, és rögzítve a lekerekített véghelyzetében a zárólemezt. Momentoskop eltávolítjuk és egyesítjük a tüzelőanyag az első henger. Szerelt szelepfedél az első henger és az olajbetöltő nyakát.

Működése által az üzemanyag-befecskendező szivattyú berendezés ND-21/4 a motor D-144

A megjelenése fekete felszabadulás által okozott torlódás a dízelmotor, a nem megfelelő tüzelőanyag-szabályozó berendezés. Amikor egy dízelmotor energia nélkül esik füstös kibocsátás ellenőrzés feltétele üzemanyag szűrők és ha a szennyeződés az elem mostuk durva szűrő elemet és cserélje ki a finom szűrőt.

Működés közben a gázolaj és a füstös szakaszosan engedje és egyidejű csökkenése működés ellenőrzése teljesítmény befecskendezők és az üzemanyag-szivattyú.

Működés közben a dízelmotor télen veszélyes belépő víz az üzemanyag - a víz megfagy, és lezárja a nyílást a szűrő és a töltés szivattyú.

Állítsuk be vagy cseréljük ki a tüzelőanyag-szivattyú szükséges részek csak egy speciálisan felszerelt műhelyek.

Kitöltése dízel rendszer D144

Leeresztése után az iszap, mosás vagy cseréje üzemanyag szűrők és érintkezik a levegővel az energiaellátó rendszer van kialakítva benne „légzsákok”, amelyek akadályozzák kezdő és megzavarhatja a dízelmotort.

BP szivattyú 21/4 eltávolítására levegő kulcs csavar rotációs sokszög Üzemanyag-vezetékek, illetve a levegő kivezető csövet és kézi pumpával szivattyúzzák rendszer.

A futó dízel szellőztető automatikusan történik. Működés közben tápszivattyú folyamatosan fenntartja a pozitív nyomást az üzemanyag rendszerben.

A levegő együtt üzemanyag a vízszintes csatorna a tüzelőanyag-szűrőt egy kalibrált nyílással és a cső áramlik a tüzelőanyag-tartályba. Levegőt a tartályból egy szűrőn, felszerelve a fedél szellőzik a légkörbe.

Ha a belépő levegő tápegység megismételjük, ellenőrizni, zárt, ha az összes üzemanyag-kapcsolatot. Ha bízik a rendszer integritását, nem szivattyúzzák.