Beállítások és szerelési szabályok keréktárcsák

hajtásparaméterhez

A főbb jellemzői a mindenkori hajtású autó olyan paraméterek, mint például:

A - ültetés tárcsaátmérővel (hüvelykben)

In - Plant lemez keréktárcsa szélessége (hüvelykben). Meghatározza lehetséges szélesség profilú gumiabroncsok telepítve.

ET - Vissza - távolság a keréksíkban szomszédos a hub, hogy áthaladó sík közepén az ülés keréktárcsa szélessége (mm-ekben mérhető). Minden egyes jármű a gyártó által meghatározott elfogadható opciók telepítve. Indulás mind a „pozitív” és „negatív”. Indulás nem állandó és gyakran hatással van az adatok lemezre design.

DIA - átmérője a központi nyílás (milliméterben mérik). Az átmérője meg kell egyeznie az átmérője a központosító kiemelkedés a járművön hub. tárcsa átmérője nagyobb lehet, mint az átmérője a jármű csomópont. Ebben az esetben meg kell alkalmazni a tömítőgyűrű központosító. A lemezt le kell szilárdan a jármű hub.

HUMP - kis kör alakú kiálló részek a felszínen a lemez készült tömlő nélküli gumiabroncsok. Ők nem teszik lehetővé a nyomásmentesítés a kerék és rögzítéséhez használt gumiabroncs a lemezen.

PCD - kör átmérője a központi furatok (milliméterben mérik). Paraméterei rögzítő lyukak mindig meg kell felelniük a paramétereket a járművet.

A lemezek 4 rögzítő furatok (Ris.b) PCD egyenlő azzal a távolsággal középpontjai közötti rögzítőfurat távoli.

A lemezek 5 rögzítő furatok (A ábra) PCD egyenlő a távolság a középpontok között a rögzítő furatok legtávolabbi szorzóval a 1,051

Például: 7,5h17 5/108 ET 55 d63.3

7.5 - lemez szélessége

17 - az átmérője a tárcsa

5 - számának rögzítő furatokba

108 - távolság a középpontok között a rögzítő furatok legtávolabbi szorzóval a 1,051

D63.3 - átmérője központi furat a lemez.

Szabályai telepítése és üzemeltetése Dikov

A kerék tervezték, hogy a cső és tömlő nélküli gumiabroncsot. Közvetlenül a kerék és a címkén a csomagoláson a doboz jelzi a név-meghajtású modell, szín, méret, beépítési méretek, a kerék legnagyobb statikus terhelés.

1.During károsodásának megelőzése érdekében a kerék és az esetleges félreértések, szerelési, kiegyensúlyozó és szerelése a kerekek az autó, el kell végezni a jelenlegi gumiabroncs szerelés és kiegyensúlyozó berendezés és képzett személyzet hivatalos márkaszerviz. A szerelés előtt az abroncs a kerékre csekket mechanikai sérülés a kereket, és a színes hibák raznotona színe közötti lemezeket.

2. A szerelés előtt a gumiabroncsot a kerékre, hogy győződjön meg arról, hogy az összes szerelési méretek alkalmas arra, hogy az autó. Csak a méret a kerekek és gumiabroncsok, amelyek által ajánlott járműgyártó.

3. Amikor kiválasztunk egy kereket kell venni a megengedett legnagyobb terhelést. A méret a megengedett legnagyobb terhelés az autó szerepel a használati utasításban, hogy az autó vagy az adattáblán a hátsó az autó. Ez a méret az autó nem haladhatja meg a feltüntetett összeget a kereket. Meghaladja a megengedett legnagyobb terhelés vezet a megsemmisítése a kerék vezetés közben.

4.Vnimanie! Ez a kerék nem eredeti alkatrészek az autó, ezért, bár egy teljes véletlen csatlakozó méretek, szerelés előtt a gumiabroncsot a kerékre, hogy a szerelvény kerekei az autó. Set kerék nélkül (gumi), első és hátsó agy tengely. Ügyeljen arra, hogy a forgatás során, és kanyarodás kerék ne érjen a felfüggesztés alkatrészek, fék mechanizmusok stb (Ha az utazás támogatásra van szükség, hogy álljon, hogy a helyzet az új blokkok). Csak arról, hogy a szoros zárást és a tömítést arcát a jármű kereke nem zavarja (útmutatók, alátétek, csavarfejek és egyéb elemek túlnyúlik a tömítés arc).

5.Pri kerék kiegyensúlyozó kell alapulnia kiegyensúlyozó gép csak a párzási sík és a belső furat átmérője. Használja a súlyokat megfelelő kerék design.

6. Amikor telepíti a kerék az autó kell figyelni, hogy a következő pontokat:
- rivalochnaya jármű hub felülete és csapok meg kell tisztítani a szennyeződésektől és a korrózió, ha szükséges, a csap szálak meg kell javítani vagy helyébe a tüske;
- győződjön meg arról, hogy a szoros zárást tömítés arc jármű kereke és az agy nem zavarják (például útmutatók, alátétek, csavarfejek és egyéb elemek túlnyúlik a tömítés arc);
- egy kerék a jármű tengelyének kell felszerelni szorosan a központi nyitó és a jármű keréktengely ne legyen rés (hézag bontsák telepítés a központosító gyűrű (adapter) a kívánt méretű)

7.Pered telepítése kerekek az autó, ellenőrizze, hogy a kötőelemek. Kötőelemek kell megközelíteni:
- hogy a kerekek - alakú szerelési felület (kúp, gömb, sík);
- Az autó - a hosszúsága, átmérője és menetemelkedése;
Meghúzásakor a szerelési számát teljes sebességgel befejezni a szigorítás kell legalább 6. Húzza kötőelemek két szakaszból áll:
1. pre-meghúzási nyomatékkal 40 nm,
2. A rögzítés a kerék forgását, és a végső meghúzás kötőelemek a „kereszt” vagy „csillag” napján a kézikönyvben meghatározott jármű működéséhez.

8.Vnimanie! Természete miatt alumínium ötvözet Futtatás után 100-150 km óta kerék telepítés, akkor ellenőriznie kell a csavarok meghúzási nyomatéka (csavar). Elégtelen légnyomás a gumiabroncs és kopott lengéscsillapítók deformációt okozhat a kerék alatt a jármű működéséhez.

Ápolás festett lemez: