Bekötése Blow Off (kifújja)

Hello mindenkinek, szeretném megosztani veletek a szelep bekötési rajzzal EJ208D motort. Az egyik csatlakozási hibák kifújja van a kapcsolatot a ugyanazt vákuumos áramköri cső, amely összeköti és a bypass szelep. Ez helyes, de csak részben, nézzük foglalkozik.

Itt látható a szabványos rendszer csatlakoztatását a megkerülő szelep. A tengerentúli elvtársak festett a diagram helyét szűkítő (kalibrálás lyukak). Egyetértek velük, de az egyik szűkítő 1.5mm. Még nem találtam meg ezt a helyet feltétlenül tökéletes autó (keresett autók automata sebességváltóval, az autóm már hiányzik ezek tömlők loptak egy része a szállítási automatikus hangolás, köszönhetően Hotcar.ru cég). Van olyan feltételezés, hogy a szűkítő van az autók, ahol a doboz VDC.

Ha megfelelő kapcsolat szükséges, hogy megszabaduljon a szűkítő 2 mm, mert zavarja a szelep otkryvatsya mennyiségének csökkentésére átáramló levegő. Beállító csavarral lehet esetleg gyengítheti a tavasszal olyan állapotban, hogy a szűkítő nem zavarja meg. De akkor fennáll a vérzés kockázatát, a levegő nagy nyomáson (rugóerő nem elég, hogy tartsa).

Így a rendszer kell kinéznie, Blow Off közvetlenül a kollektor nélkül szűkítő.

És autó VDC rendszer gyártója Lefúvatási HKS azt jelzi, hogy a szelep Blow Off nem kompatibilis autók VDC.

Telepítettem az első sorozat szelep beállító csavar igazítania elemi, ki kell választania a helyzetben a beállító csavart, amelynél a szelep zárva van holotsyh sebességet, de újra megnyitották a gáz lerakó még alacsony sebesség. De azt is meg nem mérgezik a levegőt a maximális töltőnyomás érzékelő nyíl dalzhno állni pontosan növeljék nélkül finom remegést. Ha a levegő podtravlivaetsya kell podzatyanut tavasszal.

Amikor alaphelyzetbe a gáz nem hallja a túlfeszültség (Surge) a levegő.