Benzin - Toyota Corolla Forum

Time - a legjobb szakértő. Úgy ragyog is, de az arany többé.

Tribune írta (a): Tárgy végtelen. Vannak támogatói 92, ő az a típusú tisztító. Azonban a 95 hozott egy kézi - az ügyvédek azt állítják. Nagyon sokan izolálása fül suttogtak, hogy a 92 kevesebb problémát. Személy szerint én nem látok, és öntsünk 95 csak akkor, ha az kevesebb, mint a különbség a sorban, és a hosszú útra, 95 inkább a maximális dinamika. Ie mindennapi I 92.

92, 95 és 76, 82, stb - jobb, ha mondjuk a detonáció küszöböt. Knock nagyon káros a motor, nem kell magyarázni. Illetve, de a cél -, hogy elkerülje detonáció. Ebben a tekintetben, a választás a benzin nem függ attól, hogy a benzin „tisztább” (a nagyvárosokban az ismert benzinkutak mindig tiszta), és a motor típusa, tömörítési arány (SJ) és a vezetési stílus.
Ha van egy turbina, SJ> 10 (vagy nem „és”) szeretnek nyomja a gázt a padlóra, majd benzinnel kell oktánszámú nem kevesebb, mint 95 (RON).

I 1.6. Mivel elég hosszú yuzal moszkoviták fül alatt én Detonate kihegyezett - a Corolla még sosem hallott. Sem az utastérben, sem az ablakon keresztül. Ez azt jelzi, helyes megválasztása kompressziós mértéke és kiváló MSUD hogy detonáció kapura a távoli megközelítéseket. És hogyan történik ez? És ez csökkenést gyújtás időzítését a kopogás jellemzőit. Mit jelent ez?
Mert minden egyes motort és annak módja a memóriában tárolt MSUD és mutatott egy jól meghatározott gyújtási szög (CPP) rendszeres benzin (ezt mi 95) a maximális hatás érdekében. Ha ebből az optimális CPP eltérnek, akkor azonnal elveszítjük a motor teljesítményét és hatékonyságát.
Más szóval, a kérelmet a 92., a motor nem csak a hatalom elvesztése és a dinamika, hanem a fogyasztást. Az érzékenység MSUD nem teszi tönkre a detonációs motor. Lehet lovagolni, de az előnye ennek a hajtás van írva a cikkben.

MSUD - mikroprocesszor-alapú motorvezérlő rendszer.

Time - a legjobb szakértő. Úgy ragyog is, de az arany többé.