Benzin vagy dízel, turbomaster
Mi a különbség a turbinák dízel- és benzinmotorok?
És ha van ilyen egyáltalán semmilyen különbséget? Igen, vannak, és erednek a különböző körülmények között, ahol ezek az egységek működését.
Turbine Diesel motor kipufogó gázok letekerjük a maximális hőmérséklet 850 ° C-on Benzin turbina csak az irigység egy ilyen „kényelmes” körülmények között. Meg kell befolyásolja a gáz, amelynek hőmérséklete megközelíti 1000 ° C-on Sőt, a közeljövőben környezetvédelmi korlátozások teszik benzinmotorok működik egy üzemmód, amelyben a kipufogógáz hőmérséklete lesz több mint ezer!
Ezért - a különböző követelmények az anyagok, amelyekből a legyártott tételek „forró” része a turbófeltöltő - ház és turbinakerék.
Az egyik ilyen turbinák - diesel, a másik - a benzin, de csak akkor ismeri fel a szakmai Turbinist. A fő különbség - az egyik a készítményben az anyagok.
Épített kompresszor recirkulációs szeleptest egyértelműen azt jelzi, hogy a turbina benzin.
Visszavezető szelep, kompresszor bifiláris „csiga” turbina twin scroll - ez benzin turbo egységet.
VNT mechanizmust egy elektronikus vezérlés - biztos jele a turbina a dízelmotort.
A turbina tervek benzin alkalmazni több hőálló és hőálló ötvözetek, mint a dízel turbina.
A következtetés: a használata dízel turbinák, hogy növeljék benzinmotor - egy kockázatos esemény. Csakúgy, mint a művelet egy dízelmotor benzines turbó. Szigorúan véve - érvénytelen.
Lehetséges, hogy ellentétben a benzin turbina hozott egy turbódízel? És ez is nem éri meg. Turbinák benzinmotorok általában számítva jóval kisebb nyomás arány, mint szükséges dízelmotorok, valamint a munka feltételeit a kipufogógáz részterhelésnél hiány körülmények között. Az első feltétel - következménye korlátozások korlátozzák a töltőnyomás miatt a robbanás kockázatának. A második - az eredmény a kvalitatív módszer benzinmotor szabályozás megfojtja a átáramló levegő bele.
Tehát szokatlanul benzin turbina működési feltételek, akkor valószínű, hogy kevésbé hatékony, mint a natív, diesel.
És persze, a tartományban benzines turbó egység nem lesz képes megtalálni semmit összehasonlítható hatékonyságot dízel turbinák állítható fúvóka szerelvény (VNT technológia, VTG, VGT). Ők egyszerűen nem léteznek. Ezek a technológiák, amelyeket széles körben használják a modern dízel, turbófeltöltővel, miközben nem vert gyökeret a világ sorozatgyártású benzinmotorok. Reason - VNT mechanizmus nem elég megbízható, magas hőmérsékleten a kipufogógázok benzin „könnyebb”.