benzinmotor

Benzin motorok - van az osztály a belső égésű motorokhoz, amelyben a hengerek előtti sűrített üzemanyag-levegő keveréket meggyújtja egy elektromos szikra. Az ilyen típusú motorteljesítmény ellenőrzés is, mint általában, szabályozott levegő áramlását a gázt.

Work ciklusú négyütemű motor

Ahogy a neve is mutatja, négyütemű motor üzemi ciklus négy fő fázisból áll - ciklus.

1. belépő. A dugattyú ebben az ütemben csökkentjük a felső holtponti (TDC) a alsó holtponti (BDC). Így bütykök vezérműtengely megnyitja a szívószelep és a szelepen keresztül a hengerbe beszívott friss üzemanyag-levegő keverék.

2. tömörítés. A dugattyú megy BDC és TDC, összenyomva a dolgozó keveréket. Ez drámai módon megnöveli a hőmérsékletet a keverék. üzemi henger volumenének BDC és a térfogat aránya az égéstérben TDC nevezik a tömörítési arányt. Sűrítés - nagyon fontos paraméter, jellemzően a nagyobb ez, annál nagyobb az üzemanyag a motor hatásfokát. Ugyanakkor a szükséges üzemanyag oktánszáma egy nagy motor magasabb fokú tömörítés, ami drága.

3. Égési és bővítés (a dugattyú löketét). Röviddel a vége a préselési ciklusban, az üzemanyag-levegő keverék szikrával a gyújtógyertya. Az úton a dugattyú a TDC a BDC tüzelőanyag ég, és az üzemi keverék kitágul hő elégetett üzemanyag által nyomva a dugattyút. A mértéke „nedovorota” motor főtengely BTDC meggyulladáskor keveréket nevezzük a gyújtás időzítését. A gyújtás időzítését szükséges annak biztosítása, hogy a nagy részét benzo-levegő keverék volt ideje meggyújtani, amikor a dugattyú található TDC (gyújtási folyamat lassú folyamat, a sebesség a dugattyú modern motor rendszerek). Használata elégetett üzemanyag energia maximalizálható. Elégetve a tüzelőanyagot vesz lényegében rögzített időpontban, így növeli a motor hatékonyságát növelni szükséges az előgyújtás szöge növekvő sebességgel. A régebbi motorok e kiigazítás mechanikai eszközökkel, centrifugális vákuum szabályozó ható megszakító. A modern motorok, hogy ellenőrizzék a gyújtás időzítését használatával elektronika. Ebben az esetben a főtengely helyzet érzékelő normálisan működik a kapacitív elvét.

4. kérdés. Miután a munka ciklusban a BDC a kipufogószelep kinyit, és a dugattyú felfelé elmozdítja a kipufogógázok a motor henger. Amikor elérte a TDC a dugattyú a kimeneti szelep lezár, és a ciklus újraindul.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a következő folyamat (például bemenet) nem feltétlenül kell kezdeni abban a pillanatban, amikor az előző végén (például kibocsátás). Ilyen helyzetben, ha mindkét szelep nyitva azonnal (bemeneti és kimeneti), az úgynevezett átfedő fülek. Valve átfedés szükséges jobb feltöltését a henger gázkeverék és jobb tisztítási a henger a kipufogó gázok.

benzinmotor rendszer

A főbb fejlesztendő területek vannak benzinmotorok üzemanyag-fogyasztás csökkentése, kipufogógáz-kibocsátás, a nagyobb teljesítmény dd
igatelya.

Ahhoz, hogy ezeket a követelményeket a modern benzinmotorok használják számos rendszer: közvetlen befecskendezés, a bemeneti és kimeneti rendszer, turbófeltöltő, változó szelepvezérlés, az elektronikus gyújtás, a kipufogógáz-visszavezetés, motorvezérlő.

A rendszer közvetlen befecskendezésű üzemanyag-befecskendező közvetlenül az égéstérbe. Attól függően, hogy a működési mód a motor szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyisége, a befecskendezés időzítését és a forma különböző tüzelőanyag-levegő keverék (rétegzett, homogén, sztöchiometrikus homogén).

Modern szívórendszer jellemzi a fojtószelep elektromos hajtás és a szívószelepek minden egyes hengernél. A bemenő levegőáram sebessége csapóajtó szét két csatorna - szabad és zárható redőny. Zárás a szívószelep biztosítása réteges töltet levegő miatt örvénylő mozgásba az égéstérben.

Turbófeltöltő rendszer nagyon hatékony teljesítmény növelése benzinmotor, amely a kompressziós beszívott levegő segítségével a kipufogógáz energiát. Azonban az turbófeltöltők benzines motorokhoz korlátozott lehetőséget előfordulása kopogtatnak.

változó szelepvezérlés rendszer hatékony működési időzítésének különböző üzemmódokban a motor (alapjárat, kis sebességű, nagy sebességű). A különböző minták rendszerekben hatás érhető megváltoztatásával a nyílás (záró) szelepek, időtartama nyitási és emelési magassága.

A legfejlettebb gyújtásrendszer üzemanyag-levegő keverék egy benzinmotor elektronikus gyújtás rendszer, amelyben a létrehozása és forgalmazása a nagyfeszültségű áram hengerekbe végezzük útján elektronikus alkatrészek - érzékelők és vezérlő egység.

A kipufogó rendszer mellett a kiadás a teljesült gázok jelentősen csökkenti a toxicitást. Ez a funkció a rendszer elvégzi a katalizátor aktív oxigén érzékelő - Lambda szonda.

A motorvezérlő rendszer ötvözi a működését az összes ezeket a rendszereket, biztosítva ezek optimális működésének minden motor üzemi körülmények között.

A karburátoros és a befecskendezett üzemanyag motorok

A benzinmotorok, a folyamat előkészítése az éghető keverék a karburátor - egy speciális eszköz, amelyben a tüzelőanyag a levegővel keveredik áramlás aerodinamikai erők okozta a levegő áramlási energia szívja a motor.

Az injekciós motorok tüzelőanyag-befecskendező fúvóka végezzük speciális levegő áramlását, hogy, amelyben a tüzelőanyagot nyomás alatt, és az adagolást úgy végezzük, hogy az elektronikus vezérlőegység - alkalmazása olyan áramimpulzust, a fúvóka nyílás vagy a régebbi motorok, speciális mechanikai rendszer.

Egyes funkciók a modern benzinmotorok

Megbízhatóságának növelése az alkalmazott egyedi gyújtótekercs minden szikra (például egy motor ZMZ-405,24 és a japán sok modern motorok).

Használata 2 bemeneti és 2 kipufogó szelepek hengerenként egy helyett bemeneti és egy kimeneti. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a teljes nyílás területe a szelepet a hengerfejek modern motorok jelentősen nőtt, és a használata egy nagy szelep a magas fordulatszámmal szelepcsappantyú nem zárja el a nyitási idő, hogy az elején a következő ciklusban, mert a viszonylag nagy tömegű. Így, van egy „lag” szárnyak körül az adott helyzetben, amikor is a szelep fordul állandóan nyitva. Használata merevebb rugók nem oldja meg a problémát.

A fojtószelep működtető szerkezet helyett a gázpedál kábel (például a motor ZMZ-405,24, illetve a modern külföldi motorok, különösen ellátva sebességtartó automatika).