Bérek a közúti közlekedésben
Topic 6. Bérek a közúti közlekedésben
A leggyakoribb pozíciók vállalkozások a közúti közlekedés a kocsi át zsírok és az áruk, a helyzet a vezető. A szám-turer legtöbb vállalat több mint 50% -át az alkalmazottak száma.
vezetők is kell fizetni az idő alapú munka, és darabbér. Amikor kiválasztunk egy fizetési rendszer alapján kapott véve újra szánkó, a feltételeket azok végrehajtását, és egyéb tényezők.
Különösen a munkáját taxisok, buszok, darazsak fected városi, elővárosi és távolsági utasok szállítását és a szokás, fizetett, hogy várjon. Az időt vezetők díjszabás által meghatározott típusú NE-revozok és kapacitásától függ a buszok: a kapacitás növekedésével óradíj emelkedik. A gyakorlatban, és a rögzítő arányok méretben a megfelelő együtthatók-Ing fenn egy bizonyos arányban közöttük. A minimális tényezőjének értéke van beállítva, hogy a vezető fut a busz márka Paz. Drivers működő buszok 655 márka LAZ-együttható 1,1; buszok és LIAZ márka LAZ 699-1,23; buszok márka "Ikarus" - 1.38.
Amellett, hogy a bérek, taxisok és AV tobusov alapján fizetett munkaerő törvényhozó-stvom juttatások és a kiegészítő támogatások (szakértelem, megtörve a munka jellege, az idő dolgozott minden műszakban két out-CIÓ, túlóra, leállás tartalék, részvétel javítás stb)
Bónuszok végző gépjárművezetők mindenféle utasok termelődik eredményeként az egyén, és az összesített eredmény a csapat által mért jövedelem (bevétel) a közlekedés. Az egyéni teljesítmény bónusz elhatárolásra a terv végrehajtása a jövedelem és a végrehajtására tervezett járatok számának. Bónuszok általános eredmény-tatok brigád végezte a végrehajtási terv az egész brigád bevétel járművezetők. Díj a kollektív eredmények között oszlik csapat tagjai alapján az együtthatók-, hogy munkaerő-piaci részvétel.
Díjazás taxisok a legtöbb városban Magyarországon van beállítva, hogy egy bizonyos százalékát a bevétel az egyes sorrendben. Ebben az eljárásban a vezető érdekelt az utasok szállítását nagy távolságokra.
Work kamionsofőrök, attól függően, hogy a FF-Lovy munka fizethető időalapú és apránként. Amikor Menen idő alapú fizetési rendszer költség-op Ravdan olyan esetekben, amikor nincs mód, hogy pontosan Uche-ta autó teljesítménye tonnában és tonnakilométerben vagy ha a kapacitás objektív okok miatt nem elegendő (például a közlekedéssel kapcsolatos hozyaystven- NYM szolgáltató cégek, amelyek az ügyfelek a szállítási szolgáltatások szállítására kis pártok a GRU, transzfer a versenyek, a működését a speciális járművek - tartályos, az autók nikai támogatás, autoklávok, stb ..).
Abban az időben, bér alkalmazandó óránkénti díjszabás, differenciált járműmárkák függvényében híd kapacitása az utóbbi. Kamionsofőr aw-t o, aki fizetett, hogy várjon egy kicsit, hogy a különböző prémiumok, copayments és díjak vonatkozó rendelkezések fizetést és bónuszokat, ami működik minden növény.
Egyes funkciók a pay-sdela schikov járművezetők. Amikor a darab munka rendszer, kamionsofőrök kötelezi a fizetést úgy kell kiszámítani, darabos árak, amelyet be lehet állítani egy tonna, tonna kilométer repülés futásteljesítmény. Az árak olyan fizetési set-zaklyuchitel-CIÓ idő és az idő dolgozott.
Darab-árak szállításához 1 tonna rakomány (CT) és a Random-erate munka 1 tonna-km (Stkm) képlet alapján számítható
Nézze meg, hol - a havi tarifa mértéke a vezető a harmadik osztály, tenge;
TPR - gépjármű-állásidő töltődik és kirakott Coy per táv, h;
TM - havi alap-idő driver;
Q- jármű terhelését, ami;
γ - szállító kapacitás kihasználása;
TDV - állandó mozgásban van;
t PZ - set-up idő, h;
Vm - Technikai jármű sebessége, km / h;
β - hasznosítása utat.
Fizetési vezetők munkaerő dolgozik az autó Prica-pom készített, ugyanazon az áron, ahogy azt pótkocsi nélkül, de az összes szállított tonna (autó és utánfutó) és az összes tonnakilométer végezni.
Szintén fizetni vezetők hogyan pieceworkers és povremen-schikam foglalkozó áruszállítás, be lehet állítani a jutalmakat és a juttatásokat a munkaerő-törvényhozó telken (szakértelem, átfedések szállítmányozó vagy rakodó, munka éjjel, és mtsai.).
A bónuszokat lehet az egyéni és a kollektív munka eredményeiről a következő paraméterekkel:
1) teljesítmény és a túlzott teljesítése hónap, nap, shift-CIÓ tervek (feladatok) a Közlekedési, illetve bevételek műveletek;
2) javította a működési jellemzők (együtthatók felhasználásával run-ing, kötelessége, veszteség csökkentésében lineáris idő és az állásidő alatt álló jármű-berakodó);
3) megfelel az áru- és személyszállítás generált et al.
A kocsi ömlesztett ömlesztett rakomány autó-billencs széles körben használják darab-os fizetni a díjakat Nye vezetők a munka ezen arány Calc Pipeline minden út egy bizonyos távolságot a feltétellel, Wii teljes mértékben kihasználja a névleges autó kapacitását. Alkalmazásakor a darab méretű pótkocsik Ras tsenki növelhető. A kényelem és a sebesség-nek számítása bér-vezetők eredendően önreteszelő járművek minden ATP ajánlatos egy előre elkészített táblázatot, amely tartalmazza a darab-os járatra eső, különböző versenyek, távolságok forgalmas. A díjat lehet megállapítani vypol nenie-kitűzött cél kiváló minőségben és időben.
Ár 1 tonna-km vagy 1 km távon használják bérek vezetőinek nehéz járművek egyetemes test, a rakomány rendeltetési nagy távolságok-készlet. Ebben az esetben a szállítás során az értékes rakományt telepített illesztőprogram felár a továbbítás az áruk százalékában alapfizetés és a bónusz teljesítésére a kitűzött feladatok időben.
Amikor a fizetés járművezetők részt a távolsági áruszállítás, fel lehet használni egy időben bónusz rendszer, amelyben a vámtétel van állítva minden nap egy bizonyos futás értéket egy meghatározott időszakra és használata távon. Növelésével (csökkenő) a fenti adatok bér hajtjuk arányos-de a tényleges érték. Az összeg a napi bér fizetés tartalmazza előkészítési idő, az idő dolgozott, felár az szállítmányozás és ne-revozku veszélyes áruk, a díjat a készülék teljesítményét feladatokat hatékonyan és időben.
Elterjedt jelenleg kap sdela Nye bérrendszer, amely a bérek Vod a Tell-teherautó fel van töltve az összeg a vonatkoztatási 1 tenge. Bevétel ÁFA nélkül. Dan-ny a munkáltatói ad at-Menen ATP differenciált elszámolási bevételek a korábbi pluatatsii minden autót.