Billencs MAZ-525 az építőiparban a Krasznojarszk vízerőmű

A tavaszi 1963 első szakaszának építése a Krasznojarszk vízerőmű, amely 1956-ban kezdődött, a bal parton a gát építési gödör a sziget befejeződött. Ha továbbra is az építőiparban vízerőmű kellett állítani csatorna Jenyiszej és elkezd dömping blúz jobb partján feltárás. Ez megköveteli dömperek voltak nagy teherbírású. Meglévő kapacitás az útépítő vezetés nyilvánvalóan nem elég erőltetett folyó támadás. Ezért a munkát a nehéz teherautók MAZ-525 teherbírású 25 tonna is részt vettek. Az egyik ilyen kamion helyébe az öt hagyományos gépek.

Billencs MAZ-525 volt az első jármű a maga nemében a Szovjetunióban. De ez persze nem csak azt. Új a gépjármű alváz script 12 literes diesel tartály - inkább annak teljesítménycsökkentett (450-300 LE) variáns megnevezés alatt a D-12A. Így MAZ-525 - első szovjet tank teherautó dízel. Egy érdekes technikai árnyalatot - MAZ-525 nem volt hátsó tengelyre. Beam hátsó tengely van csavarozva közvetlenül a kerethez.

A történelem, a szovjet autóipar, ez a gép jött, és mint egy modell, amelyben az első alkalommal használták bolygókerekek a csomópontok a hátsó kerekek az emelőszerkezet, a test, hogy elváljon a munkahenger hidraulikus szivattyú és a szervokormány.

Kezdve az átfedés a vezető tegye a teherautó MAZ-525 Leonid Nazimko, dobták a folyóba blokk gránit szimbolikus felirat: „Submit, Jenyiszej!” Követte konkrét tetraéder bezárását csatorna Jenyiszej, amelynek szélessége 33 m, és dobott Jurij Kokov Gennady Danilov.

Amikor elérte a csúcsot 1967-ben dolgozni egy építkezésen GES részt 1120 járművezetők és 842 autó. Csak egy jumper lakoma rakták 8600 köbméter beton kockák és tetraéderek, túlméretes kövek, szikla, homokos tömeget.

A kortársak képest az átfedés a Jenyiszej a repülés Yuriya Gagarina helyet.

Az ajtó nem tört, ez ment így a vezetők ideje, hogy kiugrik a fülkéből, amikor a gép elromlik a Jenyiszej.