Buggy pokazometr hűtőfolyadék hőmérséklete perm

Azt hiszem, a kérdés az, hogy rossz az érintkezés a földön. Volt egy barátom, aki megváltoztatta a vezetést az akkumulátort a test, és milyen a kapcsolati maga dorobotali, minden ment # 33; Az interneten sok írásról és megoldások is jelzik,

Tehát eltekintve ez a szenzor nem buggy mint a semmi. mégis. üzemanyagszint-jelző is egy pár napig furcsán viselkedik, amikor a gyújtás mutatja az üzemanyag szintje több, mint ahány, egy idő után kezd mutatni megfelelően. Jól és műszer LED villogni kezd egy kicsit (na jó, ez nem egy tény, talán csak azt gondolom, útközben ..)

Igen, Murzilka írva, hogy DTOZH 2 db. pontosan egy DTOZH - közelében található a termosztát, és a második - DUTOZH (hőmérséklet mérő érzékelő OHL folyadék.) olyan, csak alul a termosztát. Javíts ki, ha félreértettem valamit ..
kacsa itt, csak megváltozott a szenzor, amely mellett található a termosztát.
Külön fedélzeti számítógép nincs jelen, a hiba figyeli BC található Európai panel ..

Azok számára, akik egy új panel. Dolgozom.
Kiderült, hogy az a funkciója a fedélzeti rendszer # 33;
Valahogy ebben a kezelési útmutató nem # 33; Abban az esetben, ha hiba lép fel egy bizonyos kombinációja jármű készülék sípol, és rögzíti egy hiba a memóriában. Megfejtése hibakódok és kritériumainak előfordulásuk alább felsorolt. Olvasni a hibakódot, és meg kell állítani a készülékek kombinációja át a teszt üzemmódban (nyomja meg a fogantyú egyidejűleg visszaállíthatja a napi futás és játszani „gyújtás” nélkül a motor beindítása). A teszt üzemmódban az első nyomja meg a fogantyút vissza a napi futás megmutatja a szoftver verzió, a második sajtó fényt hibakódok (ha az utazás nullázó gombot tartsa több mint 2 másodpercig. A hiba vissza lesznek állítva).

Hibakód A hiba leírása
Túlfeszültség 2
3 üzemanyagszint érzékelő hibája *
4 hőmérséklet-érzékelő hibája * hűtőfolyadék
5 külső hőmérséklet érzékelő hiba **
6. A motor túlmelegedése ***
7. Sürgősségi olajnyomás ***
8. Hibás fékek ***
9. Alacsony elem ***
E hibák felismerése a adatcsomag meghatározott EEPROM
Megjegyzés:
* - hiba naplózásra ha 20 másodpercen belül. észlelt szenzor törés;
** - hibát rögzíti, ha 20 másodpercen belül. nem mutatható ki a tényleges érzékelő adatait (kijelzés az LCD «- ° C");
*** - kíséri az akusztikus jelzőkészülék.

Vettem ma TM106 érzékelőt. éjszaka változás.

Érzékelő változás csak a mai napon történt, semmi sem változott - a hőmérő még mindig hibás.
By the way, tegnap és ma reggel vette észre, hogy hiba, szinte nem ölt testet, de miután poezzhu autóval körülbelül fél óra - kézzel elkezd „séta” a vörös zónába.
Jól és plusz mindent - szintérzékelő tompliva lett túl folyamatosan sikertelen - derül ki az üzemanyag szint magasabb, mint amilyen valójában. Akkor azt hiszem, a probléma nem valószínű, hogy float: akkor is, ha a gép egy sima felületre, ha bekapcsolja a gyújtást tudja mutatni egy teljes tank, akkor kapcsolja ki, majd kapcsolja be a gyújtást megint - megmutatja a különböző értékeket.
Talán ez a két hiba, az egyik gyakori oka, miután megjelent körülbelül ugyanabban az időben?

Érzékelő változás csak a mai napon történt, semmi sem változott - a hőmérő még mindig hibás.

Zayed már, nézd meg a területet, ahol a nyíl sétál.

Talán ez a két hiba, az egyik gyakori oka,

Talán ez az úgynevezett valószínűleg bőven.
Véletlenül kapcsolja nyilak, ha méretek nem rángási irányába egyre nyilvánvalóbb?

Yuri Petrovich, valószínűleg igazad van súlya # 33;
Találtam az interneten egy cikk hibák hőmérséklet mérő és az üzemanyag. Azt szigorodtak kapcsolatokat a tömegek, és úgy tűnt, a glitch volt.
Mielőtt az anyát, megnéztem a mutatók, a hőmérséklet

30 fok, az üzemanyag

10 liter, amikor a fény érték növekszik. 2 húzta Gadget, a hőmérséklet kezdett

5, hogy tartalmazza a fény nyilak nem reagálnak.
Remélem, hogy ez az én kínokat pokazometrami kész)))
Köszönöm mindenkinek a segítséget # 33; # 33; # 33; # 33;