Chevrolet Aveo, Daewoo Lanos rokonok versenytársak
Mindegyik modell képviseli több módosítást, de a legelterjedtebb változata a 4-ajtós szedán. Ez az ő összevetjük a mai anyagot.
Amikor kiválasztja modellek Chevrolet Aveo és a Daewoo Lanos, hogy legyen nagyon óvatos, a másodlagos piacon, hiszen a honnan mindkét modell gyakran vásárolt dolgozni a szolgáltatás egy taxi. Hogy az ilyen járművek óvakodni kell - azokat eladásra után egy kemény művelet során, amikor az erőforrás az alapegységek már az apadás. Az akvizíció a korábbi „taxis” viszont a tulajdonos további jelentős beruházásokat a javítási elhasználódott egység.


Az árak szerint „second hand” könyvtárban
Szép, de ...
Aveo megjelent hat évvel később Lanos és úgy néz ki, modernebb és vonzóbb képest. Bár panaszokat a teljesítménye Chevrolet tovább. Tehát a fém karosszériaelemek lágyabb és könnyen deformálódnak - például egyszerűen benyomva az autót. Első lökhárító Aveo erősítő nincs ellátva fém és még a kis hatások radiátorok „szabadság” a motort. És ez a modell jött le a távtartókat a hátsó rugóstagok.
A háttérben a Aveo belső tereit versenyző sokkal érdekesebb. De Lanos tágas. Jegyzetek a láthatóság is be kell mutatni, hogy a két autó - az Aveo korlátozza az elülső pillér és a nagy „élelmiszer”, és a Lanos - hátsó rack. Zaj szigetelés jobb Lanos.
A probléma a gépek cég szolgáltatási szakemberek emlékezett esetekben kiégés fűtés visszapillantó tükröket Aveo, és Lanos pontatlan használata légáramlás szabályozók újraelosztás (éles forgatás) törött alkatrészek a hajtómű. Ezen túlmenően, a Daewoo állománysűrűség kar KP lehet feltörni a 50 th. Km.


Aveo és vonzó benne. Torpedo néz alaposan. Hozzon létre egy hangulatot kerek részletei: kutak műszerfal, szellőzők és légáramlás szabályzó gomb fűtő- és szellőzőrendszer.
A háttérben a Aveo szedán Lanos néz rusztikus - nyilvánvaló, hogy az autó jött létre 6 évvel korábban. burkolóanyagok mindkét modell esetében a költségvetés - egy kemény műanyag, de nem harsány.


Leszállás a Aveo magasabb, mint a Lanos, de nagyon kabin - már. Első utas fogja érezni a könyök egymást, a három szorosan mögötte. Összehasonlítva az Aveo hátsó utasok ülnek a fekvő Lanos, ennek köszönhetően ellátási helyen, hogy egy nagy kört.
Egy két
Az arzenál két modell csak a benzinmotorokhoz. A legnépszerűbb - a 1,5 literes 8-szelepet. Ezek Aveo és Lanos általános, illetve azonos funkciók (lásd. Táblázat összefoglaló).
Általában egység 1,5 literes nagyon tartós - átalakítása mehet 400-500 ezer. Km. Ezek az adatok megerősítik, még az orosz taxisok.
Lanos motor javult üzemanyag „étvágya” - városi 9,5-10,0 liter 100 kilométeren, míg a Aveo fogyasztása 1,5-2,0 liter kevesebb. Ez annak köszönhető, hogy a különböző szoftver motorvezérlő egység és a különböző sebességfokozatok sebességváltó. By the way, köszönhetően ezeket a funkciókat, a Aveo még dinamikusabb és versenytársa.
Azonban a 1,5 literes egység lehet fogyasztani következmények nélkül és olcsó benzin A-92 - a gyártó által biztosított (fordításra egy másik tüzelőanyag kell csak a jumper a speciális blokk). Emellett számos hazai tulajdonosai mindkét modell esetében nagyobb megtakarítást meghatározott gázszerelési. Mechanics biztosítja, hogy ezek a motorok működnek teljesen normálisan és a gáz.
Időzítése egység hajtja fogasszíj, amelyet pótolni kell hengerrel minden 60 ezer. Km. A szivattyú, kerékpározott ugyanazon öv, tud menni 2-3 annak hasznos élettartama.


Aveo nem horganyzott, és ha az eredeti tulajdonos nem törődik az extra korrózióvédelem fém lehet nagyban csodálkozni a rozsda.
Body Lanos részben horganyzott és rozsda jelenik meg a másolaton, vagy katasztrófa, illetve a legidősebb autók.
Amennyiben több problémát?
Mindkét modell - az elsőkerék-hajtás, és mint általában, vannak ellátva, manuális sebességváltó. Azonban arzenáljában vannak „gépek”, de az ilyen módosítások kevésbé gyakoriak (különösen Lanos). Szerkezetileg a „mechanika” ugyanaz, de ahogy már említettük, hogy van egy másik áttételt.
Több megbízható bevált AKP Lanos. Mi Aveo jelölt meghibásodása esetén a hajtás (a „gép” bemegy sürgősségi módban). Ezen kívül, mivel a nedvesség behatolását és szennyeződés ott oxidálódnak, majd csatlakozók összekötő érintkezők rot „agya” az automata sebességváltó. Ez vezet a berendezés hiba - a kapcsoló, hogy súlyos csapást, és végül „égnek” karmai közül.
Megbízhatónak bizonyult utasítás Lanos. Közös gyengesége mindkét KP Aveo - a veszteséget az integritás és könnymirigyeket ellipszis portok külső „gránát” (cseréje után a probléma megszűnik). De a legsúlyosabb baj -, mert sérti a nyomaték repedés rögzítő csap párna sebességváltó. A legjobb, akkor is megszabadulni enyhe sokk, és a legrosszabb esetben - azt eredményezi, hogy súlyosan károsíthatja a hajtóművet a bontást a félig tengely. A Aveo tengelykapcsoló kioldó csapágy lehet a zaj (gyártási hiba).
A másodlagos piacon Aveo használt átlagos költsége $ 300-800 drágább, mint az azonos Lanos modell év.


