Címkézése autóipari olaj és miért van szükség

A legtöbb mai vezetők is meglehetősen könnyen helyettesíti a motor és a sebességváltó olaj egyedül. Ez az eljárás azonban nem lehet sikeresen befejeződött, anélkül, hogy tudnánk, hogy melyek érdemes a figyelmet, és meg kell, hogy megkerülje a tizedik fordulóban. Jelölése motorolajok azonban, valamint az átviteli, szerény, de a titkosítás feloldásához még speciális ismereteket igényel.

Típusok és osztályok

GRANTS 3 fő osztálya autóipari viszkózus folyadék:

El tudod képzelni, hogy a benzinmotor a legjobb, ha a benzin motorolaj, de vészhelyzetben univerzálisan alkalmazható. A dízelmotor a legmegfelelőbb diesel, és univerzálisan használható.

Ezen túlmenően, olajok nyári, téli és az egész szezonban. A kritérium ez az osztályozás az a mennyiség a viszkozitás és ez attól függően változik, annak hőmérsékletét.

Télen olajok, ez a szám alacsony, amely a hideg motor indításánál alacsony hőmérsékleten. Ugyanakkor, az olaj a nyáron nem biztosítja a szükséges kenést megbízhatóságát.

Nyári olajok nagy viszkozitású, megbízhatóan kenje a motor magas hőmérsékletű üzemmód, de nem lehet, hogy neki egy hideg motor indítása hőmérsékleten 0 ° C alatti A legvonzóbb többfokozatú olaj, az úton, és ma már a legnépszerűbb vezetők. Ez nem meglepő, mert egy ilyen kenő folyadék megváltoztatja annak viszkozitását függően a környezeti hőmérséklet. Így a viszkozitása a tél a motorolaj a téli és a nyári hónapokban - a nyár folyamán.

Bármilyen motorolaj álló bázis összetétel, amely az alap, és egyes adalékanyagok. A bázis kenőfolyadék egy olaj frakciókat kapunk kőolaj-finomítás vagy mesterségesen. Szerint a készítmény arányuk:

• ásvány,
• félszintetikus,
• szintetikus.

A tartályt mindig jelzi az alapon, ha ezek az adatok nem állnak rendelkezésre, akkor valószínű, hogy az ásványi anyag. Félszintetikus és szintetikus olajok alkalmas modern motorok sokkal jobb, mint a tulajdonságok javulnak. Kis hátránya, természetesen az ár: ezek drágábbak az ásványi.

Abban az esetben, ha a járművet biztosítunk az ásványi motorolaj, akkor ne vegye szintetikus, ez károsíthatja a motort. Például, káros hatások lehet szintetikus kenő folyadék szivárgását a tömítések (tömítés gumi).

A viszkozitás tulajdonságainak és teljesítményének

A viszkozitási együtthatót egy nagyon fontos jellemzője, amely megjeleníti egy útburkolati motorolajok. Belőle közvetlenül viselni motor súrlódó alkatrészek függ. Ez gyorsítja elegendő nyomás a kenési rendszer, ami viszont annak a következménye, alacsony viszkozitású. Amikor az olaj viszkozitása magas, akkor nagy a valószínűsége, hogy alacsony hőmérsékleten, az indítómotor nem provernot. Ebben az esetben is szükség van, hogy legyen óvatos az úgynevezett olajhiány, amikor sűrű olaj egy kis időt nem adják át a súrlódó alkatrészek.

Minden olaj viszkozitási kivéve egy sor különböző minőségi jellemzőket. Ezek lehetővé teszik, hogy meghatározza a lehetséges alkalmazási terület. Ezek a jellemzők:

• tisztító antioxidáns tulajdonságait,
• kopásgátló,
• tendencia, hogy a megjelenése különböző betétek,
• korróziós hatását és t. d.

Minden motorolajok sorolt ​​paraméterek szerint: viszkozitás és minőségi jellemzőket. Jelenleg sok vásárló vonzotta jelenlétében energiatakarékos tulajdonságokkal rendelkezik. Jelölés motorolajok függ az osztály, amelyhez tartoznak.

Ebben az időszakban azok szerint osztályozzák több rendszer, amelyek meghatározzák a nemzeti és nemzetközi szabványoknak. Hazánkban ezek a számok szabályozza GOST 17.479,1-85. A motorolaj is jelzik jelei tanúsítási szabványok:

Jelölés GOST

Dekódolás GOST jelölést a következők szerint végezzük:

• share téli, nyári és négy évszakos olaj;
• minél nagyobb az érték, a nagyobb viszkozitású;
• A „H” betű jelzi a jelenlétét úgy adalékanyagok elegendő viszkozitást tartanak fent az üzemi hőmérsékleten a motor;
• csoport olajok által kijelölt betűk A-E (az alkalmazástól függően);
• 1-es szám kijelölése után a csoport azt mondta, hogy egy ilyen folyadék egy benzinmotor, és 2 - dízel;
• hiányában a szám azt jelzi, hogy ez egy univerzális olaj.

Classification Society of Automotive Engineers (SAE)

Ez a szabvány áll hat a téli és a nyári öt olajok motorokhoz. Télen ez a kenő folyadék betűvel jelöljük W és a nyáron - egy szám (minél magasabb az érték, annál nagyobb a viszkozitás). Rendeltetése szezon ötvözi az előző (SAE 15W-40).

A szabvány a American Petroleum Institute (API)

Eszerint osztályozási, címkézési dekódolás a következőképpen végezzük:

Osztályozása Szövetsége Európai Autógyártók (ACEA)

Japán-amerikai besorolása ILSAC

Ő tette össze a japán és az amerikai autógyártók. Ez magában foglalja a három osztály benzines motorokhoz, amelyek mind kapcsolódnak az energiatakarékosság. Japán autók ilyen besorolás a legalkalmasabb.

sebességváltó-folyadék

Olajok átviteli fizetett sokkal kevesebb figyelmet, bár érdemes megjegyezni, hogy ez teljesen méltatlan és indokolatlan. Megbízható működés az autó egyszerűen nem lehet a rossz minőségű átviteli folyadék.

Ez a folyadék védi a súrlódó felületet a berágódás, kopás, törés és kitöredezése fogak. Csökkenti a súrlódási veszteségeket és hőt von el energiát a résbe hajtómű. Ezen túlmenően, a hajtómű olaj csökkenti a zajt és vibrációt.

Ez az kell a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• kopásgátló,
• EP
• protivopittingovye,
• oxidációval szembeni ellenállás,
• fizikai stabilitás,
• kompatibilitás tömítések,
• Védő vízzel érintkezve,
• ellenáll a réz korrózió és habzás.

Egyrészt, meg kell van egy nagy viszkozitású (hogy egy magas olajfilm teherbírás és a veszteségek minimalizálása révén a tömítéseket) és alacsony a másik (hogy az átviteli kiindulási alacsony hőmérsékleten, és a súrlódás csökkentése érdekében veszteség fogaskerekek).

A hazai jelölés hajtóműolajok dekódolt GOST 17479,2-85. Ezek az olajok, a magyar szabványok vannak osztva négy osztályba. A kritérium a szétválasztás a kinematikus viszkozitás 100 ° C-on, és egy negatív hőmérséklet.

Olajok címkézése is történik a intenzitással a munka és a teljesítmény tulajdonságait.

Amerikában és Európában, mint az alkalmazott szabványok SAE és API-t. Az első sorolja a sebességváltó-olaj viszkozitása, a második - a teljesítmény.