Csapágyak cseréje a sebességváltó manuális sebességváltó 02T

A ötfokozatú sebességváltó 02T típus volt szerelve autók:

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N1, 9N2, 9N3, 9N4)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9A1, 9A2, 9A3, 9A4)

Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Golf 4 (1J1, 1J5)
Volkswagen Bora / Volkswagen Bora (1J2, 1J6)

Volkswagen Eos / Volkswagen Eos (1F7)

Volkswagen Fox / Volkswagen Fox (5Z1, 5Z3, 5Z6, 5Z7)
Volkswagen Gol 5/5 Volkswagen Gol (5U1, 5U3, 5U5)

Skoda Fabia / Skoda Fabio (6Y2, 6Y5, 6Y3)
Skoda Fabia 2/2 Fabio Skoda (542, 545, 572)
Skoda Fabia 3 / Skoda Fabio 3 (NJ3, NJ5)

Skoda Rapid / Rapid Skoda (NH1, NH3, NK3)

Skoda Roomster / Skoda Roomster (5J7)

SEAT Ibiza MK4 / Seat Ibiza 4 (6J1, 6J5, 6J8)
SEAT Ibiza 4/4 Seat Ibiza (6P1, 6P5, 6P8)

SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (6L2)

Audi A2 / Audi A2 (8Z0)
et al.

Egy rövid tanulmány, világossá vált, hogy búg egyik csapágy a tengelyre a sebességváltó. Ha álló helyzetben tartalmaznak egy semleges markolat és nyomjuk össze a zümmögés eltűnik. Felengedi a kuplungot - hum folytatódik, amely egyértelműen jelzi, hogy a meghajtó tengelyt. A döntés született, hogy rendezni a doboz (összes mossa le a belsejében, és cserélje ki az összes csapágy és az összes tömítés). Erre én preobrel Kit INA 462 0055 10 és egyéb csapágyakat nem tartalmazza azt.

Vegye ki a dobozt a gépet, és tegye a „működő” tábla:

Most már készen áll össze a dobozt.

Először összegyűjtött másodlagos tengelyt. Az összegyűjtött részek (főleg szinkron gyűrűk) beállítása előtt egy jó kabát hajtóműolaj, amely a későbbiekben betöltendő egy dobozban. Don 4. hajtómű. Mi erősít a zárógyűrű. Nasazhivajut Seeger harmadik kerék sebességváltó. Ezután a fogaskerék is. Következő megjavítani egy rögzítőgyűrű.

A szerelés során szorosan követi a szög a fogaskerék fogai (ugyanazon a tengelyen, az összes fogat kell irányítani ugyanabba az irányba), így nem kell szétszedhetik az új.
Azt hogy a tűgörgős csapágy és a második sebességfokozatot rajta a második átviteli.
Mi meg az összes (három) szinkron második átviteli gyűrű. Van, hogy legyen óvatos, és győződjön meg arról, hogy az összes a füleket a gyűrűk alkotják a szükséges nyílások. Overmolding magát szinkronizáló. A sajtó-szorosan figyeli az összes csapok a saját barázdák. Nagyon könnyű észrevenni.

Azt hogy az első átviteli szinkronizáló gyűrű, akkor a fogaskerék is. A tengely össze van szerelve.

Az én nagy sajnálattal gyűjtésének folyamatát a bemenő tengely otfotkan nem volt. Nincs trükk ott. Csak megy fordított sorrendben, mint szétszerelni. Először is, a tűgörgős 3 transzferek. Váltó is. Szinkronikus gyűrűt. Ráfröccsöntő szinkronozó hüvely és a tűgörgős 4. transzfer. Következő szinkrón gyűrű 4. transzfer. A tűgörgős csapágy. Az adás a korongot a tetején. Mindez elkészült az új körülöntött hüvely (régi mi nadpilili) egy görgős csapágy, amely a házban. Azt hogy új Seeger vastagsága 2,0mm. Szonda mérési rés és válassza ki a kívánt vastagsága a gyűrű táblázat:

Rakjuk. Minden. Val készen áll a további újraegyesítését kettős szekunder csapágy eszközt.

Most elérkezett az idő az esküvőre a két tengely. Régebben ezt alkalmazkodni a két vásárolt a kereskedő - T10083 és T10080. Mindannyian telt könnyedén. Azonban a sürgős szükség van azok használatát is. Ha nem alkalmazkodni, aztán a két tengely a fagyasztóban (már nem kell szabad hely, mint már korábban elhelyezett a különbség) az éjszakát. Hideg set in Thesk a tömítő felületeket úgy, hogy egy dupla csapágy ugyanazon a szinten. Dupla csapágy melegszik fel a kályha / főzőlap a sebességváltó-olaj (amely előtt az a feleségének hitelkártya, és küldje el a boltba shmotochny) körülbelül 90-100 Celsius fok. Figyelemmel kíséri annak hőmérsékletét. Túlmelegedés károsíthatja a gumitömítések. Ellátottnak kész a ruha, és vágás fák, amíg kihűl, és megragadta.

Huhh. A legnehezebb része mögött.
Ha minden kihűl és a falu, mivel ez szükséges, akkor telepíteni az egész gazdaság a szervezetben. Ehhez gyűjtünk a két aknák sebességváltó villa és hátrameneti fokozat. Mi fix mindent, ami nem esik szét, műanyag rögzítés. Azt hogy minden készülék a hátrameneti fokozat villát tartó (ott a végén az M8 menet). Régebben útmutató T10079.

Sajtoló ez az egész a szervezetben. Lehet mondani, hogy nem nyomja meg, és T10083 alkalmazkodni is. És azt mondják, hogy ez nem jelent problémát. Azt már a kezdetektől nem tetszett az ötlet, hogy nyomja meg a csapágyakat keresztül golyókat. Én egy kicsit fűtött megnyomása előtt lakásépítés hajszárítóval. Nagyon meleg volt, de szenvedett a kezét. Azonnal megpróbáltam beilleszteni a tengely a csapágy. Bejött mintegy felét. Tehát, ha a test hőt még megvalósítható (azaz a főzőlap), akkor az összes üljön a helyén kiegészítés nélkül.

Boldog, hogy minden rendben van, és tedd a dobozt a padon további szerelvény. Vegye ki az összes döntetlen. Ehhez megnyomása előtt kell emlékezni, hogy mennyire kerültek, és hasonlítsa össze ezt az összeget a számát a távirányítón. Ha a távoli kapcsolatok kapott több, hagyjuk a munka, és menjen pihenni.

Tegyen egy új tömítést a borítóján remnabora ötödik sebességfokozat és rögzítse a helyére

Ezután folytassa a végső összeszerelés. Azt hogy a differenciál jogos helyére. Kenhető tömítőanyag test és a ruha harang. Összehúzódó két felét a 18-ik új csavarokat a megfelelő nyomatékkal és dovorotom szöget. Ne feledkezzünk fedél a váltás, mely rudat is. Én is egy kicsit tömítő bekente a végén a fordított érzékelőt.

Rögzítse a peremek a helyén. Ehhez kérje meg egy ismerősét, hogy nyomja őket abban a pillanatban, amikor húzza meg a csavart. Ellenkező esetben, a csavart összekapcsolódik az anyát belsejében eltérés.
Amikor mindenki összegyűlt, és elnyúlt, így a tömítőanyag száradni egy napig. Mint minden kiszáradt, öntsünk 2,0 liter olajat, viszont a doboz különböző irányokba, hogy az olaj van mindenhol (főleg, ötödik fokozatban rekeszben).

Lapozzunk a tengelyt kézzel, és ellenőrizze a működését. Ha minden jól megy, a doboz készen áll a telepítésre a kart cutoffs kapcsolás. Ami után tudunk az autón.

Egy bizonyos idő elteltével a laikus rajzok adaptált / megnyomásával húzza ki.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet.

A távoli, eltekintve a szokásos dugókulcs és egyéb kalapácsok fogóval, használtam a következő speciális eszközöket és alkalmazkodni:

2. Nyomja meg. Leírás Példányom itt

3. eszköz szerelés.
Nagyon boldog, hogy megvette ezt meg. Átmérőjű kezdve 18mm által 65mm lépésekben 1mm + egy tüskével 74mm + Extension.

4. Separator páraelszívó.
A minősége az adott sor volt a füge. Nem tudták eltávolítani a hüvely a tengelyről. Veszek egy újat. Fösvény kétszer fizet

5. Strippers belső vasmag támogatásával.
A minőség jó # 33; # 33; Nagyon tetszett nekik. A támogatás alkalmas mind a kis és a nagy (egy adapter). Azt hiszem, senki sem fog tartani nekem egy évben.

6. Minden villakalibrációs.

VW 387 tartót kellett venni egy kereskedő, mint minden, amelyeket értékesített egy mágneses alap. A dobozos - alumínium.

7. Seeger-gyűrű fogó.
Nem olcsó, de nagyon kényelmes. A gyűrűket forgatták őket időben, minden gond nélkül.

8. Dremel bolgarka és a vágótárcsa.

9. építése hajszárítóval.

Úgy tűnik, az összes fontosabb. Bármilyen kérdése - kérdezem.

Ma, a kilométer-számláló mutatta, 1000 mérföld (1600 kilométer) attól az időponttól kezdve a válaszfal. Normál repülés. Box munka elcsendesedett, és az átadás tartalmazza a tétel élesebb, mint a felújítás előtt.

Hogyan találja az információt?
Magyarázat eredeti jármű (Eng.)
Megfejtése az eredeti berendezés VAG orosz!
Diagnózis a Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.

Ha nem talál információt az autó - egy pillantást az autók épülő platform az autó.
Nagy valószínűséggel információt javítás és karbantartás, és alkalmas az autó.