Csatlakozó DRL - 4 technológiai olaj az érzékelő nélkül a relé, 4 órával és 5, és a kapcsoló, a vezető az autó

DRL (nappali menetjelző) - kiegészítő világítóberendezések felszerelni a járműre való alkalmazásra a nappali. Szeretném hangsúlyozni, DRL célja, hogy olvassa el a jármű a közlekedés többi résztvevőjét, és nem a további megvilágítására az úttest. Az előnyök a használatát DRL nem lehet kétséges, az autó látható lesz a távolság több kilométer hosszú. Ez úgy érhető el a világos LED-ek a DRL. Ebben a cikkben azt fogja mondani, a jogi szempontból a telepítés DRL, valamint a különböző rendszerek DRL kapcsolatot.

törvényhozás

Mielőtt gyakorlat DRL telepítés, szeretnék maradni egy kicsit a jogi rendelkezéseit, DRL szabályokat és a munkájuk.

Az első és legfontosabb alapszabályt - megtiltotta a jogosulatlan telepítés további fényjelek az autó. Igen, igazad van, nem kell a jogot, hogy DRL az autó, ha nem volt felszerelve a gyártó által. Meg kell kezelni a változásokat a járművek kialakítása. Minden változás a jármű szerkezetéhez kell kapott igazolást, hogy az ügy maga nem egy gyors, vagy olcsó. Ellenkező esetben a közlekedési rendőrök fogja írni neked egy finom, vagy egyáltalán, hogy az autót az autó font.

Hogy érti ezt? A szomszédom a „Oka”, és tegye a DRL megy csendes! - Azt kérdezed. Ő csak szerencsés, hogy a lojális alkalmazottak közlekedési rendőrök, akik nem figyelni a DRL - Megmondom.

Ismét - megtiltotta a jogosulatlan telepítés további fényjelek az autó, ha nem volt felszerelve a gyártó által. Ezért bármilyen változás a jármű tervezésére van a saját kockázatára. Ez egészen más dolog, ha az autó nem komplett készlet tartalmaz egy DRL, de egy drágább berendezés a modell egy DRL. Ebben az esetben meg kell a jogot, hogy DRL nélkül jóváhagyások szerv.

Az első szabály beállítása DRL tekintetében a helyét a vázszerkezet (lásd. Ábra). Röviden írja ezt a mintát, akkor kap a következő:

• DRL kell állítani magasságban 250-1500 mm;
• A távolság a szomszédos élek DRL nem lehet kevesebb, mint 600 mm;
• A távolság a külső oldalfelülete a jármű a közeli szélére DRL nem lehet több, mint 400 mm.

Most röviden megy át a működési szabályokat, valamint a használatát DRL:

• DRL kell használni, csak a nappali;
• Megtiltotta a DRL-t együtt a lámpák, a tompított és távolsági fényszóró, valamint a ködfényszórók.

Minden, ami nem tilos - megengedett. Ez ilyen egyszerű. Szeretnénk, hogy lakjanak a lényeg, ez használatára vonatkozik DRL együtt nagy fényszórók. A szabály így hangzik: A rövid távú ellátás magas sugárzó jel kikapcsolt helyzetjelző világítás és a tompított fényszóró, DRL nem kell ki kell kapcsolni. Decode: utazik a fényszórók kikapcsolt és méretek, DRL be, ha jelzi távoli fény szembejövő autó közeledik a közlekedési rendőrök ellenőrzőpont, a DRL nem lehet kikapcsolni.

Csak? Azt is gondolom, hogy nincs semmi bonyolult itt. Ismerve a törvények és rendeletek segítségével DRL, készek vagyunk menni gyakorolni a kapcsolatot. Kezdjük az egyszerű és helytelen, jó és összetett kivitelben. Menjünk!

Kapcsolási rajz nélkül DRL relé

Ez a legegyszerűbb bekötési rajz DRL, de a legtöbb nem helyes. Fogom leírni egy kicsit belőle. E rendszer keretében a csatlakoztatott feszültség van a DRL a jármű fő ellátási láncban. A fő áramkört kell kapcsolni működésbe a kulcs elfordításával a gyújtást. Nyilvánvaló, hogy a DRL mindig működik, amíg viszont a slusszkulcsot, nem számít, milyen a világítás használata ebben az esetben. Ön nincs módja annak, hogy tiltsa DRL amíg nem húzza ki a kulcsot a gyújtás.

Mint azt már tudja, hogy tilos a használata DRL együtt más világító eszközök. Én nem ajánlom a kapcsolatot DRL egy ilyen rendszer.

Bekötése DRL a olajnyomás-érzékelő

Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan kell csatlakoztatni a DRL is szerepeljen, amikor beindítja a motort. Ha csatlakozni egy ilyen rendszert, meg kell 4eh kapcsolati relét. A működési elve az ilyen áramkörnek. A normál állapotban relékontaktusok 30 és 87 nyitott, azaz köztük nem megy át a jelenlegi off DRL.

Amint elkezd a motor, a műszerfal kimegy olajnyomás lámpa az érintkezők 86 jel van az olajnyomás-érzékelő, a jel gerjeszti a tekercs a relét, amely szabályozza a záró 30 érintkező és a 87. lezárása után 30 érintkezők és 87 tartalmazza a DXO . Ez a rendszer szintén nem megfelelő, mert A DRL mindig működik, ameddig kap a motor az autó.

Bekötése DXO keresztül relé 4

Ahhoz, hogy csatlakoztassa a DRL egy ilyen rendszer, csak mint az előző esetben, szükség 4eh kapcsolati relét. Továbbá a kapcsolási rajz azonos az előző esetben, kivéve, hogy a kontroll az olajnyomás érzékelő jelet fogjuk használni a gombot az autóban. A DRL csak akkor aktiválódik, ha megnyom egy gombot, az utastérben.

Akkor adjunk hozzá egy kis automatizálás ebben a rendszerben. Ahhoz, hogy DRL ment ki, amikor a motor leáll, akkor egy jelet küld a gombot az üzemanyag-szivattyú, vagy ugyanazon olajnyomás-érzékelő. A rendszer már joga van az élethez, mert kezelheti DRL függően vezetési körülmények között.

Az egyetlen negatív az, hogy kézzel kell kikapcsolni DRL (nyomja meg a gombot az utastérben), amikor a tompított fényszórók és manuálisan kapcsolja be a DRL vezetés közben a nappali órákban.

Bekötése DXO keresztül relé 5

Ez a rendszer a legpontosabb és automatizált, azt javasoljuk, hogy engedélyezze DRL Ezt a rendszert. Ebben áramkör, az 5-contact relét. Beszéljünk egy kicsit a alapelveit 5-pólusú relé. 5-érintkezős relé két erősáramú vezetékeket. A normális állapotban az első elektromos csatlakozók zárva van, a második nyitott. Alkalmazása után a kapcsoló vezérlőjel első kimenete nyitott lenne, és a második zárt. Úgy hangzik, bonyolult, de nézzük meg egy példát, és minden világossá válik.

• Kapcsolatok 85. és 86. - a szabályozás csapokat. Attól függően, hogy van-e feszültség, vagy sem, hogy kapcsolatba 87 vagy 87A;
• Kapcsolat 30 - power etetés relé. Hogy szükség van, hogy a tápegység a fogyasztók számára;
• Kapcsolatok 87 és 87A - es kapcsolat a fogyasztók.

Itt egy példa. A kapocsfeszültsége 85. és 86. nincs jelen, a hatalom, a relé megy a fogyasztó a kapcsolatot a 87A. Kapocsfeszültsége 85 és 86, a relé bekapcsol a hatalom, hogy a fogyasztó a kapcsolati 87.

• Teljesítmény, hogy a DRL és a fények keresztül kapcsolati 30. További automatizálási vesz fel áramot a jármű fő áramkör, amely akkor aktiválódik, amikor a gyújtást;
• Névjegy csatolása 87A DRL, ami szerepelni fog minden alkalommal;
• Névjegy csatolása 87. fények, amelyek csak akkor aktiválódik, ha letiltja DRL;
• A kapcsolatok 85. vagy 86. (nem fontos), így a vezérlő jelet a tartomány kapcsoló gomb az utastérben;
• A fennmaradó érintkező 85, vagy 86 csatlakoztatható a jármű testéhez.

Ezzel a beállítással lehet futtatni vagy DRL vagy világít. Az autó, és a tompa és DRL lámpák ki vannak kapcsolva.

Véleményem - ez ideális megoldás.