Csatlakoztatása egyfázisú motor, elektromos Starter
- Hiba történt; talán szalag áll rendelkezésre. Kérjük, próbálja meg újra később.
Váltakozó meghajtó lehet begyűjtő vagy kalickás. A kollektor motor elég egyszerű: két jön ki a motorház provodochki ragadt a socket - kapcsolat került sor. A kapcsolatot az egyfázisú kalickás indukciós motor van szükség bütykölni. Minden az ügyet meghatározó következtetéseket.
Párhuzamos működtető tekercs (PO) pad van csatlakoztatva egyfázisú motor (ON), hogy hozzon létre legalább néhány a forgó mágneses mezőt.
Egyfázisú motor négy vezeték van egy állandó kapcsolat. Ez működik egy pár a fő, nem kihúzza, a kapcsolat csak a kondenzátoron a fázistolás (A ábra).
Például, ohmmérővel meghatározott zárt áramkört az első terminál a második és a harmadik - a negyedik. Tehát, az 1. és 2. - egyetlen tekerccsel, a 3. és 4. - a másik. A negyedik vezeték csatlakozik a második (vagy először a harmadik, egyébként) - a teljes. Az elején és végén nem fontosak. Továbbá, az összes csatlakozó mintázat az A vagy A1.
Egy kicsit nehezebb kezelni motor három kimenő karmester. Ezekben az esetekben a szoftver kapcsolódik röviden: a motor letekert, és kialszik, vagy leégett. Hogyan működik egy ilyen kommutációs?
Ahhoz, hogy ezt elérjük, felér indítási és Védőreléék. Feladata nem csak csatlakozni a szoftver, hanem hozzon létre az optimális út időben.
Az indítás során az elektromágneses tekercs átmegy a nagy folyó. Ebben az időben, ez visszahúzza a mag és hat a kapcsolatot, az ellenőrzési program (1. És 2. ábra). Miután indítási áram csökken, a mag felszabadul, az áramkör megszakad launcher.
Amikor Winding rövidzárlat a működtető tekercs áram tartósan magas, a szoftver továbbra is működik, a motor füstölni kezdett. Ahhoz, hogy megvédje a beburkolt hőkioldó bimetál lemez, X3 szétkapcsoló a hálózat.
Ha rövid idő alatt a motor be van kapcsolva, akkor kapcsolja ki, majd aktivált hővédelem. Az ok vagy interturn hiba, vagy csökkentett (megnövekedett) feszültségű hálózat.
Megjegyzés a furcsa, első pillantásra, 3. ábra Ez a sapka Start-védőeszköz, amely tartalmazza a jelölése huzalok vannak csatlakoztatva, ez, és a nyilak jelzik. A jelzett minden világos - a végek ne keverje össze a kapcsolatot. De a nyíl jelzi a helyzetét relyushki az űrben. kell mindig felfelé. Bár még egy kezdő villanyszerelő, azt javítani a mosógép. Megfordultam fejjel lefelé. Kiderült, csak meg kell cserélni a biztonsági öv. Cserélni, próbálja magában - szerzett ... és a füst, a motor égett.
Már egy ideje később megtudta, hogy egy megfordított relyushki kapcsolati zárva marad, míg a normál helyzetben alatt a gravitációs erő, amikor már nincs ki a tekercs le. És én már csak az autó fejjel lefelé az alsó. Ez csak ahhoz szükséges, hogy a teszt pedig a készülék a felfelé mutató nyíllal újra.
Hogyan lehet csatlakozni egy egyfázisú motor ismeretlen három vezetékek. Az ellenállás (X1-X3) többször ellenállása nagyobb, mint az RO (X2, X3). X3 származik a közös szoftver és RO (lásd. Ábra. B).
Először promarkiruem vénák, a félreértések elkerülése végett (ugyanaz, mint az X1, X2 és X3). Mi ellenállás mérésére, például közötti X1 és X2 kapott, mondjuk, 60 ohm. Megmértük az X1-X3 - 45 ohm. Két X2 és X3 - csak 15. Mindez rögzítésre kerül.
Élvezi a legmagasabb (60) - a teljes összes tekercs. 15 - használati tekercselés, 45 - launcher. Keresse meg a tranzakciókat, amelyek a másik két mutatja 15 és 45 ohm. Ez lesz a mi X3.
Meg tudja nyitni a motor fedelét, és meghatározni a vizuális: tekerik egy vékony rész.
Itt talán és minden!