Csecsenföld megszabadítjuk a járművezetőket gépjárműadó - ez érdekes - magazin

Képek az oldalról migalki.net

Csecsen képviselők eltörölte a nulla százalékos gépjárműadó autók teljesítmény 150 lóerő. De csak a jogi személyek. Magán a kereskedők az országban továbbra is fizetni egy jelképes összeget, még a legerősebb gép.

Csecsen adó ezen a nyáron kérte parlamentben, hogy szüntesse meg a közlekedési adó: ez a legalacsonyabb az országban. Gépeknél a kapacitás akár 150 lóerős támaszkodik nulla. Legmagasabb - 15 rubelt - 250 ló és így tovább.

Például a tulajdonos az autó 300 lóerős Groznijban adót fizet 4500 rubelt évente. Ugyanazt az autót Moszkvában kerül 45 ezer rubel.

Összehasonlítás a közlekedési adó Moszkva és Csecsenföldön

Növelik az adó csecsenföldi próbált három évvel ezelőtt. Azt reméltük, hogy akkor hozza a kiegészítő költségvetésben 2,5 millió rubel. De ez nem így történt. És ez az érdeme a helyi vezetők, mert ez határozza meg a területalapú támogatás lóerős, mondta Állami Duma helyettes Vyacheslav Lysakov.

Vyacheslav Lysakov, MP: A vezetők ezeket a tárgyakat jött kímélve saját gépkocsi-tulajdonosok, így tényleg nagyon kevés közlekedési adót. Szinte az összes többi - a közlekedési adó van kötve, mint ismeretes, a hatalom, ott van a maximális tét elfogadott szinte minden tárgyat, ellentétben más országokban, ahol a gépjárműadó szinte szimbolikus.

Nem valószínű, mondta egy tagja az igazgatóság támogatása „Delta” Gleb Vilensky: „Sem Dagesztánban vagy Csecsenföld vagy más forró pontok az emberek nem mennek regisztrálni a gép, mert egyszerűen félnek, hogy részt velük ott. És más régiókban, bizonyos fekete talaj, akkor lehetséges, hogy az emberek kifejezetten oda menni, és tedd a gépi fiókot. Már látom Moszkvában egy csomó szoba nem Moszkvában, és ez egyértelműen az emberek, akik itt élnek állandóan. Ha ez a jelenség lesz hatalmas, biztosan ez a rendelkezés az adójogszabályok valahogy átalakult. "

Van egy másik szövődmény: a közlekedési adót meg kell fizetni a bejegyzés helye a személy; hogy szükség van a csecsenföldi vagy Dagesztánban lakóhely. Legvalószínűbb, a tulajdonosok nagy gépkocsik inkább egyszerűen eladni a lakosok Mahacskala és Groznijban. Végtére is, az összes többi régióban használt autók 250 lovat, mert a magas adó elvesztette vonzerejét.

A hazai autógyártó UAZ kifejleszti az első történetében a vállalat crossover.

A hazai vezetők szembesülnek új feladatokat: a Belügyminisztérium elkészítette további javítását a szabályokat az út.