Csere jármű légkondicionáló kompresszor csapágy

Szinte az összes modern autók felszerelt klímaberendezés, vagy akár a légkondicionáló. És még jön egy ilyen költségvetés márkák, mint „Lanos” és „Reno Logan”. Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok nem tudják, hogyan kell szolgálni a légkondicionáló, és megy „miközben dolgozik.” Ez a rendszer azonban szükség van megfelelő figyelmet. Ellenkező esetben, ha szükség költséges javításokat. Annak érdekében, hogy ne hozza az autót, hogy egy ilyen állapot, akkor ki kell cserélni, fogyóeszközök. És ma nézzük meg, hogyan kell előállítani egy csere légkondicionáló kompresszor csapágy ( „Chery Amulet” is).

Ez az elem része a gépjármű légkondicionáló.

Ez különbözteti meg a tervezés, a jelenléte tömítések és a vékony falakon. Ezen túlmenően, ez az elem a kétféle - ferdegörgős és kétsoros. Mindkét típusú működésre terveztek nagy sebességgel. Ez a fajta kialakítás kiváló személygépkocsi légkondicionálók és integrált keresztül tömítések jól védett a káros hatások a külső tényezők (sók, víz és iszap).

Miért kellett törni

Miért kell cserélni a viselő C kompresszor tengelykapcsoló ha jól védett a külső környezet, és célja a nagy sebességű? Ez az elem kopás miatt kitett zsír, ami végül kiszárad és besűrűsödik. Emiatt, a csapágygolyók felmelegszik, és elpusztítják a szeparátor, amely miatt ék mechanizmus Egyszerűen. Ha az autó több mint 10 éve, ez egy alkalom, hogy az tükrözze e vagy sem kell cserélni a klíma kompresszor csapágy. „Nexia”, látva egy ilyen rendszer javítási és jóval korábban, ha nem teljesülnek a szakaszon övet. Ha közeledni fog a termék gyorsan sikerül.

Hogyan állapítható meg, hogy a jármű ki kell cserélni a csapágy légkondicionáló kompresszor? „Lanos» SE és más autók a konfigurációban van látva légkondicionáló, diagnosztizálnak mindenféle speciális eszköz nélkül. A jellegzetes jele semmilyen kopás a csapágy - hang, hum. A mi esetünkben ez egy hangos zörgés - súrlódás fém alkatrészeket. Található csapágyhüvely terület (a jobb oldalon a motor, alább). Először fog hallani suhogása fény (néha eltűnik), ami lehet, hogy nem veszi észre. De idővel a helyzet erősödni fog. Csapágy zümmögni és így tovább.

Ne hagyja figyelmen kívül a probléma

Cseréje a légkondicionáló kompresszor szíjtárcsa csapágy kell elvégezni korai szakaszában hibaérzékelése. Hosszan tartó működése a kopott is képezhet vetemedik. Ebben az esetben, ez hatással lesz a mágneses tengelykapcsoló rendszer. Ennek eredményeként, akkor nem kell csak a csere a légkondicionáló kompresszor csapágyat. „Nissan Premiere”, szerelve ezzel a rendszerrel lehet szükség további öbölben az új hűtőközeg.

Hogyan helyére?

Először el kell távolítani a kompresszor. Ez történik az poddomkrachennom autót. Sokkal jobb, ha a gépet állni egy gödör vagy kecskelábú. Ha nincs, akkor megtörje a csavarokat, fészkek előtt az autó a rögzítő a kompresszor kerék és szétszerelhető. Továbbá, annak érdekében, hogy megakadályozza a jármű alá, alá kell vetni a Spar pótkereket. Ezután csavarja ki a rögzítő csavarjait a kompresszort - négyen. Ha blokkolja a hozzáférést a generátor, az is szükséges, hogy távolítsa el a (pre letiltani telepkapocs).

Ezután csavarja a csavart bilincs kuplung tárcsa, és távolítsa el kifelé. Egyes járművek igényelnek ugyanakkor eltávolítását freon.

Hogyan lehet eltávolítani a freon?

Ehhez meg kell kigurul a gumikarimát kompresszor cső. Kicsavarva azokat simán. Ne feledje, hogy a freon jön ki a nyomás alatt.

Továbbra is helyettesítheti

Így, miután a sikeres bontás egy csiga kell távolítani csapágy. Az utolsó csatolt rögzítőgyűrű. Ha lobbant, akkor meg kell szétszedni a kalapács és a véső. Ezután meg kell kiűzni a régi csapágyakat. Ehhez egy speciális eltávolító. Ha nem áll rendelkezésre, akkor egy régi klipet a csapágyat. Ne feledje, hogy ha nyomja ki az elem megsérülhet, ha a nyomást a külső része a csiga.

Eltávolítása után a régi részek váltják kondicionáló kompresszor csapágyat. „Reno Logan”, és a kapcsolási nagyobb érzékenységet a mechanikai sokk, így nem nyomja-fit elem révén egy csavar vagy hidraulikus prés. Továbbá, ha az elem jött a helyére, állítsa vissza a rögzítő elem és összeszerelést fordított sorrendben.

Mit kell keresni?

Amikor cseréli a csapágy C kompresszor tengelykapcsoló, akkor különös figyelmet kell fordítani az idő és a rend a szigorítás a rögzítő csavarokat. Ellenkező esetben a tag megrepedhet. Ami a CFC, amit el kell hagyni, az azt követő öltözködés csak a készítmény típusától, amely szerepel a kompresszort. Amikor szétszerelése az utóbbi szükséges integritásának biztosítása minden a kimeneti és bemeneti nyílásokat. A legkisebb nedvesség kárt okozhat, és akkor majd nem csupán a csere a légkondicionáló kompresszor csapágy, és javítsa a teljes rendszert. Fontos, hogy a maximális tömörség nem csak az elem eltávolításához, hanem alkalmas rá csővezetékek. A nedvesség jelenlétében gyorsan letiltja a kompresszor. Továbbá, töltés előtt freon szakértők azt javasolják, hogy a porszívózás.

Hogyan cseréljük ki, ha nem a sajtó?

Csak vegye figyelembe, hogy ki kell használni ezt a módszert a legvégső. Ha ez lehetséges, hogy alkalmazza a sajtó (a szomszéd garázsban, például), ne legyen lusta, és utalnak rá segítségért.

Tehát meg kell rögzíteni a kompresszor tengelykapcsoló. Akkor használja a natív zárójel (amit megpördült a kerék), vagy lehúzó daráló lemezeket. Lecsavarja a anyát a horog segítségével mínusz csavarhúzóval meghajtó. Ezután távolítsa el a biztosító gyűrűt. Ezt követően, szükségünk van egy húzó. Ők majd fejét a 30 millimétert. Megváltoztatás perselyes csapágy és a keres, hogy bemetszeni a szélek (ez szükséges annak biztosítása, hogy a mechanizmus nem marad ki az ülés). Ezután egy kalapáccsal finoman megérinti a fejét - darab kezd lassan kialszik.

Nem hajlik a tengelykapcsolót, amikor a cserére kerül sor a légkondicionáló kompresszor csapágy, ajánlott, hogy alatta egy lapos darab fát, vagy vastag karton. Mi tovább tisztítottuk egy darab ronggyal ülés. Ha van rozsda, mi tisztítsuk meg alaposan. Ehhez használjon egy rozsda átalakító (együtt „vedeshkoy” - egy nagyon hasznos dolog a garázsban). Ennek hiányában az ilyen, akkor finom szemcséjű csiszolópapírral. Ezután kenje helyet, és folytassa a sajtoló illesztése egy új csapágy. Ehhez szükségünk van a régi elem - felvisszük egy új, könnyű kalapácsütéssel termelnek press-fit.

Károsodásának elkerülése érdekében a készüléket, akkor ajánlott körkörös mozdulatokkal. Ezután talajlazító és a tárgy átvételére fordított sorrendben. Ebben a csere légkondicionáló kompresszor csapágy kezük sikeresen meg befejeződött. Az összeszerelés után, fontos, hogy ellenőrizzék a zaj a munka elemet. Egy új részlet kell működnie csendesen. A legkisebb susogó hangok és beszélni szabálytalanságok megfelelés technológiát jelent. Vagy ez egy gyári hibás.

csapágy javítás

Noha ez az elem „egyszeri”, néhány autósok úgy dönt, hogy a javítások. Eltávolítása után a tárcsát kell távolítani a műanyag védőburkolat alkatrészek. Ezután kell semmilyen oldószert (amely lehet orvosi tisztaságú alkohol, benzin, antisilikon vagy lakkbenzin), és az ecset. Nedvesítő neki készítmény, és törölje a régi nők, a szárított zsír. Következő bármilyen magas hőmérsékletű kenőanyag szánt csapágyak és rányomjuk, ahelyett, hogy a régit. Meghatározott helyen a műanyag burkolat.

A fő plusz javítás - nem kell megnyomni illeszkedő és túlfolyó, amelyek speciális szerszámokra van szükség. Azonban javítások csak akkor lesz hatékony, ha a csapágy nem sok zümmögött. Amikor a jellegzetes susogó ez a művelet nem menteni generáció a csapágy már túl a normát.

Költség és gyártók

Ma már számos vezető gyártó:

Az átlagos költsége adatelemek 1-2000 rubel, méretétől függően. Használják autók japán, német, amerikai és francia termelés.

következtetés

Tehát rájött, hogyan kell előállítani egy csere légkondicionáló kompresszor csapágyat.

Érdemes megjegyezni, hogy sok vezető szívesebben használják a STO szolgáltatás ebben az esetben. És jó okkal. Először is, a rendelkezésre álló speciális média. És másodszor - annak szükségességét, hogy újratöltés freon termelnek, otthon biztosan nem sikerül.