Cseréje a dugattyú egy robogó

Már a kezdet kezdetén mi szabad hozzáférést biztosít a motor szétszerelése „WC” és műanyag alatta. Most viszont a karburátor - megszabadítva őt a csöveket, és húzza ki a csövet érkező szűrőt. Ezután csavarja ki a rögzítő csavarokat a szívócső (csak figyelmes, hogy a hengerbe a nyitott bemeneti nem törmeléket vagy szennyeződés rakódik le a csomópont), és most már a karburátor szabad állapotban. Továbbá, hogy esetleg egy robogó motor műanyag borítás, azt is el kell távolítani. Végül hangtompító is el kell távolítani, a csavarok közelében található az olajbetöltő sapkát és a kimeneti nyílás.

Ezután meg kell tisztítani a szennyeződések találkozásánál a hengerfej és a fedelét. Kösse ki a csövet a kupakot.

Húzza ki a gyújtógyertya vezetékét, csavarva a gyertyát.

Head 8 óvatosan lazítsuk vagy csavarja ki a rögzítő csavarokat a hengerfej fedelet. Vegye le a fedelet, és aztán Timing - gázelosztó mechanizmus robogó. Most, hogy tudod óvatosan távolítsuk el a lengőkar mechanizmusa, szükség van, hogy ki a dugattyú TDC (felső holtpont). Hogy ez megtörtént azt mondta a cikk állítása szelephézag robogó. Továbbá, 10 fej kell csavarja diófélék időzítése fokozatosan gyengül a keresztben (anyát egy nyíllal jeleztük). Ezután óvatosan távolítsa el a keretet a szelephimbáknak, és tartja a bütykös lánckerék (jegyezni az állás ennél a korcsoportnál képest a szelep nem szükséges, t. K. Fejjel lefelé, még mindig nem hozott).

Most figyelni. Mielőtt eltávolítja a láncot a lánckerék és a vezérműtengely, akkor vegye figyelembe, néhány szem a láncban, majd a fordítási folyamat elkapni ugyanazt fog lánckerék, amelyen azelőtt szétszerelés, - bár lehet, hogy a láncot, és meg kell majd mozgatni, ez segít egyszer pontosabban fogalmazott. Célszerű használni fog felett található nagy lyuk csillagok (ez pirossal jelöltük az ábrán nyíllal, és a fog - vonal). Ezen kívül a lánc kell valami kötődni egy alattomos darab vas nem terelt forgattyúház. Az én esetemben ez a „valami” Kiderült, jött kezét, Ónhuzal. A másik végét a drót csatlakoztatható a kerethez.

Flag Link segítségével egy vékony huzal, az ábra szerint.
Ettől a ponttól kezdve nem szükséges, nem kell forgatni a főtengelyt - az összeállítás nem lesz gond.

Ezután csavarja két csavar a rögzítő a henger, és a hengerfej el lehet távolítani. Ez úgy történik, óvatosan, lassan rázta oldalán. Is néz ki a mi lánc, a drótváz kell függetleníteni (ezt a vezetéket a keret, és nem a lánc vezetékes).

És itt van, a legszentebb robogó. Tapasztott korom dugattyú látta meg a napvilágot. De ez túl korai, hogy örülni. Szükséges, hogy elérje még tovább. Ehhez távolítsa el a motorblokk is.

Úgy néz ki, belül a hengerfejet. szénlerakódás lehet tisztítani kívánt esetben oldószert, de kívánatos, hogy ne érintse meg a szelepet és a terület körül őket, ez vezethet „nyomáscsökkentéssel” szelepek. Az a tény, hogy a szelep a szünetben-in és tevékenységét általánosságban nyaldosták felni, hogy a felület a hengerfej úgy, hogy a zárt állapotban a szelep biztosítja a teljes tömítést. És ha elkezd tisztítani a korom körül, fennáll annak a veszélye, hogy károsítja a tömítést. Ebben az esetben a szelep kell őrölni kézzel. Vannak speciális folyadék eltávolítására szén lerakódás a motorban. De néha használják kereskedelmi áramlástani szánt tisztító sütők és gáz főzőlap, - ezek sokkal hatékonyabb. De ez a hatékonyság lehet a túlzott. Ezek az eszközök, „eszik” a betétek, amelyek „harapás” és alumínium motoralkatrészek. Van egy módszer: a hő a szárító a részletekre

60 ° C-on, spray a szennyezett felületet a háztartás permetezőgép, majd két vagy három percig, egyszer eltömődés lágyítja (ellenőrizze keménysége a fa bottal), majd a tiszta le, és mossa le vízzel részletesen. Csiszolt példány után ilyen tisztítás elszürkül matt vagy fakó barna.

Nézze meg, hogy fogott valamit lefektetése, és nagyon óvatosan (.) Miközben a rúd (ha nem lesz elegendő távolságot), húzza ki a motorblokk. És követi a láncot. Tartja a rúd kell dugattyú, kicsúszott a palack, ne nyomja a ház szélén, és nem vetemedik. Bár néhány tanácsot itt előre beállított dugattyú BDC, de akkor ismét húzza ki a főtengely lánc nem.

Itt, mentes a hüvely, a dugattyú a hajtórúd. A szabad szemmel látható jelentős réteg korom felületén a dugattyú. Eltávolítása után a dugattyú ez a szénatom is nagyon óvatosan eltávolítjuk az oldószert.

Most eltávolításra kerül a dugattyúrúd maga. Ő tartja az ujjával oldalára rögzített a rögzítő gyűrű. Amikor eltávolítja és telepítést kell nagyon óvatos, mivel a gyűrű tavasszal vissza, és repülni a forgattyúház. Hagyja a belső, tudod, nem lehet csinálni. Természetesen lehet kapni, de ez némi időt vesz igénybe - kell majd engedje le az olajat, és megpróbálta elkapni a gyűrű mágnes, majd a motor le kell szerelni. Ahhoz, hogy mindez nem történt meg, csatlakoztassa a nyakán a forgattyúház egy ronggyal. Ahhoz, hogy távolítsa el az ujját általában elég, hogy távolítsa el a zár egyik gyűrűt. De nem egy csavarhúzóval, amint az gyakran történik, és keskeny fogó. Előfordul, hogy a gyűrűk bizonyos motorok találkozni nagyon kicsi antennák, antennák és néha nem, - csak akkor lesz a mtsai. Amikor telepíti tippeket Gyűrűcske szükséges, hogy található ugyanabban a síkban - nézze meg azáltal, hogy az asztalra, kiegyenesedik, ha szükséges - podrihtuyte fogó.
A gyűrűket eltávolítjuk, meg kell szorítani az ujját. Ez lehet egyszerű, és lehet, és a verejték. Egyes sportolók kezelése meghajlítani a főtengely, amikor megszorította az ujját, és lehajolt, hogy a szem és nem tudja megfogni.

Itt van szép, lövés egy rúd porshenek. Óvatosan tisztítsa ki fennakadás, majd törölje le egy ronggyal fehér szellem. Továbbá, egy puha ronggyal benzin vagy tisztább karburátor törlőeszköz megfeketedett része belül a hüvely, amelyhez a dugattyú gyűrűk nem éri.

Miután elérte a főtengely, akkor ellenőrizze, hogy visszaüt. Ellenőrzési folyamat le van írva egy robogó javítás - állapotának ellenőrzése a főtengely robogó.

Mi van a tuning kit? Ez magában foglalja: egy gyűrű dugattyú (dugattyú és visszatartó), egy henger és egy sor tömítések. Amikor újra összeszerelése, kenjük meg az összes alkatrész motorolajjal. Olajok nem bántam: az első néhány perc a motor működését, miután a szerelvény a leginkább felelős, és a részleteket nem kell futtatni szárazon futás!

Kompressziós gyűrű 4-ütemű motort nem lehet tolni a barázdák véletlenszerűen. Formájának köszönhetően, ezek kaparók kaparja le az olajat a henger falán a forgattyúház - segít az olaj gyűrűt. van egy megjelölés általában az A betű, de ez a felső sík a gyűrűk, hogy a jelölés van ütve valami mást. Legyen ez a szabály: bármilyen felirat a gyűrű kell irányítani a hengerfejet.

Szükségszerűen híg ízületek gyűrűk 120 ° között. Továbbá, ha az olaj gyűrűt előregyártott, felső és alsó alkotó gyűrűk szükséges, hogy álljon olyan helyekre, ahol szükség van egy rés, 20 mm minden irányban. Mivel ez lesz található, tekintettel a hiányosságokat, mint például a főtengely forgási síkjából, ez nem számít.

Telepítse a rögzítőgyűrűt úgy, hogy nem deformálódik. És ez nem oldja meg az ujját, és lehet ugrani, károsítja a henger falán. Ellenőrizze, hogy jól üljön a barázdák a gyűrűt, akkor: vigye fogó keskeny bajusz és próbálja hajtókar. Felé kiürülését gyűrűt kell mozgatni kis ellenállás, és az ellenkező irányba - nem mozognak.

Vegye ki a régi henger központosító hüvely és telepíti az újat. Keresés az április tömítés a henger alatt, és tedd a forgattyúház szegecsekkel. Mindenesetre, szerelés közben a motor, csak az új tömítéseket. Szélsőséges esetben alaposan tisztítsa meg a közös közötti illeszkedő alkatrészek és kenje szilikon. Meg lehet biztonságosan alkalmazható (összhangban az utasításokat a cső) szinte az összes csomópontot, kivéve a közös értelmében a hengerfej és a karburátor. Amikor kopott a dugattyús henger, a dugattyú gyűrűket összenyomja, például egy egyszerű hullámosító készült doboz sört. Azt, hogy anélkül, hogy egy ilyen eszköz egy dugattyúhenger általában, és ne illesszék. Ne felejtsük el, hogy előre kenje a motorolajat a hengerbe tükröt. Jól működnek együtt: míg az egyik megfogó ujj gyűrű tolja a dugattyút a hengerbe, a másik magával rántja vezérműlánc.

Nos, akkor a sorrend fordított.
hengerfej 72 perc vagy kevesebb, hogy a dugattyú cseréjét nem szükséges. Amikor a nagyobb lökettérfogatú, míg a csere a fej van szükség.
Az összeszerelés során fordított sorrendben nem nehézségek merülnek fel. Összpontosít csak néhány pontot.
Telepítése előtt a henger „húzza”, hogy a dugattyú a legtetején, a TDC. De az egyetlen módja annak, hogy a jelölés a lánc nem beugrott a forgattyúház és tetején maradt.

Amikor telepíti a hengerfej kell, hogy kövesse a „síelés” - nyeletőkön lánc ingadozások, úgy, hogy simán ment, anélkül, hogy torzulások és kicsit.

A 3. pontban megjegyezte, hogy az egyszerűség kedvéért meg kell jegyezni, egy bizonyos láncszem, hogy dobja a szerelvényt az azonos lánckerék foga, amelyen előtt ült. Aztán volt egy kicsit trükkös az összeállításban - nehéz volt csak dobd a megfelelő link, a lánc most majd megcsúszott. Egyébként, kiderült adott esetben előre lő zheltenkie vezeték címke egy lánc - lánc kikészített vele együtt, és a huzal könnyen reagálnak. És mégis - a lánc volt rajta csak egy „nyugalmi helyzetben”, vagyis mielőtt meg kell dobni a vezérműtengely tengely tolta tengelyt a hurok áramkör (fotó, sajnos, én nem). Más szóval, nem csak fel a tengelyt, csapágyakat pihen a nyílásokba, és a pre-push ez jobb láncon keresztül. Ugyanez a hatás az lenne, ha rajta dobni a csillag kör balra (a megfigyelőhöz képest) oldalán.

Végül a láncot visel. Ugyanakkor a tánc róla egy kicsit korai. Most van szükség, hogy ellenőrizze a helyességét a bűncselekmény, hogy van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szelep valóban lehet nyitni és zárni időben, és ne tegye vissza minden 2 ciklus a dugattyút. Ehhez viszont a vezérműtengely az ábra a 3. bekezdésben, hogy van, hogy egy nagy lyukat a lánckerék „közepes”, és egy képzeletbeli egyenes vonal két kis lyuk - párhuzamos időzítés burkolata sík, a helyzet „harmadik ciklus” (lásd cikk Állítsa be a szelephézagot robogó).

Most nézd meg, ugyanakkor lendkerék generátor - label „T” azt egybe kell esniük speciális kiemelkedés a házban. Ez azt jelenti, hogy a dugattyú már valóban a „fel” a TDC és a szelepeket a konfliktusok nem. Ha hirtelen nincs ilyen levelezés, manuálisan kell telepíteni a kézikerék forgatásával h / s. Én azonban emlékeztetni, hogy mi szükséges a TDC dugattyú helyzete csak úgy érhető el, ha minden második, hogy a címke szerint, és nem minden az első - a négyütemű motor két TDC elején az 1. és 3. ciklus.
Tehát órajele a lendkerék fel a jelig. Természetesen a csillag egy bütyök lyuk már nem a helyén, és most az a feladatunk, hogy őket jobbra, nem kopog a megfelelő jeleket a lendkereket.

Általában lehetőség van a láncban, és nem ünnepelni, és amikor egy csillag számítani az „átlagos” linkre (azaz az ujját, vagy köröm pontosan húzni a láncot, majd a tetején, hogy lehet, hogy egy link), és dobja a fogat, mint egy nagy lyuk a csillaggal. Korábban emlékszik, húzza a dugattyút felfelé. És tovább, ellenőrizze leírtak Sec. 13.

De végül is ez lehetséges és a tánc.

Óvatosan tegye a kar egy igát, ügyelve arra, hogy a himba elment a tetején, és nem pihent az oldalán a bütykök a szelepet. Fonott szerelési lelkiismeret. Vannak különböző ajánlások szigorítás fej dió, de a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb - húzza keresztbe (általában, valamint spin).

Azt nem tudom, hogy kell magyarázni, hogy miért most van szükség, hogy ellenőrizze és állítsa be a hő szelephézagokat. By the way, ha beállítás után a vágy, hogy még egyszer húzza meg a rögzítő időzítése, - a vágy, hogy meg kell szüntetni, és nem szükséges, hogy húzza meg, különben miért lenne csak beállítani a hézagokat?
Zárja le a fedelet, spin.

Cserélje olajat és a szűrőt. Ez valójában, és minden azt követő összeállítás - egy trükk. Ha az első indítás után a szerelvény a robogó nem indul, ellenőrizze alaposan, hogy minden csatlakoztatott, ahogy kellene. hogy a gyertya van kötve, például, vagy akár egy tüzelőanyagot. Ha a motor egyértelműen nem működik rendesen, a legvalószínűbb időzítés beállítása helytelen - vissza a 13. lépésre ..
Mindent lehet kezdeni! Azonnal észrevette az új „hangja” a ló. Már a járó motor világossá tette, hogy most már több tolóerőt. És miután fut végsebessége nőtt 15 km / h.

Forrás - Dél robogó klub.