Cseréje a hátsó csendes blokk utasítás végrehajtása

Ahogy azt az előző cikkben a csere az első néma, minden vezető sokkal kényelmesebb ülni viszonylagos csendben, és nem hallgatni semmit, de kellemes fül és szív zenét, vagy fecsegés az utasokat. Azonban nem csak az első gumikat árthatnak a béke és a kényelem, hanem a hátsó. Tehát itt az ideje, hogy megvitassák, és elmagyarázzák, hogyan kell változtatni a hátsó csendes blokkok az egész mozgalom nyugodt maradt, és nincs zaj már nem zavart.

Kopás, sérülés, hatásai

A csúcs a korábbi cikkben, érdemes hozzátéve, hogy a hátsó zsanérok legalább befolyásolja a sima árfolyam-stabilitás esetleges mashiny.Dazhe első vezetés gépkocsival kopás perselyek a hátsó keresztlengőkar észrevehetően degradációt kezelése, különösen kanyarodáskor, ami jellemző az összes hátsókerék-hajtású járművek.

Kár, hogy a hátsó gumi kötések teljesen megkülönböztethetetlen az első, és ugyanaz a külső jelei: súlyos kopása és elválasztó gumi, repedések és mély karcolások a felületen. Mivel a nem egyenletes csillapítást ugyanúgy, akkor meg a problémát múlik az értékcsökkenés különbsége jobb és bal hátsó kerék. A lényeg nem az, hogy egy nagyon erős kopás, vagy szükség komolyabb javítás a jármű karosszériáján.

Ha olvasni egy cikket a csere az első néma blokkokat, itt nem fogsz találni szinte semmi újat. Van azonban egy kis figyelmeztetés: ha úgy dönt, hogy a csak az első zsanérok, nem szükséges, hogy ugyanezt a hátsó, és fordítva. Amikor cseréli a hátsó csendes blokkokat le kell cserélni, és a front. Tapasztalt autósok azt mondják, hogy egy tengelyen külön figyelembe az autót. Az elsőkerék-meghajtású autó kopott hátsó zsanérok előtt biztosan megrongálódott, és csak arra vár, hogy figyeljen.

munkautasítások

Készítsünk egy erős és megbízható jack (bár ez jobb vezetni az autót a felvonó vagy a vizuális lyuk), egy pár kulcs, kalapács, zár fagerendák alatt az első kerekeket.

A figyelem gép a jack (felszálló), és eltávolítjuk a hátsó kerék, csavarja ki a rögzítő csavarokat a hátsó gerenda csavarok leválasztása után a vontatási fék szabályozók.

Ügyeljen arra, hogy rögzítse az autóban egy kézi rögzítőfék, és tegye a visszatartó fahasábok mellett az első kerekek a nagyobb megbízhatóság érdekében.

Kalapáccsal enyhén és anélkül, hogy a mániás buzgalommal kiütni a régi hibás Hob zsugorodás és tiszta fészek por és piszok letörölni egy ronggyal a szokásosnál.

Nedvesítsük új csuklópánt szappanos vízzel és sajtoló helyén a régi, majd ismételje meg a 2., 4. és 5. a párhuzamos oldalon.

Miután végzett a lépésekben, térjen vissza a szerelvényt az eredeti formában, ellátnia szigorúan és pontosan fordított sorrendben.

A kocsi kerekei, megy a szolgáltató központ, ahol szerelők között minőségi igazítás jobb kezelhetőséget.

Tippek és trükkök

Mint azt a lehetőséget helyett az első néma, hívja a tapasztalt elvtárs, ha megy, hogy a munkát az első alkalommal. Természetesen minden esetben, ne felejtsük el, hogy ellenőrizze az állapotát a gumi shell csendes blokk minden 50 ezer kilométer. Bármilyen kedvezmények nem vásárolnak gumibakokat a motor szétszerelése és / vagy a hulladéklerakó, ahol elvileg sokáig feküdt megszűnt anyagminőség és semmi sem lehetetlen megszerezni. kivéve néhány külső részek nincsenek kitéve az agresszív fellépés.