Cseréje a légkondicionáló kompresszor csapágy

Az autó légkondicionálók, valamint minden egyéb egységek saját „hiányosságok”, amelyek nem a leggyakrabban. Ebben az esetben, egy ilyen komponens egy csapágy klímaberendezés. A részletek a működés abban a tényben rejlik, hogy fut, amikor a motor felszámolás.

Azaz, még ha használja a vas ló, hogy elérjük a „B pont”, és nem tartalmazzák az épületgépészeti berendezések, kompresszor szíjtárcsa csapágy továbbra elhasználódik.

Az első jele annak, hogy itt az ideje változtatni a csapágy, a harsogó a motorháztető alatt az autó. Ez megszemélyesítheti nem mindig, de csak akkor, ha a motor, vagy fordítva csak „egy hideg.” A legtöbb esetben a zaj változni kezd, vagy akár el is tűnhet, ha működtetett légkondicionáló berendezés.

Motortér hang erősödik és hangosabb növekvő csapágykopáshoz. Ennek eredményeként, ez emlékeztet a harsogó és üvöltés, és állandó, nem csak akkor, amikor a motor meleg.

Minél tovább húzza, és súlyosbítja a helyzetet, a tétlenség, különösen a magas pénzügyi költségek akkor találkozhat a javítás, így a legjobb, hogy megy a mester azonnal, anélkül, hogy elhalasztja az ügyet a hátsó égő. Ez olyan, mint egy emberi egészségre - többé orvoshoz, ha egy adott betegség, annál inkább fejlődik, és annál nehezebb lesz harcolni.

Okok és következmények

A legtöbb esetben a mai autók használni igényel karbantartást, duplasoros csapágy zárt típusú kompresszort. Elhasználódik, és nem, nem tudnak az alábbi okok miatt:

• hosszú távú működés, akkor van egy természetes „halál” az idősek;
• Túl sok a feszültség a biztonsági öv.

Csapágy kezd túlmelegszik, annak a ténynek köszönhető, hogy kénytelen volt dolgozni „száraz” kenést miatt megvastagodása. Labdák végül melegítjük, szünet elválasztó, és a végén, szem elakadt.

Zaj a csapágy, mindig kíséri a fűtés. Néha melegítjük annyira, hogy a kitermelés és a vizsgálat kimutatta, hogy a magas hőmérséklet részt szerzett a kék árnyalat.

Fűtés a csapágy tele negatív következmények nem csak magának, hanem a tömítés a kompresszor -, mert a hatása, hogy teljesen lebontják.

Továbbá, ez a vezethet törés a csatoló áramkör, és hogy lesz okozta kiégését tükrözi a szigetelő bevonat a tekercsek között.

Azonban nem ez a legrosszabb dolog, ami történik, amikor egy késő csere csapágy. Ha elkezd megbolondul, akkor lépjünk a saját ülések, klíma csapágy daráljuk. Néha eredményeként jött létre, amelyek a bemélyedés eléri 3-5 milliméter mélységben. Ez nem jó.

Ezzel a kérdéssel, és igénybe a segítségével automatikus mechanika, akkor hallani a kiábrándító „ítéletet” - meg kell változtatni a kompresszort teljesen, vagy legalább a teljes elülső részét. Hozd a zavaró, érti, akkor jobb, ha nem éri meg, és a légkondicionáló kompresszor csapágy óvatosan kell kezelni - csak, hogy - éppen a stúdióban!

De ez még nem minden - pusztulása után az első felében a kompresszor elkezd szenvedni övet. Annak a ténynek köszönhetően, hogy összetörjön, az autó úgy tűnik egyre több problémát. Például a kábelezés van vágva, növekszik a „púp” a motorháztető a járművet.

Egyes esetekben a tulajdonos az autó szembe kell néznie más bajok - mozgásba a szivattyú, generátor, és így tovább. Érti, hogy bejutni ez a helyzet valahol távol a város, képletesen szólva, olyan, mint a halál.

Általában az erkölcsi összes fenti egyszerű és többször megismételt - ha egyszer hallani ordít a motortér, szükséges, hogy vállalja a csere a csapágy, egyébként egy bizonyos ideig nem lesz komolyabb sérülésektől és hibáktól.

Hogy ez a csere

Arról, hogy hogyan változik a légkondicionáló kompresszor csapágy a következő:

1. Az első lépés kivonjuk a motor kompresszor;
2. Készült Freon eltávolítása a rendszerből;
3. A lehúzó kiveszik a kompresszor tárcsa;
4. A szíjtárcsa egy csapágy nyomja meg visszavont;
5. Hadonászó ugyanazon a gépen, tartsa a régi csapágyat helyébe új, nem hibás-e;
6. Minden a helyére tesszük fordított sorrendben;
7. Ellenőrzi, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben, és lefuttatja a tankolás.

Folyamatos karbantartási tevékenységek meglehetősen egyszerű, és bármilyen nehézséget végrehajtás merülnek fel problémák. Azonban, ha valaha is nem tetszik, és nem is ismeri minden autó „belső”, akkor jobb, ha megbízik a szakemberek. Benzinkutak, amelyek figyelembe a csere csapágyak, most tizenkettő egy tucat. Által végzett munka egy tapasztalt képzett mesteremberek - csak meg kell találni egy megbízható cég.