Cseréje a motor a tűzhely a VAZ-2108-2109, hogyan kell kicserélni a kályha vázák 2108-2109, javítása, cseréje a fixáló

Ventilátor (motor) a jármű kályha biztosítja a levegő hűtési és növeli a hatékonyságot a fűtés. Ha hibás működés belső fűtés minősége romlik jelentősen. idegen hangok előfordulhatnak, amelyek rontják a közúti és rendkívül bosszantó. Az egyetlen kiút - megjavítani vagy kicserélni a meghibásodott csomópont. Jellemzően autósok azonnal küldeni a töltőállomás és elterjedése nagy mennyiségű pénzt a végrehajtás ilyen munkák. Miért? Általános szabály, hogy változtassa meg a motor a tűzhelyen VAZ-2108-2109 - ez a kérdés a 30-40 perc.

Az alapvető meghibásodások

Az első dolog - vegye ki az oka. Indítsa el a gépet, kapcsolja ki a sütőt a különböző nagy sebességű módban, és hallgatni a hangokat a motor. Ha bekapcsolás után a ventillátor sem történt volna, de nincs hang, a ventilátor nem működik.

Ha a motor kezdett csak a harmadik sebességfokozatban, akkor az ok lehet egy ellenállás telepítve a kapcsolót (a VAZ ilyen hiba gyakran előfordul).

Lássuk, mi lehet az elutasítás okait tűzhely. Többen közülük:

1. Hibás biztosíték. Az első dolog, amit meg kell tennie - épségének ellenőrzése a biztosíték, hogy a hatáskörök a kályha ventilátor. Talán az oka eszköz meghibásodása egy kis rövidzárlat. Ebben az esetben szem előtt tartani, hogy a biztosíték egy linket is működtethető nemcsak a motor, hanem kiemeli a káosz, fűthető tükör és más eszközök. Ezért meghibásodása esetén a tűzhelyen, majd ellenőrizze a többi eszköz számára.
2. Rossz érintkezés a szerelési blokk. Ez a probléma gyakran, mint a hazai autók, és az autók között. Kijavítani a problémát a szokásos takarítás a kapcsolattartó csoport, vagy szóba kapcsolatot.
3. Gyújtási relét. Ellenőrző készülék hajlamos elakad. Ebben az esetben a fűtési rendszert, a ventilátor csak akkor aktiválódik, amikor a motor meleg. Ha a probléma abban nyilvánul meg, ily módon kívánatos, hogy azonnal ellenőrizze a relé és egy új, ha szükséges.
4. A légáramlás csak akkor aktiválódik, amikor az átmenet a harmadik fokozatba. Itt meg kell tudni, hogy a tervezés a készülék. A lényeg az, hogy az első és a második helyzet jár összekötő járulékos ellenállást. A harmadik fokozatú kapcsoló része közvetlenül. Ezért a probléma kiküszöbölhető azáltal, hogy a hagyományos ellenállás.

1. Egy törött kapcsoló. Gyakran az oka a problémák lehetnek a kapcsolót is. Hogy ellenőrizze, hogy kell használni egy közönséges villanykörte 12 Volt beforrasztott vezetékek rá. Következőképpen járjon el:

- kapcsolja ki a központi része a konzol eléréséhez a kapcsolót (akkor semmi se zavarja végre érvényesítése);

- növény és növényi auto egyik a vezetékeket a „mínusz” (a karosszéria). A második huzal felváltva érintse meg a kimenete az első, második és harmadik fokozatban.

Most összefoglalni. Ha a lámpa világít, minden esetben, a kapcsoló működtethető. Ha a lámpa nem világít, akkor az átviteli vezetéket a „plusz” kapcsolót. Abban az esetben, ha a fény nem jön ide, akkor lehet következtetést levonni a folytonosság a kapcsolatot a motor, illetve amiatt, hogy a biztosítékot;

- ventilátor hiba. Ha a kapcsoló OK (a feszültség kerül), és a motor nincs jele annak, az „élet”, az oka a problémák lehetnek a rossz minőségű a kontaktus a „mínusz”. Második kiviteli - ömlött a motor keféket.

A működési elve és az okozza a problémát

Vessünk egy rövid pillantást, hogy a fűtési rendszer működik egyáltalán. Hogy szabályozza a hőmérsékletet kinyitja, vagy lezárja a csapot a fűtőberendezés. Ezt követően, a radiátor kezdődik áramló kút melegítjük hűtőfolyadék, amely a hőforrás (meleg motor hűtőfolyadék hőmérséklet lehet 90-95 Celsius fok).

Ha áttér a motor a ventilátor sebesség módokat lehet beállítani a sebességet. Ebből közvetlenül függ az összeg megadásával a belső meleg (hideg) levegő. Minden attól függ, a helyzet a csaptelep - nyitott vagy zárt. Ezt követően központon keresztül csillapítók lehet szabályozni a levegő áramlását, és irányítsa át a kabin - a szélvédő, láb területen, és így tovább.

Tartalmaz egy csere fixáló VAZ-2108-2109

Tehát, ha egy erős nyikkanás, visítás vagy teljes kudarc a ventilátor ki kell cserélni. Ez úgy történik, az alábbi sorrendben:

1. Csavarja ki a két rögzítő csavart, amely a motort a jármű testéhez.
2. Foglaljon helyet a kabin és a műszerfal alatt a részét a vezető pozitív a ventilátor vezetékes és dobja ki. Van is egy „mínusz”, amely rögzített anyát - kicsavarni keresztül egy megfelelő fogantyúval és racsnis fej „10”. Egy másik módja, hogy kikapcsolja a motor nem működik, mert a vezetékeket közvetlenül forrasztva a készüléket.
3. Eléri a motor (ez lesz egy kis csavar, hogy kiválassza az optimális pozíció).

1. Ha lehetséges, hogy a javítás. Ha az idő, és nem rendelkezik a szükséges ismeretekkel - csak helyettesíti.
2. Helyezzük be az új motort és vissza az összes alkatrészt fordított sorrendben.

Így meghibásodása esetén a motor a kályha vagy a megjelenése felesleges hangok nem szükséges, hogy szenved, és fagyasztva - Lépjünk egy kis személyes időt, kiad egy kicsit hibaelhárítás és kijavítani a problémát javítása vagy cseréje. Sok szerencsét.