Cseréje a termosztátot a VAZ-2107, a folyamat helyett a termosztátot klasszikus vázák

Azt hiszem, minden klassikovod előbb-utóbb szembesül a problémával - a motor nem melegedett fel, hogy az üzemi hőmérsékletet, vagy fordítva, a motor túlmelegedhet, semmi jó, hogyan nem értik, és a legtöbb esetben ez az oka a termosztátot. Tehát ebben a cikkben elmondom az én tapasztalat helyett a termosztátot a VAZ-2107. Valójában semmi ijesztő ebben az eljárásban nem változik a termosztát körülbelül egy óra alatt a füst szünetek, de ha még mindig közi gyári csövek - kérjük, legyen türelemmel, mert szigorodtak a gyári bilincsek, és azt tanácsolom az első visszavonását küldje el a szemetet és tesz egy normális alternatíva bilincsek, valamint használ valamilyen tömítőanyagot. Általában a folyamat helyett a termosztát:

Tehát felülvizsgálata motortérben és az a döntés született, hogy megvásárolja - termosztát 1 db. Clamp - 1 db. (Csak abban az esetben) Fagyálló - 3 liter. (. Bár lehet, és 1 liter), és az átlagos cső tömítést, mert az enyém volt, szörnyű állapotban, látható az alábbi fotó:

Így a kezek és a lábak a piacra vásárolni! A tervezett már megszerezte a termosztát-ben vásárolta meg a cég Thomson - a kibocsátási ár 18 dollár Itt van egy fotó a felvásárlások:

És Felix 3 liter fagyálló :)

Most egy kicsit a fagyálló. Ahhoz, hogy cserélje ki a termosztátot meg kell egyesíteni. És itt van, hogyan lenne beolvad a minimális veszteséggel és minimális erőfeszítéssel késztetett Mr.Ice :) Ehhez szükségünk van három dolog - egy régi tartály alól fagyálló, egy darab megfelelő átmérőjű tömlő és a műanyag palackok:

Műanyag palackok teszik tölcsérrel és tedd rá tömlő (tömlő hossza Aztán felvette a tapasztalat, de számba vette):

Ezután a tartály tetejéhez közelebb a vágott lyukat ennek méretét, hogy a kúszó tömlőt, mert a tartály van hanyatt, hogy nem érte el a radiátor. Az eredmények szerint kaptam egy sor eszközök elvezetését fagyálló:

Első fagyálló leeresztő :) kezdeni radiátor - Kapcsolja ki a ventilátor érzékelő (lásd alább) korábban előállítására kannával a tömlő és a fémdoboz gyűjtésére fagyálló.

Figyelem! Amikor elvezetését NE távolítsa el a hűtősapka, különben a nyomás olyan erős lesz, hogy egyszerűen istállót fagyálló öntözéssel! A végén csak akkor, amikor a nyomás gyengül, akkor nyissa meg szépen, hogy gyorsan folyik ki a maradványokat :) Akkor megy a lefolyóba fagyállót a blokk. Cork egy csavar a blokk a bal oldalon, vezető oldalán, itt egy fotó:

Így egyesül tosoliz egységet, majd folytassa az ott a régi termosztátot. Mi lenne könnyebb eltávolítani a Akuma gép, különben ez lesz problematikus, hogy közel van, csavarja le a tömlőbilincseket és távolítsa el a régi termosztátot, mert én már mindig az átlagos csövet eltávolítják, és. Ezután törölje le egy ronggyal maradványai fagyálló a csatlakozókat a belsejében, annak érdekében, hogy a növény egy új termosztát tömítés. Miért? És akkor nem lesz gyötrelmesen fájdalmas szivárgó fagyálló. Dobd ki a régi termosztátot (hagyható gyűjtemény), veszünk egy újat, kenetet a cső megy a fúvókák tömítőanyagot. Ezután mi elviselni az új termosztát jogos helyére, és húzza meg a bilincsek. Minden munkát, akkor lehet tölteni fagyálló. Mielőtt öntse fagyálló ne felejtsük el, hogy húzza meg a szenzort a radiátor és a dugó az egység, különben nem fog árasztani fagyálló sehol. Most, sok problémája van, amikor szakadó fagyálló - légbuborékok. Annak érdekében, hogy ezt tegye a következőket öntés előtt - alacsonyabb, mint a képen látható egy tömlőbilincs fedett, megy a kollektor alatt karburátor, csavarja le a bilincset, és távolítsa el a tömlő:

Majd vízbe fagyálló, amíg kifolyik a fúvóka, amely kopott a tömlő. Amint ott elkezdte kitölteni fagyálló - a rendszer teljes :) elviselni a tömlőt a helyére, zárja be a hűtősapka, csodálja az eredménye a munka :)

Aztán jön Akuma a helyén van, indul az autó, bemelegítés, karóra, monitor, szonda. Ha valami baj van - kérdéseket feltenni a fórumban. Sok szerencsét!