Cseréje a vezérműszíj 150 n-8-sejtek csak generátor - daewoo NEXIA gyik

Másfél év után a működés Ksenia futásteljesítményes 58.000. Km. Úgy döntött, hogy megváltoztatja a vezérműszíjat. Annak ismeretében, hogy a szelepek rossz iga mutató címkéket, olvassa Murzilka és felmászott az interneten keresve részletes fotó. Én nem találtam, így hozza, ahogy én tettem.

1. Helyezze az autóban egy vízszintes felületre, a kézifék, és az ötödik sebességet. Gyengítette a jobb oldali kerék csavarok, emelési fel, és vette a kereket.

2. Hood nyitni, és eltávolítjuk a mínusz terminál. Ezután húzza ki az összes tömlőbilincseket és shlanchiki úgy, hogy lehetett eltávolítani az összes gumi pacal egy tömegben (több is lehet, de ez nem nehéz)

3. gyengíti a kulcs 13 felső csavarrögzítéssel a generátor. Az alsó, nem szükséges, hogy megpróbálja lazítani, és így nyugodt. Akkor kell a segítségével egy kar mozog a generátort, hogy lazítsa a generátor szíjat. Távolítsuk el az övet.

4. A kulcs 10 (racsnis fej) kapcsolja ki a felső műanyag burkolat vezérműházat.

5. Mi jár le a boltív otkruchennogo jobb kerék.

6. Csavarja ki a két csavart az első a motor védelmére, ha van ilyen. Védelem a lazaságot, és lehetővé teszi, hogy csavarja le a szekrény (bélés). Kapcsolja ki a szekrényt, de nem az összes, és ezt a részt, hogy billenjen meg, akkor kap hozzáférést a nyitó és a generátor szíjtárcsát.

7. Ezután lövellt WD -40 csavarfejek alatti, főtengelyszíjtárcsa. Várjuk 5 percig. Itt is, mint kényelmes, vagy irány a 13 vagy csavarkulcs csavarkulcs, csavarja ki a csavart. Ehhez egy, azt megrekedt fogaskoszorú a tárcsa egy csavarkulccsal csúsztatva a nyílásba a koronát. És egy bizonyos erővel az óramutató járásával ellentétes tolta a reteszt. Távolítsuk el a főtengely-szíjtárcsát. Elfordítja a csavart fogaskerék, hogy áll mögötte a csiga.

8. okruchivaet alsó vezérműszíj burkolat műanyag fedelet, és a kulcs 10.

9. A következő, lásd az időzítés.

Abban Nexia két címkéket: vezérműtengely, az egyik, hogy a megjelenés a motorháztető. És a főtengely, ez az egyik, hogy a jobb oldali kerékdob látható. Címke bütyköstengely kell illeszkedik egy címkét a formája háromszög alakú rés a műanyag házban (a felfelé irányul, mint a képen) valamint a címkét a főtengely kell igazítani egy címkét a ház (lefelé irányuló, mint a képen). A egybeesnek, kapcsolja a féktárcsa beillesztő vége meghajtó csavarhúzóval vagy rúd. Öntapadós címkék, nem rohan, hogy távolítsa el a régi szíjat. Kérjük, vegye figyelembe a következőket: annak szükségességét, hogy emlékezzen a helyét a címkéket. Készítsen egy képet, ha emlékezetem nem nagyon. Emlékezz nézett, milyen szögben. Ahhoz, hogy pontosan tudja, hogyan voltak a gyári jel.

10. További, nézi az időzítés görgő. Ő feszítőt. Ez az ilyen egy nyíl, a mutatót a formája háromszög alakú nyílás a hátsó, ami azt mutatja, a feszültség a vezérműszíj. Megértem, hogy van egy gyenge megmutatja a vezérműszíjat (mint a képen).

Ebben a helyzetben a tű alatt van a nyílásba (azaz szórás óramutató járásával ellentétesen). Ezen vizsgálat befejeződött.

11. Készítsünk új szíj és időzítése szíjtárcsa.

Időzítés Csiga kell húzni (húzni a szíjfeszítő rajta, és a megfelelő lyukakba, hogy helyezze be a megfelelő 4 mm-es rúd, így gyengíti a feszültséget a vezérműszíj. Elképzeltem behelyezett bit a racsnis). A 10 kulcs csavarja a régi időzítés hengert. Vegye ki a régi öv, és igyekezett nem mozog sokat nyomot a tengelyek. Továbbá, az eltávolítás után a címke szerint, hogy ki a tárolt átlagos (vagy fényképezett).

12. Mi nyúlik az új időzítési henger rúd is kijavítani feszes. Állítsa időzítés henger a helyén. És kezdjük, hogy egy új vezérműszíjat.

13. Ez a következőképpen zajlik: először felülről dobd a vezérműtengely fogaskerék, kihagyva le a radiátor, és menj le a jobb oldali kerék ív. Csattant szíj a forgattyús hajtómű (azaz, első, hogy az öv stretch zóna főtengely-cam), stb, kerekítési az időzítés görgő, kihagyva a szíjat a szivattyún keresztül. Ellenőrizze a címkét. Ha nem viszik el, és ugyanaz, akkor lehetséges, hogy gyengítse az időzítés henger, húzza rudat a lyukból.

Ha lazítani a pipa. Ha minden egyezik, akkor:

14. Majd lépjünk a főtengely egy-két körön. Ellenőrizze a címkét. Ezután nézd meg a nyíl feszítőt. Aztán láttam, hogy az új övet is mutatja, hogy az öv fellazul. Barátok mondta, hogy hagyja. De ilyesmire. És elkezdtem csinálni ...

15. A szíjfeszítés szivattyú segítségével. Ez még a tánc. Stretch a feszítő az időzítés hengert. A szivattyú három csavart hatszögletű belső menettel. Tehát gyengíti a csavarokat (kissé), akkor kezd folyni fagyálló, ez nem ijesztő, dolete, már nincs egy fél liter megy, ha gondosan csavarja. És a fűszereket. 41 billentyű, viszont a szivattyú óramutató járásával megegyező irányba, hogy húzza ki az övet. Ha szüksége van a pihenésre, akkor kapcsolja be a szivattyút az óramutató járásával ellentétes. Ezután húzza meg a csavarokat és csigás szivattyú főtengely egyszer, de inkább kettő. Ki a jelet. Ellenőrizze a nyíl az időzítés hengert. Ha idejében pontosan szintet, akkor minden rendben van.

Húzzuk meg a szivattyút, így nem fut le, és gyűjtsük össze mindent fordított sorrendben. Ha a szint azt jelzi, laza vagy tömörített, majd ismét ismételje 15. Ha nem különleges. kulcs kulcs, amely akkor jön a bőröndbe kulcscsomót. Megcsináltam és szakaszon. Megvan valahol 3-szor a 15. pont nem.

16. Miután behelyezte az új övet, és állítsa be a forgattyús tengely (anélkül csiga nem növény) le, hogy az autó, és ellenőrizze, hogy működik. Ha a növény, és simán, akkor az azt jelenti, hogy mindent jól csinált. Ezután gyűjtünk minden vissza. Töltse fel fagyálló, ha szükséges. Az első alkalommal az elemzés töltött órák 3, 4-D. A második alkalommal bontott fél órát. Második alkalommal csak táncolt harsonaszó.

17. És megyünk, amíg a motor nem ugrik a hibát. Amikor be- Engin kigyulladt, majd a villogó visszahúzott kiigazítások DPKV. Nem tudom, hogy miért ez a hiba (P 0800 - több gyújtásnál), de egy idő után visszaáll kiigazításra szorulnak, kivételesen jó. Vannak barátaim, hogy nem fészer a hibáikból, és szintén mindegyik kivételesen jól. Így megy egy égő csekket. És ellenőrizze, nem azonnal kigyullad, és egy idő után 10-20 km. Minél nagyobb a sebesség, annál gyorsabban fog megjelenni először villog, majd folyamatosan világít. Míg valaki, mint.

18. Köszönöm a figyelmet.

PS. Remélem, hogy a jelentés segít, ha úgy dönt, hogy ilyen megjavítani. A főbb eszközök és időben. Tettem egy a garázsban. A probléma a lazítás a csavar a főtengely ékszíjtárcsa. Nehéz lezárni a csiga volt. De én oldotta meg a problémát. A kar már nem található.

Köszi srácok! Megpróbáltam. Sok fotó jelentések, amit használni, majd jött a lehetőséget, hogy megköszönjem.
Igen, minden rendben. És strays mert valószínűleg az új szíj már régi. Még az is látható, hogy a szabad szemmel, a régi gumi szíj fogait elfoglalja az egész üreg területet a fogaskerék, és az új szíj közötti rés a fog és a vályú. Vannak olyan esetek, amikor a telepítés során a rossz fogak öv, egy ilyen váltás érzi magát, és anélkül, hogy nyugtát: a motor troit mondani.

dy öv semmi köze hozzá)

Köszi srácok! Megpróbáltam. Sok fotó jelentések, amit használni, majd jött a lehetőséget, hogy megköszönjem.

Jelentés méltó. Ellenőrizze fények a tény, hogy amikor ki- és beszerelését néhány kóbor pozícióját a forgattyús tengely. van kiindulási (fogazott tárcsa), amelyen DPKV meghatározza a helyzetét a főtengely. és így nagy sebességnél is vannak különbségek a jelet, amely a „használt” DPKV és hogy ő „látja” most. Más algoritmusok azonban nincsenek pontosan meghatározó algoritmus Misfire a főtengely forgási instabilitás. Így esküszik

Igen, minden rendben. És strays mert valószínűleg az új szíj már régi. Még az is látható, hogy a szabad szemmel, a régi gumi szíj fogait elfoglalja az egész üreg területet a fogaskerék, és az új szíj közötti rés a fog és a vályú. Vannak olyan esetek, amikor a telepítés során a rossz fogak öv, egy ilyen váltás érzi magát, és anélkül, hogy nyugtát: a motor troit mondani.

Jelentés méltó. Ellenőrizze fények a tény, hogy amikor ki- és beszerelését néhány kóbor pozícióját a forgattyús tengely. van kiindulási (fogazott tárcsa), amelyen DPKV meghatározza a helyzetét a főtengely. és így nagy sebességnél is vannak különbségek a jelet, amely a „használt” DPKV és hogy ő „látja” most. Más algoritmusok azonban nincsenek pontosan meghatározó algoritmus Misfire a főtengely forgási instabilitás. Így esküszik