Cseréje belső SHRUS a Kalina, Priora Nexia

A belső CV együttes - az egyik legfontosabb mechanizmus az átviteli rendszerben. Ennek célja - a nyomaték átvitelére a sebességváltó az első kerekek közvetlenül. Ez a rész fel van szerelve a legmodernebb elsőkerék-meghajtású autók, minden hajtás két SHRUS: belül és kívül.

Failure e kis részlet a korai hibaelhárítás vezethet viselni, és roncsolja az egyéb fontos részei az adást. Hogy megelőzzék az ilyen kellemetlen helyzet, az autó tulajdonosának kell tudni:

• Tünet SHRUS;
• alapvető diagnosztikai módszereket.

És azt is, hogy képes helyettesíteni a sérült mechanizmus egy új, ha szükséges. Nem igényel sok tapasztalatot a gépkocsik, mert ha azt akarjuk, hogy képes legyen megbirkózni a problémával szinte mindenki, aki magabiztosan tartja a kulcs a kezében. Továbbá, azt ismertetjük különösen helyett egy belső SHRUS.

Jellemzők belső SHRUS eszköz

A fő jellemzője a belső SHRUS a Kalina és a legtöbb más elsőkerék-hajtású autók, hogy anyaguk nagy szilárdságú anyagok, alkatrészek alatt működik jelentős terhelések és fogékonyak az agresszív környezetben. A nagy szilárdságú ötvözetek jelentősen növeli az élettartamot az összes komponens, különösen nem kevesebb, hatása alatt különböző tényezők, és azok lehetnek kitéve gyors kopás.

Minden egyes kerék van állítva két gránátot, hogy hívják az állandó sebességgel ízületek az emberek. Az egyik a belső, a másik - a külső. Mindkettő nagyjából ugyanolyan szerkezetű, már csak kisebb eltérések az alakja és mérete a részek.

Itt van az alapvető részei, amelyek egy közös CV:

• ház;
• bemeneti és kimeneti tengely;
• a belső gyűrű;
• egy szeparátorba, amelyben a hat golyó között vannak elhelyezve a belső falak a külső burkolat. Úgy forog különleges hornyokba.

Védi gumitömlő mechanizmusa megakadályozza behatolását törmelék, por és víz.

Elemek készülnek a lehető legpontosabban, mert az összeszerelt állapotban a mozgás nincs holtjáték. Forgatásával foglalat továbbítja az erőt, hogy a külső burkolat. A mozgás során a golyók változás a szög a tengelyek között.

A műtét során a mechanizmus a kopás anyagok, van egy visszaüt a forgási zaj keletkezik, hasonlóan a válság. Ez az első jele a meghibásodási mechanizmus.

Meghibásodási okok

Ismerve a fő oka a megjelenése belső gránátok le, akkor elkerülheti ezt a helyzetet, legalábbis részben, hiszen a legtöbb esetben ez az oka maga a vezető. Itt van egy lista a leggyakoribb problémákat okozhat a mechanizmus a hiba:

1. Bent a terméket kell egy bizonyos mennyiségű speciális kenőanyagot. Gyenge minőségű zsír vagy annak hiánya megnöveli a kopás a belső felületeken.
2. Gyenge minőségű fém, az összeállítás kovácsolt elemek használtunk.
3. Sérült Bellow és a korai csere. Ennek eredményeként befelé gránátok beléphet a por, szennyeződés vagy nedvesség.
4. Rossz minőségű utak, maró kárt a jármű miatt állandó hajtás neki.
5. Elmulasztása helyett az alkatrészek állandó sebességgel ízületek.

gyakori tünetek

Néha vezetők egyszerűen nem fizet a figyelmet arra, hogy ha kikapcsoljuk a kormánykerék megjelenik néhány szokatlan hang, vagy egy autó nem úgy viselkedik, mint máskor. Ez a mulasztás vezet gyors kudarc az egész hajtásrendszer. Bár csak néhány részletet helyettesíteni lehet egy gránátot a korai szakaszban, amely költsége az autó tulajdonosa nem túl drága, abban az esetben a létesítmény új gépek költségei magasabbak lennének.

Itt vannak a jelek, hogy segítsen, hogy a következtetés a természet a hiba az autó:

• jellegzetes hang, emlékeztet a válság. Ez akkor fordulhat elő, amikor fordult kormánykerék, start, a változás az autó hangszóróin. Az ok - a kopás gyöngyök és a megjelenése közötti hézagok a felszíni és barázdák;
• Úgy tűnt, holtjáték tengelyre. Ha az előírtnál a kezét a szoknya és mozgatni, hogy egyik oldalról a másikra, a CV együttes fogja érezni jelentős visszaüt, hogy beszél romló belső alkatrészek;
• elején a váltás, és az autó rándulások figyelhető meg. De tartalmaz egy meglehetősen súlyos hiba, és ez jobb, ha nem hozza az autót, hogy egy ilyen állam.

Mi SHRUS felülések

Mint már említettük, minden kerék készlet két gránátot, belső és külső. De jellemző crunch egyaránt előfordulhat az első és második rész. Gyorsan lebontja pontosan a külső CV ízületek, mert sok vezető gyakran a diagnózis ez az ő hibája, megfeledkezve arról, hogy a belső csukló is lehet kötni, hogy viseljen. Ennek eredményeként - az extra költségeket, de a probléma nem szüntetni.

Kétféle módon segíthet, hogy megbízhatóan meghatározni, hogy melyik a CV ízületek csikorog:

1. Álló autó legyen felváltva húzogatta egyes csuklók körül. Tehát meg kell, hogy a bal és a jobb oldalon. Játssz ugyanakkor nem kell. Ha ez bekövetkezik, az azt jelenti, hogy van egy hiba a SHRUS közelében, amely a tengely instabil.
2. Vezetés közben kell hallgatni figyelmesen a hangokat.

Az első helyen diagnosztizálják a külső csukló. Ehhez vezetés közben egy sima felületre a kerék, amennyire csak lehet fordított felváltva jobbra és balra. Ha bekapcsolja az lehet kopogtatni a jobb vagy bal izületek, meghibásodására utal az egyik külső CV ízületek.

Annak érdekében, hogy meghatározza a kár, hogy a belső csukló, meg kell választani a leginkább egyenetlen út sok lyuk. A részletek érezhető lesz a válság a bejáratnál, hogy a gödörbe. Következésképpen kopogás bal vagy jobb állandó sebességgel ízületek. Tehát szükség van, hogy bekerüljenek a mélyedésekbe felváltva jobbra és balra kereket.

Fontos! További részletes hibaelhárítási homokinetikus csukló, akkor el kell távolítani, és teljesen szét a készüléket.

Hogyan lehet eltávolítani a CV közös

Annak érdekében, hogy végezzen részletesebb ellenőrzés mechanizmus és azonosítani a pontos oka a hiba, le kell választani az autót az egész szerkezet. Ez a legalkalmasabb erre a gödör vagy egy kellően nagy felüljáró. Elkészítése után a szoba javításra következő műveleteket végezzük el:

• lecsavarta a rögzítő csavarokkal;
• CV együttes eltávolítjuk az ülés;
• egy nagy csavarhúzóval vagy feszítse bár csuklópánt eltávolítjuk az ülés;
• Közös elszakadt a tengely, ez levehető Seeger és bilincsek;
• Bellow Kihajló felé, vagy elköltözött;
• a csukló eltávolítjuk egy kalapáccsal, kezek, általában ez nem lehetséges;
• CV együttes alaposan mossuk le langyos vízzel.

közös szétszerelés

Fontos diagnosztikai lépés annak ellenőrzése portok SHRUS. Ha van látható sérülés belül szinte biztosan beszivárgott víz vagy eltömődés.

Ezen kívül szükség van, hogy teljesen szét a készüléket. Ahhoz, hogy biztosítsa a szükséges alkatrészek szerszám Teskey. Miután a külső burkolat felemeljük SHRUS kell ellenőrizni minden golyó a szeparátorból. Ez könnyen történhet egy csavarhúzó segítségével. Meg kell tenni a kellő puha fém, hogy nem sérült a működés során a felület részei.

Akkor ki fog szabadulni a ketrecből szeparátor. Meg kell különös figyelmet fordít a helyzet a ketrec ablakok. Amikor az alábbi sorrendben kell követni:

1. Annak érdekében, hogy elérjük a szeparátor, hosszúkás ablakok összhangba kell hozni a kiemelkedések a házban.
2. Clip el kell távolítani, ha annak kiálló kerül az ablakokat.

Vizsgálata alkatrészek és diagnosztika

Megtekintheti az összes összetevőit CV ízületek, akkor alaposan le kell öblíteni langyos vízzel. Ehhez a fegyveres egy medence és egy puha kefével.

Elhárítása alkatrészek segítségével a szemrevételezés könnyű. A hornyok nagyobb, mint egy mm, bemélyedések fekete pontok - minden kopás SHRUS belső felületeken.

Különös figyelmet kell fordítani a vizsgálat a szeparátor. Ha végei között, és az ablakok ledaráljuk vagy repedezett, SHRUS feltétlenül ki kell cserélni.

Ha bármilyen sérülés nélkül, a mechanizmus lehet gyűjteni. De először meg kell kitölteni egy különleges közös kenési, hogy megakadályozza annak lehetőségét, hogy az idő előtti kopás az alkatrészek.

Szerelés SHRUS

Fontos! Ha a belső részeit a CV ízületek nem hiba, akkor lehet gyűjteni vissza. Ellenkező esetben a mechanizmust ki kell cserélni. Jobb változtatni az egész gránátot, akkor fokozódásának megakadályozása a feszültség a részek között, és ennek eredményeként - egy csomópont meghibásodása.

Szerelés végezzük az alábbiak szerint:

• elválasztó telepítés tartóval;
• A klip hajtott golyó, két első, majd a többiek viszont;
• gondoskodunk arról, hogy a barázdák belül és kívül CV ízületek nem esnek egybe, akkor át kell fednie, különben a csomópont azonnal megragadt;
• Részletek dörzsölte zsír csak a labda a ketrecben;
• Bellow szerelvény kerül;
• tervezés folyik visszafelé.

cseréje SHRUS

Ha a közös rendelkezik belső hibákat, akkor biztosan ki kell cserélni egy újra. Ehhez csak meg kell telepíteni egy csomópontot. Ha a védő ordít változott sokáig, arra is szükség van, hogy távolítsa el, és tegye egy új rész.

Ehhez telepíteni a csuklópánt tengelyre. A maximális rögzítés lehet alkalmazni, hogy a szabad éle a tengely és faalátét megüt egy kalapáccsal.