Cseréje dugattyúgyűrűk és a motor 1zz-fe Toyota RAV4 (fotó és videó)

őstörténet

Réges-régen, egy galaxis messze távolban az egyik törzsvendég úgy döntött, hogy vesz egy SUV, hanem azért, mert van egy korlátozott költségvetéssel, között mozgott szinte új Chevrolet Niva és fiatal RAV4.

Le az akkumulátor negatív márka. Távolítsuk el a gyújtás modul, légszűrő ház. Merge fagyálló és olaj. Mi le az üzemanyag-vezetéket.

Kösse ki a csatlakozót, és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező vasúti. O-gyűrűk kell cserélni.

Húzza ki az összes érkező kapcsolatok fojtószelep egység, csavarja ki a két anyát és három csavart a szívócsatorna 12.

Távolítsuk el a kollektor együtt a fojtószelep. Minden villanyszerelő le a generátor és az indítómotor, valamint a légkondicionáló kompresszor és DD.

Csak mindent a dobozt, és távolítsa el a kábelköteg, nem árt.

Távolítsuk generátort, egy szivattyú, egy előlapot és a vezérműlánc maga áramkör a csillagok. Részletesen egy cikket a láncon helyettesítve 1ZZ-FE motort.

Válasszuk le a kipufogócsövet a kipufogó csatorna.

Az első néhány menetben gyengül, majd csavarja ki a csavarokat 19 borító vezérműtengely csapágy, nem feltétlenül ebben a sorrendben.

Távolítsuk csapágyfedeleket és óvatosan letette őket, valamint eltávolították.

Távolítsuk el a vezérműtengelyek. szívószelepek Val hosszabb.

Hasonlóképpen, több menetben gyengítik 10 és csavarja a hengerfej csavarjait. Feltétlenül ebben a sorrendben. Elhanyagolása az utolsó szabály azt kockáztatja, legalább vegye fejét a csiszolás, és a maximális vételi másik.

Az eltávolítás csavarokat és alátéteket, valamint eltávolítás Megjegyezzük és szelepemelőket. Távolítsuk el a hengerfejet.

És a régi tömítést.

Mi kapcsolja ki a sok csavar és két csavaranya vajas serpenyőben, és távolítsa el. Ő a tömítőanyagot, így meg kell bütykölni.

Csavarja ki a két csavar mindegyik hajtórúdfedél és óvatosan, lazítás vele lőni. A bélést kell maradnia a fedelet. Ha nem, akkor távolítsa el őket a főtengely, és tegye vissza a fedelet. Megjegyezzük, minden a henger fedelét. Ne keverd össze. Mielőtt csapágyfedeleket jelölt a dagály.

Tolja a dugattyúrudak a tetején.

Látjuk zalegshie lehúzó gyűrűk.

Ring kokszosított fel oly módon, hogy szedtem ki a kést, a vízelvezető lyukak voltak szorosan tömörítik.

Tisztában vagyunk azzal, hogy a dugattyú a következő mezőbe szakember Serge idézi a fej felett. Pomeroy sík tetszik nekünk, hogy így nem kell őrölni.

Nos, mint a legfiatalabb, hogy tisztítsa meg minden hozzám, és azt mondják, hogy van a demokrácia. Én tisztítás, Szergej megváltozott tömítések szelepek. Éjszaka esett.

Got szedett hengerfej, mentem gyűjteni a motort. Nos, itt minden a könyvben.

Ha a hajtórúd csapágyak teaser - a csere.

A régi ujj dugattyú kopogás, előre winkle rögzítőgyűrű. Metem egy rúd előtt, valamint a hengerek számát.

Tedd az egyik oldalon a dugattyú tartógyűrű.

Mi össze címkék elülső oldalán a dugattyú és a hajtókar. Olaj az új dugattyúcsapszeg és a hüvelykujj a jobb kéz, sajtoló dugattyú helyére.

Tedd a második rögzítőgyűrű. Ugyanígy, mind a négyet.

Ellenőrizze a hézagokat új dugattyúgyűrűk. Helyezze be a gyűrű fordul a hengerben, ahol majd kell futtatni.

A dugattyú tolt, hogy a mélysége 110 mm.

Minimális távolság az első kompressziós - 0,25 mm, a második - és 0,35 a lehúzó - 0,15 mm. Ha kevesebb, mint rontja. Maximális 1,05 1,05mm és 1,2 ill.

Bizonyos gyűrűk címkék, hogy meg kell keresni. Azt hogy minden a helyén, az első tömörítés, a második, két lehúzó olaj lehúzó és szétterítjük.

Zsírtalanító felületek szomszédos összekötő rudat, és helyezze. Azt hogy az új betétek a hajtókar és a sapkát. Olaj nem kenjük és a monitort úgy, hogy semmi sem esett a fülét.

Nagyítás zárógyűrű amint azt vázlatosan a képen.

1 - az első zár nyomógyűrű

2 - zár az alsó lehúzó lehúzó gyűrű

3 - a második zár nyomógyűrű

4 - egy felső reteszelő lehúzó lehúzó gyűrű

Tiszta olaj keni a tüske gyűrűk összenyomható gyűrűt, és tegye a dugattyú a hengerben. körülbelül mark „előtte” ne felejtsük el.

Fa nyéllel a dugattyúkat kalapács. Keni a főtengelycsapokat tiszta olajat, valamint a fül. Életbe hajtórúdcsapágy sapkák. Ne tévesszük össze a számát és irányát. Megfeszíti a csavarokat kézzel. Húzza meg az összes csavart 20 Nm, majd dovorachivat további 90 fokkal. Lapozzunk a főtengely, meg kell forgatni nélkül egyszerűen kötelező. Vezessen be az olajteknő, és egy új hengerfejtömítés.

Öblítsük a csavarok, valamint a lyukak a blokk olaj és a szennyeződéstől. Tedd a hengerfejet a helyén. Húzza meg a csavarokat több lépésben, egymás nyomaték 49 Nm dovorachivat és 90 fok.

Mi életbe a szelepemelőket. Minden kenőolaj.

Vezérműtengely, a nyelv elülső oldalával felfelé.

Telepítése bütyköstengely csapágyfedél összhangban az irányt és a telefonszámot. Bemeneti I2 I3 I4 I5 és kimeneti E2 E3 E4 E5. A nyíl jelzi az irányt „előtt.”

Egyenletesen szorítóanyákat, ebben a sorrendben. Miután a pre-varrott №9 csavarok, forgasd meg a többi több menetben. Nyomaték csavarok №9 - 23 Nm, és a többi - 13 Nm.

Ezután állítsa be az időzítés, mint ahogyan az előző cikkben. Töltsük meg a jó az új olaj és fagyálló. Hogy eltávolítsuk a levegőt csövet el lehet távolítani egy-egy tűzhely csövek, ők csak a legtetején. Miután a végső összeszerelés csatlakoztatása nélkül az injektorokat, lapozzunk az indítómotort, többféle megközelítés öt másodpercig. Csatlakozó fúvóka és benyomja a tengelykapcsoló növény. Azt megelőzően kapott, gyertyák elárasztott kétszer. Miután zavedetsya, DOEM tétlen, a pusztában, ellenőrizze fagyálló utántöltés. És így egy párszor. Miután a légzsilipen továbbra is fennáll, ez felmelegíti a hűtőventilátor működtetés és mélységben. Adunk hűvös, ellenőrizze a fagyálló, és ismételjük meg még két-három alkalommal. Miután mehet, de csak az első 200-300 km ápolják a motor 3000 fordulat felett igyekszem nem adni és ami a legfontosabb ne hevítsük túl. További választható, de jobb, hogy roll az első ezer csendesen.

Sok szerencsét az utakon. Nem köröm, nem pálcát.