Cseréje szivattyú: 2109, 2110, 2112, 2114, 2115
Üdvözöljük kedves látogató zerga.ru oldalon. Ebben a cikkben: „A szivattyú VAZ 2109-2115”, azt akarom, hogy az Ön számára részletes anyagot a csere a motor hűtési rendszer szivattyú.
A munka helyett a vízpumpa, nem nagy ügy, az egyetlen dolog, meg kell tenni, hogy távolítsa el a vezérműszíjat. Hogyan kell helyesen eltávolítani, majd telepítse újra súlyos következmények nélkül azt javasoljuk, olvassa el a külön cikket „Vezérműszíj csere 2109”.
Mint már tudjuk, a szivattyú egy szíj hajtja időzítés és kudarca vezethet súlyos következményei lehetnek. Milyen hatással? A legsúlyosabb dolog, ami megtörténhet egy ék szivattyú, a vezérműszíj elszakad. Ha a motor teljesítménye nem 1300 blokk, akkor ki kell cserélni a szivattyút és helyezzen be egy új vezérműszíjat, és ha szerencsétlen, és a motor 1300 kocka, akkor részleges szétszerelés a motor és javítsa ki a hengerfej (csere a szelepek, átfedésben a szelepek és a lehetséges helyettesítése szelepvezetőket). Hogyan orvosolható a hengerfej, mondtam itt.
Jellemzően a szivattyú egyszerre változnak a vezérműszíjat, amely aztán nem kell szétszedni, amire még egyszer, de vannak különböző helyzetekben, amikor szükség van, hogy végezzen csere nem tervezett időben. A jelek tény, hogy a szivattyú lehet a megjelenése zaj a motortérben vagy a hűtőközeg. A zaj jön a kopott csapágy a vízpumpa, és így hamarosan fordul elő ék, mint a sérült és kopott csapágyak ómen, kezdődik, hogy adja át a hűtőfolyadék a szabadba.
Érdemes fizet egy másik nem elhanyagolható tényező, azt mondanám, nagyon komoly a tulajdonosok az autók motorral VAZ 1300 kockákra. Amikor telepíti szivattyúk látott import egy bizonyos tény, meghibásodás esetén a szivattyú nem zajos, és nem folyik, és azonnal elakadt. Mi fenyegeti a vízszivattyú ék ezt a motort, azt fentebb leírtuk, úgyhogy mindig be van állítva az ilyen motorok általában nem drága szivattyút. Ezek pravelo, othazhivali 40-50 ezer kilométerre tervezett csere a szíj az eltűnt, de ha ez nem sikerül, mielőtt a végső határidőt, akkor kezdődik a visítás és zizeg a, általában akkor hallani, és bizonyos lépések megtételére, míg a legrosszabb történt .
És így, hagyjuk az elméletet, és feküdj a vízpumpa csere, vagy ahogy mindannyian nevezni a szivattyút.
Eltávolítása után a vezérműszíj, el kell távolítani a vezérműtengely fogaskerék-tengelyt. Ehhez szükségünk van az imbuszkulcsot, hogy mi tesz egy a lyukakat a fogaskerék. A lyukakat a fogaskerék készülnek oly módon, hogy szabadon bevihetők gombbal, és jelölje maradtak a helyükön. Így megtorpant fogaskerék elfordulását és csavarja ki a csavart csendesen.
Miután lecsavarta a csavart, távolítsa el a fogaskerék. ül általában nem szűk, de ha nem megy, akkor finoman megérinti nyele egy kalapáccsal, hogy segítsen neki. Amikor eltávolítja a fogaskerék, legyen óvatos kulcsnak alján (ha helyesen jelenik időzítés tag), és könnyen elvész. Azt is megteheti, kissé nagyobb podkovyrnut csavarhúzóval.
További nem szabad elfelejteni, engedje le a hűtőfolyadékot a hűtési rendszer.
Most, amikor egyesült a hűtőfolyadékot, el kell távolítani a védő fémlemez. Ehhez csavarja ki az összes csavart jelzett a fénykép alatt, és egy anya, majd távolítsa el a pajzs maga.
Most már elérheti a szivattyú teljesen nyitva van. Csavarok, hogy csavarni, amely megszüntetné a burkolatot, valamint rögzítve, és a szivattyú is, így csak akkor tudjuk kivonat egy nem működő mechanizmus. Ha a kezek nem sikerül, hogy kiküszöböljék pumpa helyet, akkor fából nastavkoy, telepítse azt a csigát, alkalmazni néhány kalapácsütés nem erős, és ő indul, vagy egyszerűen podkovyrnut a nagy csavarhúzóval. Ha a régi tömítőanyagot jól tartják, hogy jobb nem sokkal podkovyrivat csavarhúzó, különben fennáll a lehetőség, hogy megszakít egy részét alumínium házban.
Amint a szivattyú ment ki a helyet, húzza ki azt. Ha sikerült, akkor te nagyon szerencsés, és ha nem (megakadályozza, hogy a vázszerkezet), akkor lépni.
Meg kell emelni a jack elől a motor kissé növeli a távolságot a motor és a karosszéria. Helyettesíti az aljzat alatt első lábát és kissé emelje, ha még mindig nem jön ki, akkor ki kell húzni a csavart a párnán, és vegye fel egy kicsit magasabb.
Most már nyugodtan vegye ki a szivattyút.
Régi kopott vízpumpa, dobni, és fuss a boltba egy újat. Hogyan válasszuk ki a szivattyú javasoljuk, hogy olvassa el a vonatkozó cikket az „itt”.
A telepítés megkezdése előtt tisztítsa meg a helyet a régi tömítés és kívánatos zsírtalanítani, hogy jobban fércelés.
Gasket szintén kívánatos helyébe egy új, mert a régi tömítés nem ad pontos illeszkedés illeszkedő felületeit.
Alkalmazni szóló, egy vékony réteg tömítés és a szivattyút a helyére. Szerelés furatokat nem egyenletesen elosztott, és ezek egybeesnek csak egy helyzetben. Lehet irányítani tele feliratokat a test szivattyú és számokat. Piros nyíl szett top.
A fémlemez egyszer kívánatos, hogy ne tegye, és húzza meg a három csavart, amelyek megragadta tömítőanyag és szárítjuk. Két órával később lehet kicsavarni a csavarokat és telepíteni egy fém pajzsot.
Ez minden van a szivattyú telepítése. Az összeszerelés előtt ellenőrizze a feltétele a szimeringjét a tengelyen a gázelosztó és állapotát a feszültség csiga.
Most meg vissza vezérműszíj és állítsa mindent a címkéken.
Minden, amit a saját kicserélte a szivattyút és a hűtőrendszer segítségével ez az útmutató, akkor könnyen megbirkózni ezzel az üggyel.
Néha előfordul, hogy csak lusta ásni az autót, akkor jobb is alkalmazni kell egy speciális műhely, mindent elkövetnek az Ön számára.
Nos, hogy most.
Ahhoz, hogy az új kiadványok.
- Hogyan lehet eltávolítani a motor VAZ
- Leszerelése a motor VAZ. 1. rész
- Leszerelése a motor VAZ. 2. rész
- Leszerelése a motor VAZ. 3. rész
- Cseréje a hengerfejtömítés 2109
- A légszűrő cseréje a VAZ autók
- Cseréje a hengerfejtömítést VAZ 2106-07
- Cseréje a szivattyú 2109