Cserélje le az olajat vagy sem - ATV

Quadrics ben újonnan vásárolt az Egyesült Államokban a hivatalos forgalmazótól # 33; # 33; # 33;

oké # 33; általában beszélni a hétvégi # 33; Emlékeztetem önöket, hogy ismét a quad-ben újonnan vásárolt az Egyesült Államokban. hogy elérje a hétvégén csak 70 mérföld, de az óra volt 11:00. azért, mert az a tény, hogy osnvnom korcsoláyzott csak „a ház körül” a alapján a hagyományos aszfalt. rövidebb hosszabb tupezha volt kárára annyi órát recézett, és néhány km.
Az olaj nem változott, azt hittem, megy a sárban kergetve hosszabb olajcsere.
A végén ment vasárnap reggel, az út egyre rosszabb és rosszabb, miután egy elhúzódó ford sár ment kék füst vastag, már a légzésszámot rossz volt. megállt vizsgált, semmi ég. onnantól kezdve ez lett a körbejárja az összes mesevo, de lett valami fütyülni, termé mozog egyik helyről megjelent egy szörnyű összeroppant, és csak nem világos hangokat, a végén, miután néhány kilométerre a következő kereszteződés a prepyatsviya ő csak állt, és nem megy. A variátor csak naholostyh is hallotta a hangot ennek, amikor a szalag elszakad. jelölők egy kötélen húzott boldogan. Holnap ételt a szolgáltatást. Én valójában nem egy szerelő, és Quadrics az első, de az biztos, hogy a biztonsági öv és semmi mást. rövidebb, mint kellemetlen.
És van néhány kérdés:
1) Volt rossz run-in?
2) vannak-e olyan jelek, hogy a szíj szakadás van most? ezen érdemes odafigyelni?
3) ha voltak jelei, hogyan volt lehetséges, hogy elkerülje a rohanás az öv, hogy legalább kijutni a tajga önerejéből?
4) Helyezze be az új szalagos km ahogy kell futtatni újra? hogyan kell futtatni
5) ha a garancia, hogy még azután is, a betörés, nem törik meg újra az erdőben?
6), hogy lehetséges, hogy megerősítse annak érdekében, hogy elkerülje a hasonló problémákat a jövőben?

Csak csináld természetesen csalódott amiatt, hogy a BRP nem gondolni semmi megbízható. Készülékek drága, divatos, és nem (kb CVT) a megbízhatóság. Vettem egy barátjának Grizzly 700 4 évvel ezelőtt. ő nem is tudja, hogy kell futtatni, azonnal leült, és Poper az erdő. Az öv soha nem gondoltam még meghajtók bajok nem tudom. By the way, ez grizlik el egészen, és húzni. 10 km komplett segg, ami erőt vett magán, és engem és a pótkocsi, majd újabb 30 km kavicsos. És nincs gond, minden jól működik, és simán.

Közvetlenül a kérdéseket:

1. Volt rossz run-in?

Talán a rossz, de a Outlander XMR öv - egy gyenge pontja, valamint az állandó sebességgel ízületek.

2. Vannak-e jelei annak, hogy a szíj szakadás van most? ezen érdemes odafigyelni?

Először a szagot. Amikor a megperzselődött nem érzi, hogy szinte lehetetlen, hogy illata átható.

3) ha voltak jelei, hogyan volt lehetséges, hogy elkerülje a rohanás az öv, hogy legalább kijutni a tajga önerejéből?

Száz százalék csak egy módon, vegyél egy tartalék szíj variátor a outlander XMR és fedezze fel, hogyan kell változtatni.

4) Helyezze be az új szalagos km ahogy kell futtatni újra? hogyan kell futtatni

Összesen futó ATV 300-500 km. Az első 50 km-re a legfontosabb, fut a szíj CVT. A szünetben-in nem szükséges betölteni egy quad és út mentén a nehéz út. Gáz nem több, mint 2/3. Szintén szükség szakadt RPM módban (nem tartja a gáz egy pozícióban).

5) ha a garancia, hogy még azután is, a betörés, nem törik meg újra az erdőben?

Sajnos, még a megfelelő működéséhez nem garantálja semmi.

6), hogy lehetséges, hogy megerősítse annak érdekében, hogy elkerülje a hasonló problémákat a jövőben?

A leghatékonyabb módja - az, hogy változik a gumik. Tedd 27. vagy 28. lesz szintjén átjárhatóságát, de a terhelést jelent az átvitel és a hajtás normális. Szerint a megfigyelések a natív gumi meghajtó XMR egységet.

Csak csináld természetesen csalódott amiatt, hogy a BRP nem gondolni semmi megbízható. Készülékek drága, divatos, és nem (kb CVT) a megbízhatóság. Vettem egy barátjának Grizzly 700 4 évvel ezelőtt. ő nem is tudja, hogy kell futtatni, azonnal leült, és Poper az erdő.

Tény, hogy a többi BRP ATV szerény trudnosteney használata nem szállít. Az a tény, hogy van egy népszerű esemény az Egyesült Államokban - iszapfürdő, sár nagyon folyékony és ATV nem is megy, és úszni. Így lehet-am outlander XMR készült éppen az ilyen versenyeken.
Hazánkban is vásárolt nem különösebben meditációt, hogy mi az, de azt kell mondani, hogy egy ilyen kialakítás nem meglepő.

milyen modell gumi bélyegző tanácsadás a 28. és a szennyeződéseket is, és földi # 33 ?; van valami univerzális, jól utazott?