Csiszolás motorblokk hengerfej

A cikk bemutatja a tervezés és utasításokat köszörülés hengerfej.
Hengerfej - nagyon speciális elem ICE. Hibák, melyek gyakran vezet immobilizálásában a járművet. Például, zavart kapcsolófej és a felület a henger azonnal okozhat bontását a tömítés. Az összes ilyen bajok: belépő hűtőfolyadék a olaj vagy visszatérési folyamat. Mindenesetre, továbbá a jármű működéséhez - egy biztos módja, hogy gyorsítsák fel a végső pusztulását a motor. Ezért, hogy megoldja ezt a problémát, szükség van csiszolás henger.

Meghatározása a hengerfej

A hengerfej (hengerfej) - minden egyes fő komponense a belső égésű motor és egy tartályt az alapvető elemei a bütyköstengely. A fej bonyolult és a motor elem alumínium ötvözetből készült vagy ötvözött vasból.
Annak érdekében, hogy jobb kölcsönhatás hengerfej és blokk, az alsó része a fej enyhén kiszélesedett, és a tömítést arc tökéletesen sík.

árnyalatok tervezés

A kialakítás magában foglalja a különböző elemek (gázelosztó szelepek, a mechanizmus a gyújtógyertyák, üzemanyag-befecskendezők, stb). A „fej” integrált:

• a szívó / kipufogó szelepek;
• gyújtógyertyák;
• fúvóka;
• izzás (abban az esetben, dízel belsőégésű motorok)
• vezértengely és így tovább.

Row erőművek felszerelt egy közös fej, míg a V-alakú motorok mindegyike a „fej” minden egyes hengernél sorban.
A design és a cél:

• A szelepfedél (a jelenléte az olajbetöltő nyílások). Ez arra szolgál, hogy megvédje a henger a káros hatásoktól egység (eltömődés), és fel van szerelve a tetején a hengerfej;
• hengerfejtömítés (tömítés). Kell, hogy lezárjuk a területeken rögzítse a burkolatot a hengeres test. Nem többszöri felhasználásra alkalmas - kívánatos, hogy változtatni minden alkalommal a hengerfej szétszerelt;
• az égéstér;
• Menetes furatok a ház - Need for injektorok, szikra vagy izzás szikra;
• niche egy vezértengely, egy láncfeszítő (előtt található a hengerfej);
• egy fülke tetején a hengerfej. Need for szeleprugók, perselyek, támogatás mosók, házak vezérműtengely csapágyak;
• nyílásokon keresztül a burkolat integrálni kimeneti / bemeneti osztók;
• játszótér időzítése (időzítési vége).
  

Bizonyos esetekben szükség van őrölni a hengerfej

A cél a csiszoló fej az a folyamat, így a felülete a hengerfej, amely együttműködik egy blokk síkban a kívánt kritériumok illeszkedő síkban.

Köszörülés hengerfej sík alapja két oka van:

• tuning motor. Csökkentett magasságú a fej egységet annak érdekében, hogy növeljék a tömörítési arányt. Nem fontos, hogy az átlagos autós, mert az utolsó nem szükséges változtatni a motor paramétereit.
• javításával fejegység. Marás feltétlenül szükséges.

Előkészítés polírozáshoz

Mit kell tenni:

• ellenőrizze a fej síkban.
  Akkor csináld magad keresztül egy sor olyan próbák és fém vonalzó. Másik megoldás alkalmazása vonal átlósan alsó síkjához. Flavor szonda tartozik a szakadék a fejét, és a gép az uralkodó. Így kap egy általános képet a csavarás az illeszkedő sík. A hátránya ennek a módszernek - pontatlanságot a beállított érték. A legjobb, ha speciális műszereket.

Egy érdekes pont: a fej felületén deformáció éri el a maximumát a hengerben területen, ahol égett tömítés és egy betét a dugattyúk.

• polírozás végzett ellenőrzése után a hengerfejet test repedések (előfeltétel).

Diagnózis a törések lehetséges festék. Erre a célra a lecsupaszított felülete a hengerfej szükséges alkalmazni a festéket. Öt perc után, hogy - törölheti. Repedések láthatóvá válnak. Hátránya: a lehetetlen meghatározni a mikrorepedések, és hibák, amelyek elhagyták a blokkon belül.
Diagnózis a belső hibák végzik speciális berendezésekkel. Annak érdekében, hogy teszteljék a hengerfej üregei tömítettségét egy speciális eszközt, és egy fürdőkád vízzel. A „fej” helyezzük vízfürdőbe. A ház fűtése a hengerfej, miáltal repedések észlel a nyomás és a légbuborékok.

marás

Mit kell tudni:

1. Csiszolófej blokk végezzük őrlésével és köszörűgép.
2. Vastagság csiszolás. A gyártó által a használati utasításban az autó modellt kell jelzett maximális (javítás) a mélység a csiszolás sík, amely biztosítja a megfelelő működést az erőmű.
3. Meghaladja a legnagyobb marási mélység, a gyártó által megadott, tele van teljes csere a hengerfej.

Telepítése a „fej” vissza

Telepítés betartását kívánja bizonyos sorrendben, valamint pontos nyomaték a gyártó által előírt, az adott modell a belső égésű motor.
Elhanyagolása ezek a szabályok tele van sérülés a tömítést. A negatív következmények vezethet:

1. Elégtelen szigorítás. Az eredmény - a veszteség elhatárolás burkolatok. A következmények: a veszteség az olaj és a hűtőfolyadék, ami hibás működést. Legrosszabb esetben: behatolása hűtőfolyadék az olajba, majd - a hengerben, ami károsíthatja a hengeres hüvely.
2. Túlhúzás. Eredmény - eltorzítás puha hengerfej házban. Következmények: szükség van annak hasznosítására.

Javítás és a „fej”
hengerfej pályás nem egy bonyolult folyamat, de az elmulasztása bizonyos rendeletek vezet annak romlását. Emellett eltávolítási / telepítési hely vissza megköveteli a pontosságot.