CTP és irány a javítások

mert téma archiválva van.

Ma Gos.Dumu elfogadott második olvasatban elfogadott módosítások a törvény kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást a kapcsolódó területeken javításra szolgáltatás.
Íme rövid részeit az új módosításokat:
- szinte minden küldi javításra (ha szükséges)
- A szolgáltatás kerül csak az új részek, de a biztosítási figyelembe kell venni a régi módszertan, és át pénzt a szolgáltatást, figyelembe véve az értékcsökkenést. A fennmaradó különbség lesz kénytelen fizetni a tulajdonos a szolgáltatás az érintett autók.

És egy idézet az új módosítások a témában:
15-1. Biztosító az ellenőrzés után a sérült jármű és az áldozat (vagy) a kimenetei független műszaki szakértelem, hogy helyrehozza a sérült területet a töltőállomás és fizeti a költségek ilyen állomás végzett regeneratív javítása, a sérült jármű sérült méretű. összhangban meghatározott egységes módszer összegének meghatározására a felújítási költségek tekintetében a sérült jármű, figyelembe véve a rendelet a második bekezdése 19. pontja ezt a cikket.

Ui Azaz szerint ezt a tételt, a biztosító nem fizeti ki a teljes javítás, de csak a meghatározott összeget a számítási módszereket, azaz korrigált értékcsökkenés ¶

hűvös
Azt teszik, amit akarnak. És nem akkor nem mond semmit. ¶

Egyrészt, ha az áldozat nem a legjobb, és ez csak az ő rovására, akkor minden úgy van, ahogy logikus. Másrészt, ez a „jobb” nah nem kell tennie, nem rosszabb, mint volt, és minden essesno rovására biztosítás. A szolgáltatás nem felel meg a megállapodás szerinti szolgáltatási summu- biztosítási kérdések és biztosítás.
CTP fizetni az autóját, remontiruesh rajta a másik, így most már egyre többet fizetni a. Jól ¶ cho

Szükséges, hogy biztosítsuk nem felelős, és személyesen annak mashinu.Togda és az összes kifizetés fog eldőlni chestno.To két különböző politikai, az egyik a felelőssége, hogy a másik fél a baleset, a második saját mashina.I megjavította saját politika, valamint a biztosítási és kiteszi hagyja dryuchit regresszió biztosítási tettes. ¶

Ez az úgynevezett CTP + CASCO
Sokan ezt egy bizonyos pontig.
amíg mind a politika nem kerül pénzbe helyet. és ez a gyakorlat vált, hogy a nem fizetés volt 1: 4 ¶

Általában összefoglalja.
- CTP tulajdonosok váltak tehetetlen és nem védett
- Felhasználói biztosítás fedezi a pozíciójukat, és a szőrszálhasogatás a törvény szerzett formális mechanizmus ellenőrizetlen beváltás pénzt. és jogalkotási mechanizmus „fordítás nyíl”
- a hatalom, hogy egy kullancs, hogy csinál valamit „a fájó kérdés” ¶

teljes kaukázusi naotkryvaet araservisov és elvégzi a javítást nem létező járművek bumage.kak most Moszkvában a szalonokban az új gépek prodayut.zakony összpontosított pénzt. ¶

Ezért nem is létezik. minden könnyebb. write-off megy a meglévő CTP politika. mert soha nem lehet tudni, mi került levonásra a politika vagy sem. mert nincs egységes keretet és biztosítási bárki más, mint nem felelős a szabályozó. még mielőtt a politika tulajdonosa.
Mondom, ez nagyon raspostranen gyakorlat színlelt kezelés. ahol ismét kötött biztosítás és a kórházak. ha a politika leírni kezelés, amely még soha nem volt. (Tudom, az biztos, hogy első kézből).

próbálja rendelni egy kivonatot az egészségügyi szolgáltatások az elmúlt 2 évben, a politika. Lehet, hogy meglepő))) csak akkor kell megrendelni közvetlenül a biztosítást.
Saját bú fejezeteket. is nevettem rajta, majd elrendelte, nyilatkozat a politikát. mi volt a meglepetés, amikor (nő 60 év) a közelmúltban (az extraktumot) végzünk kezelést nemi betegség))) ¶

Kostas13 írta (a)
Azért mondom ezt, mint egy ügyvéd, és az autó tulajdonosa 20 éves tapasztalattal, valamint egy korábbi alkalmazottja a biztosítási kártyával való fizetés.

Mi az első kérdés, amit körülbelül egy ügyvéd és egy volt alkalmazottja a részleg biztosítási kifizetések. Nos mi ügyvédek, mint a kutyák nem vágja, így talán poveryu..No mást?

1) Hogyan fogja eldönteni, hogy a gép garanciális? és hogy sehol, mint az osztó nem lehet javítani?

2) hogyan fog dönteni az értéket a „teljes felújítása”, aki számít az összeg pótdíjak, hogy a biztosítás nem terjed ki, ha a gép nagy kopás és a teljes költségét a javítás borítja CTP?

3) hogyan ellenőrzi a minőségi javítás és rangsorolja a munka körülményei kezdetben „kénytelen” szolgáltatást. (Meg kell adni a szolgáltatást, és azt mondják, hogy ez a sor a felvételt a következő hat hónap múlva. A sok alkalmazás. És mit kell tenni minden alkalommal. Process nem gyors karosszéria)

Oldotta alkalmazása révén. További továbbítsa ésszerű időn és a bíróság előtt. Az ésszerűség az időszak egyáltalán más. De egy hónapon belül nem javítható, akkor mehet. Reasonableness levonhatunk feltételeinek garanciális javítást nem több, mint 45 nap.

4) Az a kérdés, garázsok, valamint hogy ki és mikor fizet a munka?

Biztosítási fizet a feltételekkel kerül a szerződésben meghatározott

Előfordulhat, hogy a kocsit kell javítani, és akkor nem adja vissza, talán. Biztosítás nem fizet időben, vagy nem fizetik ki teljes egészében. vagyis azonnal csökken, és a szolgáltatás, és az autó tulajdonosának.

A sfigali autó hátsó nem fogja feladni ?? Tetszőleges legalább

Nem hiszem, hogy a benzinkutak tulajdonosai megállapodnak abban, hogy javítani gépek gyakorlatok „vdolg biztosítás” nincs pénz nem elég. (Kidok biztosítási egyenes adódik)

Amikor az IC ami volt probléma a fizetési szolgáltatások egyszerűen nem veszi a gép üzembe

5), aki lesz aláírásával szóló törvény az elvégzett munka szolgáltatás. az autó tulajdonosa (a tulajdonos), vagy a megbízó pénz (biztosítás). ha van olyan pont a viszálykodás javítás, aki az utolsó szó.

Teljesítési igazolás aláírásával a tulajdonos a kurzus. Továbbá, az összes ZZPP

6), akinek a szolgáltató feladata lesz a munka minősége. és ki lesz a felelős a szolgáltatás a fizetési elfogadás és a garancia?

Mielőtt az Egyesült Királyságban, mivel az Egyesült Királyság felelős a minőségi javítás. És ha a vitás kérdések ZZPP nem fog működni az irányt a szolgáltatást, és hogy visszaszerezze helyesen az Egyesült Királyságban. A tulajdonos a megbízó nem nyúlik. Ennek megfelelően, az Egyesült Királyság volt, hogy szervezzen egy javítás, de ha a javítás hibák, és választ

7) Hogyan dönt a minőség (eredeti alkatrészek nem eredeti példányban, stb), és a megvalósíthatósági javítás (ha az autó nem logikus, hogy javítási és eladni rész)?

Ez itt a kérdés. Az egy dolog, hogy az eredeti vagy neoriginal. Ugyanez vonatkozik optike..libo az eredetit 10-20 ezer, vagy hadianyagraktárba 5.

8) Wang. óriás korumpirovannost ínszalag „biztosítás szakértői szolgáltatás” keretében a mosás és a beváltás pénzt biztosítás. (Példa biztosítási-kórházban). mert a fizetési okmányok munkák, munkák, akkor is csak a biztosítási és az automatikus javítás. a törvény szerint, még a közlekedési rendőrök nem kell okoz sok baleset és javítások fognak végezni.

És most ez az ínszalag nem?

9) CTP gyakorolt ​​hatás értéke átlag ezek az újítások.

Amíg az új tarifák nem fogadunk semmilyen módon. De biztosítók ismét nátha körülbelül veszteség. Annak ellenére, hogy olyan, mint a nem szűnik megtenni))) ¶