Cutter szelep ülések és egyéb eszközök csiszoló belső égésű motor szelepek
Kés szelepülésekben - az az eszköz, amellyel az autó motorja (vagy inkább annak szelep mechanizmus) visszakerül az egészséges állapot a javítás után befejeződött. Ezekkel vágó, amelyeket szintén hivatkozott fúrók, tömítő beszedik munkahengerek a motor, ami az egyik alapvető feltétele a műszaki állapota.

A teljes eszközkészletet, hogy helyrehozza a szelepülésekben
Hogy a szelep az autómotor
Megragadni a jellemzőit alkalmazás vágó vagy dörzsárak szelepülésekben, meg kell először megérteni, hogy egy jármű működik a szelep a motor, és zavart okozhat annak működését.
Mind a henger bármely belső égésű motor (ICE) működik együtt két szelep, amelyek közül az egyik egy bemeneti, és a második - mentesítést. ICE által végzett munka ismétlődő folyamatok (ciklus). A fenti eljárások abban a tényben rejlik, hogy a működtető henger szállított üzemanyag-keveréket. Ez akkor fordul elő, amikor a nyitás a szívószelepet. Bezárása után és égési a tüzelőanyag-keverék a henger szükséges visszavonja kipufogógázok, amely biztosítja a kivezető szelepet. Szívó és kipufogó szelepek, hogy a zárt állapotban kell biztosítani a teljes tömítés a munkahenger.

Reakcióvázlat szelep mechanizmus egy belső égésű motor
Működése során a motor szelepek vannak kitéve mind a magas mechanikus terhelés és a különböző agresszív környezetben, amelyben működnek:
A szelepek voltak képesek ellenállni az ilyen súlyos hatásokat hosszú ideig, az acélgyártáshoz segítségével erősen adalékolt ötvözet kémiai összetételének, amely jelentős mennyiségű króm és a nikkel.

Működés közben a szelep ülések kopás különböző mértékű
Szelepegység két fő elemből áll: egy vezető rudat, és egy fejet, amely lehet sík, domború vagy tulipán alakú. Irányadó a szelepszár lehet teljesen hengeres vagy kialakítva, hogy a szerelvény horony, amely szükséges egy megbízhatóbb rögzítést a rugó.
Az a tény, hogy a szelep a belső égésű motor tűnt hiba lehet több tényező határozza meg, a legnyilvánvalóbb, amelyek a következők:
- motorteljesítmény, ami tükröződik a sebesség a jármű jellemzőit;
- instabil működését a belső égésű motor bármilyen sebességnél;
- természetellenes kopogás hangok a motortérből az autó;
- nagy mennyiségű füst jön ki a kipufogócső.

A megjelenése közötti rés a szelepülést, és vezet a korom keletkezik, és tovább a kiégés a szelepülés
Ha beszélünk a leggyakoribb hibák DIC, hozzájárulhatunk szelep szerkezet, ezek a következők:
- megjelenése közötti rés a ház és a hengerfej, amely fel van szerelve egy ilyen egységet, miatt laza illeszkedés egymással (a különbség, kialakítva a különböző okok miatt, vezet a nyomásmentesítés rendszer);
- kialakulását olyan területeken, ahol a szelep érintkezik a motorblokk, a koksz és a koksz (például szennyeződés nem teljesen zárja a szelepet henger, ami szintén vezet nyomáscsökkentéssel rendszer).
Eszközök a javítás a szelep mechanizmus
A leggyakoribb eszköze javításához a szelepülés egy gördülő vágó (süllyesztő). Belátható, hogy egy ilyen süllyesztő - nem a süllyesztést miáltal süllyesztés végezzük.
Szakemberek hivatásszerűen foglalkoznak a javítási autó motor, csak meg kell vásárolni egy sor kúpok hengerfej (hengerfej). Ebben a készlet vágó szelepek eszközök különböző geometriai paramétereit, így optimális kiválasztására a gépjármű egy bizonyos márkájú.

Ahhoz, hogy a szelepülék a kívánt alakúra szükséges süllyesztést hat: három három a kipufogógáz és a szívószelepek
Mintha megjavítani a motort az autó úgy dönt, a kezével, nem feltétlenül kell vásárolni egy sor kúp, akkor azt egy süllyesztő, amelynek paraméterei pontosan megfelelnek a jellemzői a belső égésű motor a jármű.
Egy ilyen eszköz a javítás a szelepülékek, mint a gördülő vágó, a vágó azon elv alapján működik, amely eltávolít egy szelepülés képződik korom és egy vékony réteg a fém. Felszerelt keményfém fogak elrendezve a kúpos megmunkáló részt, kúp szerelt a tüske, amely a maga háznak van egy speciális nyitó. A szög a kúp képződött munka része lehet a tartományban 15-60 °. Ilyen szög alapvető eszköze használt paraméterek prirezki szelepülések.

Cone nem fordul kulcs hatszögű, amely egyszerű és pontos beállítása
Hogyan lehet visszaállítani a szelepülésekben
Ebben az esetben, ha azt feltételezzük, nincs csere szelepülésekben az új és a rehabilitáció a régi, javítás munkákat végeznek a következő sorrendben:
- A hengerfej található egy sík felületre.
- Fix kúpot a tüske a gépben szerszámtokmány.
- A szerszám tengelye egy vonalban van a tengelye a lyuk a hengerfejben, célja, hogy irányítsák a szelepszár.
- Lassan és anélkül, erős nyomás görgő vágó forgó óramutató járásával megegyező irányba, a munkafelületet a szelepülés és a szén-lerakódások egy vékony réteg fémmel.

Working ülés letörés feldolgozási görgő vágó egy 45 fokban
Meg kell jegyezni, hogy a szelepüléken kell feldolgozni három letörés: felső, alsó és dolgozik. A feldolgozás minden egyes ilyen letörés egy süllyesztő fajlagos hajlásszöge a vágórész.

Reakcióvázlat szelepülés feldolgozás (például a motor WHA)

Itt az aspektus a nyereg különböző szakaszaiban a munka
Ahhoz, hogy maximalizálja tömítő érintkezésbe a szeleptányér ülés munkafelület feldolgozás után süllyesztő kell végezni a csiszolás. Egy ilyen művelet, amelyre a csiszoló paszta használt, gyakran kézzel végezték. A végrehajtáshoz gyorsan és minimális erőfeszítéssel, akkor használja az eszközt őrlésére szelepek, amelyben lehet hagyományos gyakorlat.
Ebben az esetben, ha nem végzett helyreállítása és cseréje a szelepülék, és ugyanabban az időben új, és helyébe a szelepek magukat, az eljárás a tükrösítésből illeszkedő felületek elhagyható.