CVT 01J leírás, alkatrészek ára
Ragyogó ötlet Leonardo da Vinci a változtatható szíjas áttétel nyomaték megtestesülő életében német tervezők, tapasztalatai alapján úttörő CVT Subaru. Minden összetett problémákat sikerült megoldani olyan jól, hogy ez az egység jóhiszeműen megy 150-km-re, gond nélkül, „vas” (ide nem értve a vezérlőegység).
Válassza ki a javítókészlet - Nyomja meg a gombot, a bal oldalon.
Tipikus betegségek variátor 01J:
A fő ok jönnek megjavítani inkább megbízható variator a korai években, hogy cserélje ki az olaj (G 052 180 A2) és szűrjük. Részleges olajcsere igényel kb. 4,5 liter. Teljes csere - részleges helyettesítése kettős - 7,5 liter. Érzékeny a szintjét és minőségét az olaj, az olaj által ellenőrzött a túlfolyó cső egy bizonyos hőmérsékleten (+35 .. + 45 ° C). Változás ajánlott 40-60 tonna-kilométer, de az idősebb CVT - minél többet szeretnénk változtatni. Átlátszatlan olaj - markere sürgős változás.
Szűrők érhetők el egy készletet egy cső 130.010 (eredeti), és anélkül, hogy egy cső 130010A (neoriginal). Az egyetlen különbség a cső, ami módosíthatja a mester nem tetszik. Kétféle a szűrő - a borda (130010A - 01J-301-519N) és bordák nélkül (130010B - 01J-301-519L). Felcserélhetők.
A design variátor 01J különösen igényes az olaj és tiszta működés határán olaj és eltömődött szűrő száz kilométerre egymástól öl alkatrészek dobozban. A jelenség „lovagolni”.
Változó gyűrűk, tömítések, gyors öregedés által emelt hőmérsékleten.
Néhány Repair Kit nem Reluktorov - sebesség időzítő. Ők (Reluktory, közvetlenül a program - sárga) külön kapható - № 130079. amikor a parancsnok szükségesnek tartja, hogy cserélje ki őket is.
Szintén gyakran rendelni egy készlet tengelykapcsolók - № 130.003.
Egyénileg, a kuplung nem kerülnek értékesítésre - nem mesterek, akik meg akarják menteni ezt a pozíciót. Különösen gyorsan megöli a súrlódási téli lovaglás fűtetlen átvitel. További részletek - itt.
Illetve, csak egy sor (előre és hátra) vásárolt egy sor acél felni. - № 130.004.
Fogyóeszközök következő tipikus sebességváltó felújítás a 01J. jet szivattyú (№ 130501).
Indukciós szivattyú műanyagból készült, és azon az elven működik a „permetező”, amikor egy folyékony áram magával ragadja az (egyéb) légáramot. Csak ebben a variátor olaj levegő helyett élvezi egy másik szál az azonos olaj. És persze, mint minden spray, egy ilyen rendszer igényes tisztítható és olajhőmérséklet. Gyorsan eltömődött, kopott csatornákat. A piszkos és forró olajban esik, és a teljesítmény, valamint más „kellék” ki kell cserélni. Ez a szivattyú a problémákat problémákhoz vezethet a kuplungot. Nem szeretnek dolgozni az olaj hideg.
Annak érdekében, hogy cserélje ki a dugattyú gumírozott Reverse - 130.966.
A design a variátor használ húz láncot. Tól a húzóerőket, és a súrlódás, mint elég korán áramkör előállít az erőforrás (lánchajtás variátor № 130.700) helyébe minden átalakítását gyakorlatilag variátor után 100 fut TCM.
Tapasztalati úton létrehozott minta, amely a 2 liter térfogatban van alkalmazva a lánc tolásával, és több mint 2,5 l - vonólánc. De a high-end gépek CVT még kevésbé megbízható, mint preselektivnoy mezőbe, modern frekvencia automatikus sem volt kevésbé sima, mint a variátor, jelentős fölénye a megbízhatóság szempontjából. Ezért az irányt az automata sebességváltó irányába „húzza” az áramkör lehet tekinteni ígérő.
Lánc C együtt gyakran változnak, és Rögzítőhevederekkel - 130701 és 130702.
A design a variátor nem teszi lehetővé a vontató jármű, ami végzetes következményekkel jár a kúpok, és ennek következtében - a legtöbb adást. Cone - a fő információs forrás a variátor és a legszűkebb pont a design.
Fájó villanyszerelők - szokásos minden CVTS és 6 habarcs első generáció: Számítógép - CVT vezérlőegység multitronik VL-300 № 130446A (alul), a forrás gyakran nem több, mint 100 ezer. Km.
Ok: blokk teljesen úszik az olaj, amelyet melegítünk ezekben átvitelek 110 fok. Burkolat anyaga és alkatrészei, szenzorok, különösen az első években a kiadás, nem ellenére hosszas melegítéssel.
Ezért ezen CVTS jár ajánlás után 3-5 év használat -, hogy egy további olaj hűtőt. Vagy minden nyáron, hogy tisztítsa meg kívül és belül a meglévő hűtési rendszer, és gyakrabban, mint a „fiatal” kora változás az olaj.
A probléma általában abból adódik, hogy a fény fel az eredménytábla „PRND”, és a számítógép kijelzi különféle oshibki.I függően ezek hibakódok multitronik sikeresen javították. (Ajánlat alább).
- Van még egy komoly (de ritka) probléma - Eltérő.
A felújítás szükséges figyelni, hogy a differenciál állam. Ha a probléma vele, akkor a doboz - nem a bérlő. Cseréje eltérés 01J szinte lehetetlen feladat a szolgáltatási feltételeket.
A terrorizmus elleni olajszivárgás - Csere Salnikov:
- hüvely (mirigy) a szivattyú (130.070)
- A mandzsettát a bal és jobb oldali tengely (130073. 130076).
Vélemény mesterek multitronik - itt és itt. 01J eszköz - itt.
Általában az új gépek, ez rendkívül bonyolult és német finoman beállítható átviteli működik, de miután 150-200 tonna-kilométer út, mint egy játék a „orosz rulett”.
Újrahasznosított (csere) multitronik VL-300 a ZF variátor 01J.
Ismert, hogy a javítandó multitronik két lehetőség van:
- A négyzet alakú foglalat (jobbra 130 446 B).
- P C ruglym csatlakozó (bal 130446A).
Bár a beruházás a projekt az Európai saját CVT elszámolni csillagászati összegeket, ez CVT kialakítás a pull heveder nem képes versenyezni a CVT Jatco típusát. jelenlegi monopólium fokozatmentes automata sebességváltóval rendelkező járművek belső égésű motorok akár 3 liter. Akkor már úgy ezt a patthelyzetet ágazati szerkezetének az automata sebességváltó és az Audi sikertelen beruházás.
A költségek és a rendelkezésre álló szükséges tárgyakat ellenőrizni tudja az online áruház. kattintva, hogy megtalálják a cikkszám egy narancssárga háttér.