dacia logan

A teszt autó a legolcsóbb benzin 8 szelepes motor 1,4 liter. A motor nagyon érzékeny a gázpedált, és gyorsan lendületet. Elég gyors gyorsulás. De most a motor hallható az utastérben, érinti a hiánya hangszigetelés.
A motorháztető alatt, minden gyakorlati, hogy ellenőrizze a folyadékok nem szükséges, hogy akrobatikus képességek, minden kéznél van. A tartály mosó mögött a motor lemez. Ablakmosó folyadék nem hajlamosak a fagyasztás.
Box jól kombinálható a motort. Switching fogaskerekek puha. Összehasonlítva a VAZ-21013 és egy puha tapadást, miközben lovas kocsijába, nagyon fáradt a bal lábát.
Igyekszünk, hogy lelassítja a teszt autó. A legkisebb érintésre, hogy a fékpedált és a kerekek blokkolva vannak. Párok próbálják fékezni elég szoktatás.

Benzin 8 szelepes motor 1,4 liter.

tágas belső tér. Ül a hátsó ülésen is kényelmes egy magas sofőr nem mondható, hogy itt ül mögöttem a VAZ-21013.
Igyekszünk a hő az utastérben. Kapcsolja be a kályhát, és úgy érzi az eredményt. A kabin túlmelegedett. De szükséges, hogy kapcsolja ki a fűtést, mind az utastérben egyszer kihűl. Nagyon gyorsan fújja a meleget. Menet közben folyamatosan lefagy bal lábát fújt hideg levegő alól a vezetőoldali ajtót. Talán cseréje ajtótömítéseket segítséget. Továbbá, ha a vezetés szükséges felvenni a fűtést. Felfújható levegőt az utastérben nem tartozék. Ebben a tekintetben, az autóm szeretem a legjobban. A fagy lehet menni a T-shirt, ha kikapcsolja a fűtést. Dacia az én nem is merem levenni a kabátját.
Cső tervezzen egy elég érdekes. Kerek csatornák praktikusak és még egy gyermeket fog megbirkózni velük. De az érzés, hogy a műszerfalak gépkocsihoz megépítésük ugyanabban a stúdióban. Ezek a járatok találkoztam Chevrolet modellek és FIAT.

A műszerfalon jól átgondolt. Nincsenek felesleges részleteket.

A hátsó utasok ülnek elég kényelmesen

A műszerfal nem tartalmaz semmi felesleges, de sok eszköz hiányzik. Mivel csak egy mutató hőmérséklet-érzékelő és az üzemanyag szintet. Ugrás az utolsó még meg kell szokni. Jelzések jelennek nagy pontossággal. Amikor az egyensúly a tüzelőanyag-tartály 7 liter és újratöltését a tartály 20 liter egyszerű aritmetikai műveleteket, megkapjuk 27 liter. Mit mutat a szenzor? 34 liter.
Orange műszer világítás nem túl zavaró látvány. Scoreboard fedélzeti számítógéphez a mellékelt méretei halványabban világítani 2 alkalommal. A teszt autó fel van szerelve egy primitív számítógépet a bizonyságot a napi és a futásteljesítményt. Az üzemanyag-szint a tartályban és a hűtőfolyadék hőmérséklete mutatója. Nos, hogyan nélkül egy órát. A drágább változatok a számítógép gazdagabb és több funkcióval rendelkezik.

A műszerfal nincs semmi felesleges, hanem hasznos nem elég.

Narancssárga fény nem erős terhelését.

Kapacitása a csomagtér meghaladja minőségemben többször is, ha azok be vannak állítva az azonos gázpalack. De itt a legjobb illeszkedést hengerre szerelt a pótkerék mélyedésben. Bár a hátsó, és nem biztosított a hajtogatást, de amikor szállítására hosszú tárgyak, el lehet távolítani.
trunk lambéria hiányzik, és talán el van látva egy drágább felszereltségi szinteken. Itt van, ahol lehet barangolni a képzelet és a bőr is.
Van egy fülke minden apró dolog, de nem akadályozta volna meg a műanyag dobozokat. Ellenkező esetben a változás lesz, hogy vegye ki a fülkékben.

A csomagtartó elég tágas.

Hüvelyébe bgazhnik kell

Mi patronok ellenőrzés. Gumiabroncsok Barum Brilliantis shumnovaty. Olcsó négyévszakos gumik VS-40 szinte nincs zaj. És elkerül a Barum kemény, és ez annak ellenére, hogy a kormánymű fogasléc. Telepítése után Rosavyi kormányozni könnyebb.
A kormánymű fogasléc bontani nagyon gyorsan. kormánymű fogasléc melles elég hosszú. De vásárol új vasúti nem olcsó, és a minősége, hogy valószínűleg ugyanaz. A 3 5 járművek már húzva vasúti.

Általában az autó tetszett. De célszerű, hogy azt az ízlése.