Daewoo Nexia, Daewoo Matiz tuning, javítás, karbantartás - a kondenzátum DBP Nexia

Mi a diasztolés vérnyomás?

abszolút nyomásérzékelő (DBP) átalakítására a nyomás a szívócsőben, amely attól függ, hogy a motor terhelés és a motor fordulatszámát, egy elektromos feszültség.
Amikor a fojtószelep zárva van DBP kisfeszültségű jelet, és nyitott fojtószelep - magas. Mivel a fojtószelep nyitási DBP jel változik az ellenkező irányba képest a nyomtáv leolvasott. DBP is mérésére légköri nyomáson, fűtés, amely lehetővé teszi a számítógépes algoritmusok, hogy egy adott magasságban.

Hol van apa?

DBP található a panelen a motortér, a bal oldalon, a tűzhely mellett ventilátorházon

Miért fagy DBP?

Nagyon gyakran télen, amikor a fagy alá 25 fok, sok tulajdonosok Nexia abszolút nyomásérzékelő problémák (DBP). Kondenzátum kialakított hőmérséklet-különbségek a csőben megy Dadoo, ebbe a ugyanazt az érzékelőt (vagy fagyasztva, mint egy dugó a cső maga), és indítsa el a gépet probléma.

Tünetei fagyasztott Dada:

• autó nehezen indul, troit (néha még dvoit)
• korom a kipufogócső
• „Nem megy”, éles nyomja gázpedál fojtó és a standokon

Ezt a problémát kezelik teljesen szárítás csöves érzékelő és a Dada, de ez csak akkor segít egy ideig - amíg a következő kondenzátum felhalmozódását a cső és a Dade.

„Kezelt”, a probléma a kondenzátum képződését a DAP?

1. A cső fog Dadu, meg a finom szűrő (minden, még VAZ) - Most az összes nedvesség halmozódik benne. Célszerű, hogy azt az elején a cső, közel a motorhoz - nem engedi a páralecsapódást szűrő
2. Hőszigetelés csövek és Dada. Bármely teploizolirovochny anyagból készült cső elszigeteli magát és DBP
3. Változás helyzetben Dada mount (a képen). A legtermékenyebb módszer. Először is, a csökkentett a cső hossza kiterjedő Dadoo, amelyek ennek megfelelően csökkenti az esélyét a kondenzátum képződését a cső maga. Másodszor, a cső nem „stagnáló” vízszintes zónákat, azaz akkor is, ha kondenzáció képezi majd a csőben, akkor kifolyjon belőle. Harmadszor, a DBP most szomszédságában helyezkedik el a motor, és ennek megfelelően érkező hő a motor, csökkenti az esélyét a kondenzációs
4. És most egy pár szót arról, hogy mit kell tennie, ha még Dade kondenzációs, és útközben. Melegítsük fel a DBP kondenzációs valószínűleg meghiúsul, ez időt vesz igénybe, és elegendő mennyiségű hőt. A kérdés egyszerű: megsüketíteni az autó le a kábelköteg-csatlakozót fogja Dadu, és újra indul az autó. Minden probléma azonnal eltűnik, nyugodtan menjen egy parkolóban, vagy javításra. A számítógép (ECU) kezd számolni a hibás érzékelőt, és már nem hivatkozhat a vallomását. Az egyetlen hátránya - több üzemanyagot gazdaság növekszik, de miután otogreet DBP és csatlakoztassa újra, minden visszatér a helyüket