darukezelő hiba

Modern daru van egy csomó védelmi és biztonsági jellemzők, amelyek célja, hogy megakadályozzák működését szélsőséges és extrém körülmények között. Azonban alkalmatlan daru árthat még a legmodernebb technológiával. Függetlenül attól, hogy milyen típusú (torony, út, útvonal, stb), vagy melyik modell (az ügyeletes, terep, stb) dolgozik az építkezés helyszínére, a fő kritérium megítéléséhez a daru biztonságos működését, valamint a központi irányító dokumentum meghatározására vonatkozó követelmények daruk üzemeltetése, - PB 10-382-00 szabályzat. Ezek a szabályok - a megváltoztathatatlan törvény minden szervezetek, amelyek valamilyen módon kapcsolódnak a tevékenységek egy daruval.

Függetlenül attól, hogy a típus és modell daruk tervezési végezzük követelményeinek megfelelően a jelen szabályzat. Modern építési daruk már nem teszi lehetővé, hogy a munka „szemmel”. Felszerelt mikroprocesszor överő, biztonsági berendezések védelme a csap nem csak túlterheli a célból alapvető védelmet a daru kiengedés, hanem a pusztítás fémszerkezetek. Ezen kívül, hogy megkönnyítsék a feladatot, a daru, ha dolgozik egy zárt térben, mint a biztonsági berendezések konfigurálható előre, hogy korlátozza a munkaterületet (koordináta védelem), nem teszi lehetővé a munka elektromos vezetékek közelében, blokkoló működését a daru mechanizmusok, ha szükséges. Minden információ a művelet (terhelés súlya, emelési magasság, sugár bum hossz) azonnal megjelenik a biztonsági berendezés monitort. A darukezelő képes teljes mértékben, bármikor, hogy értékelje nem csak a képesség, hogy végre a feladatot, de a saját biztonsága, mivel a terhelés több tonna lógott neki (és néha több tíz tonna) okozza a feszültséget.

De ez az elektronika. Ez nem ellenőrzi állapotát acél kábelek jelenléte szivárgás a munkaközeg, süllyedés és rándulások a hidraulikus hengerek, a gém állam és annak részeit és egyéb vizuális megnyilvánulásai hibák áthaladó mechanizmusokat. Szükség van tapasztalat, tudás, és ami a legfontosabb - a vágy, hogy figyelemmel kíséri a műszaki állapota a daru.

És itt meghatározó szerepet játszanak a magyar mentalitás. Tapasztalat a javítási és karbantartási tapasztalat, teljesítmény garancia - és ez nem csak Magyarországon, hanem a FÁK-országok, a FÁK országokban - azt mutatja, hogy 60-70% -a tulajdonosok útépítési berendezések kihasználni azt az egységes az egész ország elve: megvette, hat hónap hárította óra működési költség, mindössze hat hónap működés a „levágás”, és 100% -os nettó profit.

Műszaki állapot, képzettség, daru vezetők - a tizedik kérdés. Gyakran előfordul, hogy a cégtulajdonosok, egyéni vállalkozók, megszerzése Crane, nem értik, és nem értékelik azt a tényt, hogy a daru a gyártók már régóta nem termelnek berendezés, amely nem igényel speciális ismereteket. Például a növény „Truck” és a „Gazprom-Kran” az egyik alapfeltétele a garancia a termékekre előadott kötelező képzés a jövő darukezelőknek alapján a képzési központok speciálisan kifejlesztett programokat. Ma, a darukezelő, még 20 éves tapasztalattal a kérdésben a daruk 90s, egyszerűen nem tud működni az új modellek. Elmulasztása érintse bizonyos műveletek értelmezi a hiba, ami gyakran megoldható a megszüntetése egy gomb.

Itt egy példa: gyorsítsák fel / le, és felveti a tömeg a rakomány két nagyságrenddel kisebb, mint az értékelésnél - egy daru véletlenül bekapcsolva a kapcsoló „szigorítás mód horog”, és nem érti, hogy mi történt. Sőt, vannak olyan esetek, amikor a működő daru rendszerek és biztonsági berendezések biztonsági utasításokat a biztonságos mechanikai vagy főmérnöke több tucat kilométerre a daru és a daru üzemeltető nem tudja, hogy melyik gombot kell megnyomni egy adott helyzetben. A biztonságos üzemeltetés érdekében a daru igényel több összetevőből áll:

hozzáférhetősége javítható eszköz biztonságát;
műszaki állapota a daru mechanizmusokat;
képzett személyzet, tudja használni a képességeit a modern daru
rendelkezések betartását szabályzata PB 10-382-00.

Amennyiben nem tesz eleget vezet a balesetek, melyek néha életeket. Mik a főbb hibákat és néha szándékos cselekvések darukezelőknek, ami a daru meghibásodások, vészhelyzetek, sérülések és hatalmas anyagi veszteséget a katasztrófa-helyreállítási?

Nem bevezetése vagy hibásan megadott paraméterek határoló terhelés daruk PMC (.. A daru üzemeltetése, a sok reeving, a referencia-áramkör, stb) vezet mismatch kapacitás daru útlevél gruzovysotnym jellemzők következtében - a kiváltó a PMC és a megjelenése túlterhelés, ahol nem kellene . Vagy fordítva, a PMC lehetővé teszi, hogy szüntesse meg a terhelést túllépi a meghatározott határértékeket, ami a balesetek.
Képzetlen daru munkát a biztonsági berendezés. Oktatását a speciális daru cég, majd kiadott egy igazolást daru. Mi daru biztonsági berendezések kissé különbözőek lehetnek, így mielőtt elkezdi, akkor olvassa el a használati utasítást.
Lock PMC betét jumpereit egyes kapcsolatok: a készülék nem blokkolja a munkát a daru, amely lehetővé teszi működés orrnehéz, ami a felborulás a daru, a darukezelő sérülést.
Felejtsd (nem tudom, vagy csak lusta) változtatni a fold reeving az emelő kötél szerint gruzovysotnym jellemzőit. Ez vezet az a tény, hogy a szelep nem emel nyilatkozatot útlevél áruk vagy munkák PMC, blokkolja az összes munkát, vagy alatt működik a daru túlterhelés.
Kísérlet teleszkópos gém a terhelést a horog, ami meghaladja az engedélyezett ez a művelet. Ennek eredményeként a művelet nem működik teleszkópos gém. A probléma túllépése gruzovysotnyh jellemzőit.
Végzett hegesztési munka daru nélkül az akkumulátor leválasztásával és a fő elektronikus rendszerek és a daru futómű. Incapacitates daru biztonsági eszközök, a fékek és a motor az alváz vezérlőegység.
A karbantartás hiánya és a műszaki ellenőrzés az állam a daru, a hiányzó felett a szint a munkaközeg, az állapotát és feszességét főegységek és mechanizmusok, időszerűtlen pótalkatrészek és mechanizmusok vannak kitéve a kopás.
Az emelkedés a rakomány instabil, vagy nem teljes mértékben támogatja a kitett hurok, erős viharos szél.
A szervezettség hiánya az építőipari termelés és kezelése az építkezés. A hiányzó projekt gyártási munkát, valamint a hiányzó működik, végzett a daru. Hiányában munkaterület kerítések.
Helytelen függesztő a terhelést, így csepp hajózás, és ennek következtében a kár a dolgozók.
Lock POC és ki MZON (védelem a veszélyes feszültség modul) annak érdekében, hogy munkát végezzenek közelében távvezeték, ami áramütést személyzet. Az utasításokat a daru koordináta védelmi módszereket ismertetjük.
Az ellenőrzés hiánya feletti szinten a horizont a teljesítménye betöltési és kiürítési műveleteket időben nem teszi lehetővé a henger hogy megereszkedett szivárgás következtében a munkaközeg vagy egy egyszerű talajsüppedés. Ez vezet jelentős újraelosztása terhelések a referencia-áramkör és a fém csap. Horizon szög védekezéshez szükséges időt, mint a vezetés közben a kormány mögött egy autó vezető kontroll jobbra, balra, a jármű hátulján.
Próbálja megemelni a terhelést a „horizontális” kar és jelentősen csökkenti a terhelést a daru stabilitását, ami általában 100% -ban vezet a borulás vagy összecsukható erejét támogató henger.
Sharp munka a darukezelő elején / végén a daru munka, ami súlyos dinamikus terhelések, inog, fokozott kopás a fő komponensek betöltve.
„Húzása” az áru vagy a kísérlet, hogy növelje az úgynevezett önsúly (Rozen-ben, ásott, lebetonozott, stb), Általános szabály, hogy vezet a törés nyilakkal vagy borulás.

„Specialist” -kranovschikam, ami jellemző az üzemmód 15 ponttal, szeretném emlékeztetni, hogy a biztonsági berendezés (PMC vagy Rostov biztonsági eszköz AS-AOX) soha nem hagyja el hasznosítja felügyelet nélkül. Még egy lezárt eszköz, például egy repülőgép fekete doboz, rögzítse az emlékezetében a változásokat. Ez a „bíró” pártatlan.

Dmitry Zverev
Osztály igazgatója a szolgáltatást és minőséget „TC” Ivanovo mark »