Diagnostics láncfeszességet

jó napot

Futott lassan felkel 100 ezer, úgy döntöttem, hogy nézd meg a „ablak” van mutathat lánc és feszítőt.
Ezt megelőzően, még nem nézett, mert a feltétele a monitor áramkör segítségével a „Vag-Com”
Az első mérések azt mutatták, -1.05˚ fokú, ezért úgy döntöttem, hogy pont a vizsgálat révén „az ablakon”.
További méréseket kaptak közel azonos eredményt minimális scatter.

lánc stretching diagnosztika keresztül VAG-COM

Állítsa be az automatikus ---> connect Vag-Com ---> megy blokkolni №1 (motor) ---> --- Mért csoport> Csoport --- 93> Hit olvasni

Ha az eredmény 0-2 fok - minden rendben
Ha az eredmény 2-4 fok - el kell végeznie szemrevételezéssel a feszítő
Ha az eredmény között 4 fok felett kell fontolja meg a vezérműlánc

Szemrevételezés a feszítő

Diagnózis a feszültség vezérműlánc

Távolítsuk el a jobb első kereket.
Távolítsuk el az alsó része az elülső sárvédôhöz és az alsó motor ordít.
Csavarja ki a két csavart a cső.
Húzza ki a két rugós kapocs, egymás tetejére a másik alulról a csőre, és távolítsa el azt.
A bal oldalon a tárcsa látjuk dugót horog egy csavarhúzóval és kivonat.
Ezután állítsa be az első dugattyú a TDC ponton (amelyben a jelölések a szíjtárcsa és a blokk)
Most lehet mászni egy zseblámpa és számolja meg a fogakat.

szíjfeszítő régi minta
Ha számít több mint 4 foga akkor itt az ideje, hogy felkészüljünk a csere

szíjfeszítő új minta
Ha számít több mint 6 foga akkor itt az ideje, hogy felkészüljünk a csere

A lényeg:
Mérésekor a szög révén VAG-COM, az érték volt 1 fokozat,
nézve feszítő megszámoltuk öt fogak (

Köszönöm, és sok szerencsét