Diagnosztika és hibaelhárítás, beállítása és javítása láncfűrészek

Nem így ez egy viszonylag bonyolult benzinmotor neki nem tudott sikeresen megbirkózni többé-kevésbé önérzetes ember. Annál is inkább, persze, értékes megszerzése nem volt teljesen véletlen, hanem szándékos. Az előzetes tanulmány a témáról a hivatalos oldalakon, mély ismerete a felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat független szakértők a területen, mélyreható tanulmányt a láncfűrész készüléket.
A legtöbb munkát. Az az elképzelés, a tervezés, a csomóponti rendszer működési alapjait ezt az információt és technikai poggyász, így nem csak, hogy sikeresen használja a láncfűrészt, hanem a jól karbantartott, és javítani, szükség mérésére erők és képességek. Tekintsük a hiba láncfűrész „Stihl 180” hibás működés és a javítás.
Az alapvető meghibásodások
Mivel a motor a mozgató elektromos fűrész, a probléma vele, hogy ki a oroszlánrészét hibák. Felsoroljuk a problémák:
Nem indul a láncfűrész

Nem tudja viselni a kedvenc cipőt?
Szeretném felhívni a figyelmet az újonnan érkezők folyamat kezdődik a láncfűrész. Ha mindent helyesen tette, amikor elindítja a motort, amikor az üzemanyag belépő henger indítófogantyún fogja érezni extra ellenállást. Ez abból adódik, hogy ha mozog felfelé, hogy a szikragyújtású, a dugattyú összenyomja a dolgozó pre-keverék és az ellenállást nagymértékben emelkedik. Ezen az alapon már elmondhatjuk, hogy:
- A tüzelőanyagot a hengerbe
- Dugattyú csoport még mindig él és van néhány tömörítés, a pontos értéke, amit csak megítélni mérésével kompresszió mérők
Lásd még: Szabad, betonkeverők a kezüket, rajzok
A fenti eredmények alapján, feltételezni lehet. Ha van az üzemanyag a hengerbe, és a motor nem indul el, akkor az ok valószínűleg szikrát.
Diagnózis a gyertya
Twisted gyertya speciális kulcs a Toolbox és értékeli annak állapotát. A rendes színe a középső és oldalsó elektróda gyertyák világosbarna, minden más paraméter elváltozásokat mutatja a motor egyes rendszereket.
- gyertya tiszta és száraz
- A gyertya üzemanyag bevonva, és nedvesen tartani
- Gyertya bevonatú fekete szénlerakódás
Ha a gyújtógyertya tiszta és száraz, akkor valószínűleg nem kapott üzemanyagot a hengerbe okokból
- A tartály vákuum jön létre, mert a dugulás a lyukak a dugót tartályban, kommunikál az üreget a légkör tározók.
- Piszkos üzemanyagszűrő.
- Szennyezett fúvókákat vagy karburátor csatornák.
Távolítsuk ezen okok
- Tisztítsd a lyuk egy vékony huzal vagy tű.
- Kivonat a szűrőt a tank, vizsgáljuk meg, és ha igen, a mosás átöblítjük vagy szennyeződés.
- Szerelje le a fűrész, eltávolítjuk a karburátor, megszünteti eltömődés.
Tény, hogy a karburátor meglehetősen bonyolult szerkezet, amely kívánatos, hogy bízza a javítási szakember, és az ő kiigazítás jobb, persze, elvégzett egy speciális állványra. De a többi művelet javítani, például, láncfűrész Husqvarna 142 láncfűrész javítása és partnere a kezüket teljesen elérhető, és nem igényelnek kiegészítő berendezések.
Ha a gyertya borítja üzemanyag és nedves, ez egyértelmű jele annak, hogy a henger túl sok üzemanyagot. A kamra térfogata túltelített annak vízpára, és azt nem lehet begyújtani szikrakisülés megsértése miatt arányos aránya a benzin és a levegő. Ennek oka
- A légszűrő nem lélegző szennyezettsége miatt.
- Törött porlasztóbeállítás.
- Nem működik a gyertyát.
Mi okainak túlfolyó
- Amikor lefelé irányuló mozgása a dugattyú bekövetkezik szívólöket üzemanyag és a levegő a hengerbe. Ha a levegőszűrő eldugult vagy piszkos, az üzemi keverék hiánya miatt a levegő dúsul, hogy kitölti a gyertyát a láncfűrész. Üzemanyag elveszti azt a képességét, hogy gyullad. Ebben az esetben a hiba lehet küszöbölni tisztítás vagy csere a szűrő.
- Javításánál „Stihl 180” álló megjavítani saját kezét csak állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Ha a probléma valahol a karburátor, akkor mivel a magas munkaerő-intenzitás a folyamat kell használni a szolgáltatásokat a szakemberek. Javításánál a láncfűrész „Husqvarna 142” saját kezűleg kapható 3 állítócsavarokhoz alacsony szénhidráttartalmú, magas és tétlen.
- Ennek tesztelésére csavarja egy gyertyát a ruháján nagyfeszültségű vezeték, és a hatszög gyertyák csatlakoztassa a henger, amely egy kapcsolatot. Megpróbáltuk többször elindítani a fűrészt. Ebben tanú jelenlétében a szikra. Ennek hiányában cseréljük a gyertyát, és újra kell vizsgálni. Ha kiderül, hogy nincs szikra, akkor felülvizsgálat tárgyát képezi, nagyfeszültségű vezeték és hálózati csatlakozót. Tehát hogyan kell megszüntetni ezeket a hibákat csak akkor lehet cserélni, és nem felújított, így járt.
Lásd még: Házi Ridger a motoblockokhoz
A gyertya borítja szénlerakódás elsősorban az olaj feleslegben az üzemanyag. Motorok láncfűrészek, a túlnyomó többsége, kétütemű és a munka egy üzemanyag keverék benzin olajjal. Csak azt kell ragaszkodni a gyártó ajánlásait, és pontosan méri alkatrészeket. Ne használjon nem frissen készített oldatokat. Ha az üzemanyag maradt a tartályban, és megtöri a munkából, még több mint egy hét, csatorna, így tárolására. A folyamat során a irreverzíbilis kémiai reakcióba, elveszti a kívánt tulajdonságok és csak fáj láncfűrész.
Tisztítása szikrája lebegőiszapkotró készült puha anyagok, réz, műanyag, kemény fa.
A motor nem alakul ki teljes erővel
Az ilyen hibák fordulnak elő főleg a nagyon sok munkát láncfűrész.
- Dugattyú csoport lepusztult állapotban
- Silencer elveszett kapacitás
- Törött porlasztóbeállítás
Diagnosztizálása és hibák kiküszöbölésére
- Annak érdekében, hogy meghatározzuk a feltétele a dugattyú eltávolításához elegendő a hangtompító gondosan megvizsgálta a dugattyúgyűrűk és a henger tükör. Ha látja karcolások, chips, nyomokban peeling lakk, valószínűleg ki kell cserélni. Hasonlóképpen, ez lehet megítélni préseléssel. A mérés termel compressometer, és az értéke legyen 8 és 10 atmoszféra. Olyan értékek szintjén 5 atm, láncfűrész csak akkor működik, alapjáraton.
- Ennek eredményeként, a folyamatos művelet a kipufogódob van nyomva, és felhalmozódik a betét az égés a tüzelőanyag-keverék. Rendszeresen gyűjt annyi, hogy a kipufogógázok nincs ideje az öblítés során, hogy kiadja a henger. Így ez a törött optimális összetétele a tüzelőanyag-keverék. A tökéletlen égés végezzük alacsony energiájú kiadás. Ezért az áramkimaradás. Ki ez a helyzet - a bontás és takarítás a kipufogódob kémiailag vagy fizikailag.
- Hogyan lehet visszaállítani a porlasztó beállítása a fent leírt.
Lásd még: kiválasztása Elektromos láncfűrészek, kör alakú, elektronozhovki
tengelykapcsoló meghibásodása
Amikor egyre fordulat áramkör mozdulatlan marad. Az ok egy - csak az új kuplung csere.
Hibák lánc húzza rendszer
húzza a lánc rendszer annyira egyszerű, hogy szinte semmi sincs megtörni, feltéve, hogy a működési feltételeket. Tekintsük az alapvető probléma.
Más gyártók rendszer szóba Partner fűrészek, Stihl, Huskvarna nem sokban különbözik. Megtartja ugyanazt a kenési követelményeket, mint minden. Mivel az áramkör működik mostoha körülmények, a kenési rendszer hibák vezetnek annak idő előtti kopás.
Ennek oka hiba:
- Amennyiben a olajszivattyú
- Eltömődése olaj csövek és csatornák
Okainak, rendre:
- Mivel a tartós használat nehéz körülmények között jött a hiba részleteit az olaj-rendszer, ami olajhiány lánc. Krakkolt olajvezetékek gyengítik kapcsolódási olajszivárgás növekszik. Javítása a korai felismerés ezeket a hibákat. Tisztítás fűrészpor és a hulladék olaj csatornákat a akadálytalan áramlását az olaj a lánchoz.
- Hogy ellenőrizze a normál olaj ellátás, szükséges, hogy egy láncfűrész és a gazdaság több mint egy tiszta felületre, adjuk hozzá a sebességet, amíg a tengelykapcsoló működtető és elkezd mozgásba a lánc. A sebesség növelése maximum. Kikapcsolása után a penge felületén, hogy ellenőrizze annak jeleit olaj, terjedése lánc. Az ő jelenlétük arról tanúskodik, hogy a kenési rendszert.
Bármilyen hiba leküzdhető, de jó lenne egy vágy, hogy megértsük őket. Javítás „Stihl 180” láncfűrészek és láncfűrész javítás „Husqvarna 142” önmagában igen kedvező.
Beszéljünk a titkot.
Vajon valaha ízületi fájdalom? És nem tudod, hogy első kézből, mit:
- képtelenség mozogni kényelmesen és könnyen;
- fájdalom közben vagy edzés után;
- kellemetlen érzés, amikor megy fel és le a lépcsőn;
- az ízületek gyulladása, duzzanat;
- kellemetlen crunch, snap nem a saját;
- ésszerűtlen és elviselhetetlen fájdalmak az izületekben.
Kérjük, válaszoljon a kérdésre, hogy jól vagy? Ez a fajta fájdalmat képes elviselni? Mennyi pénzt már „kiszivárgott” a hatástalan kezelés? Itt az ideje, hogy befejezze ezt! Egyetért? Ma közzé egy exkluzív interjú professzor Dikul. amelyben az orvos felfedte a titkot, hogy megszabaduljon a fájdalom az ízületekben, az izületi gyulladások kezelésére és az arthrosis.
Figyelem, csak ma!