Diagnosztizálása motor hűtőrendszere
Laboratórium - gyakorlati munka №11
Diagnosztizálása motor hűtőrendszere
1.1 asszimilációja elméleti anyag karbantartási (MOT) és az aktuális javításokat (TR) hűtőrendszer
1.2 Ahhoz, hogy végre a diagnosztikai munka ellenőrzését a műszaki állapota hűtőberendezések
2 bemenet:
Laboratórium - gyakorlati munka №1,2
3. Munkarend
3.1 megfogalmazni a célból, diagnosztizálására hűtőrendszer
3.2 szimulálása folyamatábra algoritmus keresve a lehetséges hibákat és azok okait hűtőrendszer
3.3 Ismertesse a technológiai hitelesítési termosztát funkciót eltávolították a motor
3.4 fejlesztése a biztonsági előírásokat (TB) a diagnózis a hűtőrendszer
3.5 Tartalom következtetést
3.6 Készítsen egy listát a hivatkozások
A munka előrehaladásáról 4
4.1 A cél a diagnózist a hűtőrendszer
A cél a diagnózis, hogy ellenőrizze a műszaki állapota a hűtőrendszer, azonosításával diagnosztikai paraméterek is, összevetve azokat a normatív, a diagnózis, és ezen az alapon, hogy döntést hozzon a fenntartó működési dalneysheo
4.2 grafikus ábrája a keresést a lehetséges hibákat és azok okait hűtőrendszer
Tünet hűtőrendszerek:
-túlmelegedés vagy elégtelen fűtés a motor,
-szivárgás hűtőfolyadék,
Veszteség az integritás, mint általában akkor jelentkezik, amikor megsérült:
-tömlők és fúvókák, vagy ezek vegyületei,
-ha kopott párna,
-tömítő mandzsetta folyadékszivattyú.
Elégtelen a motor hűtését is előfordul, mert a
-sejtkárosodás és szennyezettsége a radiátor belül és kívül egyaránt,
A motor túlmelegedését lehetőség a kis szintjének csökkentését a hűtőfolyadék a rendszerben. Ez különösen nyilvánvaló, ha a fagyálló, amely lehet habosított a levegő jelenlétében a rendszerben, és lassú hőelvezetést. A hatékonyságot a hűtőrendszer csökken, és a gyengülése a ventilátor ékszíj feszességét. Motoroknál kényszerített kikapcsolás a fan-esztergálás érzékelő hibája lehet irányítani annak működését. A hibás ventilátor tengelykapcsoló kikapcsolása jelzi szivárgás a hűtőfolyadék. Az alapjárati motor ventilátor működő hüvely meg kell forgatni kézzel, mert nem kötelező érvényű, és a zaj, de némi erőfeszítést. Járó motornál ventilátor működése hőmérsékletet ellenőrizni fordult be és ki. Záró redőnyök, a hűtőközeg hőmérséklete állítjuk be 88-97 ° C-on Ezen a hőmérsékleten a ventilátor bekapcsol. Megnyitása a redőnyök, alacsonyabb a hőmérséklet 80 ° C, a ventilátor kell kikapcsolni. A megjelenése a zaj el, ha a tengelykapcsoló vagy ventilátor hiba azt jelzi, hogy szükség van a kuplung csere.
4.3 Műszaki validációs termosztát funkciót eltávolították a motor
Annak érdekében, hogy teszteljék a termosztátot, meg kell mártott egy tartályban a víz vagy hűtőfolyadék a alján a fő szelep pihenni konzol lábak indikátor. A szelep nyitási kezdetének hőmérséklete vesszük, hogy meg, amely a fő szelepemelés 0,1 mm. Termosztát kell cserélni, ha a hőmérséklet a megnyitása a fő szelep nem közötti 80-85 ° C-on, vagy a szelep utazási kevesebb, mint 6,0 mm.
4.4 TB utasítások diagnosztizálására hűtőrendszer
A komplex karbantartási a hűtőrendszer és a diagnózis felállítása a kijelölt helyeken, felszerelt berendezések, eszközök, berendezések és felszerelések számára. Eltávolítása előtt az aggregátumok és a társított alkatrészeket hűtőrendszerek, előre engedje le a hűtőfolyadékot a speciális konténerek, anélkül, hogy szakadó folyadékok.
Mielőtt diagnosztizálására hűtőrendszer kell olvasni a kézikönyvet TB, a fent leírtak szerint. Azt is lehetővé hibaelhárítás algoritmus írja le és technológiai termosztát ellenõrzése távolítani az autó