Dinamikus boost típusai és működési elve

Amikor a munkadugattyúk a szívási ütem, kiadás, akkor a bemeneti pont (nyitó) a szelep van egy erős tömörítés, ami megmutatkozik a szívócsőben, ennek eredményeként az erős tömörítés nem történik és a rezgés. Éppen ezek a rezgések, és lehet jó célra használjuk fel, hogy a hengerben úgy ez sokkal tölti meg a levegőt a fizika és utal a dinamikai tulajdonságainak levegőt. Tulajdonképpen ez volt az elején a találmány turbófeltöltés és túltöltő általában.
Abban az esetben, egypontos befecskendezéses vagy karburátoros motor típusa, ha növelni szeretné a beszívott levegő, akkor jobb, ha külön csöveket azonos hosszúságú, nem ajánlatos, hogy azok többé.
Azonban többpontos üzemanyag-befecskendező működik nagyon eltérő és lehetőségek ebben az esetben sokkal több. Ellentétben a korábbi rendszer lehetővé teszi többpontos üzemanyag-befecskendező fúvókán keresztül gyakorlatilag mielőtt a tényleges henger üzemanyag ha ez eléri a szívószelep. A funkció, amely a bemeneti cső halad csak levegő, amely gazdagítja a befecskendezett tüzelőanyag.
Ezzel a kialakítással, lehetséges, hogy változik a szívócső rendszer, mert a csővezeték üzemanyag maradt, és ez lehetővé teszi, hogy konvertálni a legkényelmesebb. Ezért multipont rendszer sokkal kényelmesebb, forgalmazása és dúsítása üzemanyag keverék kerül sor, minden gond nélkül, és a megfelelő mennyiségben.
tehetetlenségű turbófeltöltő

Rendszerek esetén befecskendezés alkotta inerciális kompresszoros, amely többszöröse rezonátor fúvókák (3) vannak csatlakoztatva egymáshoz egy gyűjtőkamra (2). Ennél a kompresszoros rendszer maga jelentkezik átmérőjétől függ a rezonátor cső és a motor fordulatszámát.
1. ábra mutatja inerciális kompresszoros rendszer, itt az '1' jelentése egy fojtószelep (2) - egy gyűjtőkamrába (3), - egy rezonátor cső (4), - a henger.
Ami a rezonátor csövek, a hossz és a megfelelő átmérőjű lehet kiszámítani ezt a rendszert. Szükséges, hogy amikor a cső élek, hullám, amely tükröződik, és a nyitott bemeneti szelep nyúlik vissza megfelelt szükséges térfogat összhangban a forgatás a főtengely, így lesz egy maximális töltési a henger. Tehát, hogy elérjék a leghatékonyabb eredményeket nagy sebességgel a főtengely, meg kell használni rezonanciacsővel nagyobb átmérőjű, de rövidebb.
Érdekes dilemma, hogyan tehetjük a dinamikus lökést ugyanolyan hatékony volt, bármilyen üzemmódban vagy működési egység. Miután néhány reflexiók tervezők létrehoztunk egy bemeneti vezeték, amely képes megváltoztatni a geometria a saját, attól függően, hogy milyen üzemmódban a motor. Ez úgy történik, szelepekkel, amelyek mentén a hossza a szívócső és egy bizonyos helyen, így a terelőlap akadályt.
A 2. ábrán látható, hogy a geometria a szívócsatorna, amikor túltöltő.

Ez azt mutatja, hogy ha a térd tengely futó kis sebességgel, a csappantyú zárva van, ezért a levegő megy a másik irányba, azaz a hosszabb rezonáló cső. Ha a főtengely fordul magas, ebben az esetben a szelep nyit, a levegő, végül áthalad egy rövid és széles cső. Ennek köszönhetően a sokszínűség és a képesség, hogy automatikusan átirányítja a levegő, a motor maximális töltse levegőtartályokat, ami viszont növeli a hatékonyságot a nyomatékot.
rezonancia töltési rendszer
Amikor a dugattyú lemegy felső pontja egy adott frekvencián a forgattyús tengelyt a kollektor esetben már ismert számunkra a rezonáns oszcilláció, illetve megnövekedett nyomást, és túltöltő hatása önmagában. Ez volt lehetséges rezonáns lökést hengerek egyikéhez csatlakoztatott számos rövid csövek, és egyesítjük az rezonancia kamrába. Ezek a kamera csatlakozik a kültéri légkörbe keresztül a bevezető cső, lásd a 3. ábrát, a végén az egészet konvergál egy gyűjtőkamrába. Ez létrehozza a rendet a nyitó és záró boost folyamatok valamennyi határ közelében a hengerekbe.

A 3. ábra mutatja a rendszer rezonancia töltés. A szám (1) jelöli egy fojtószelep, (2) a gyűjtőkamra, számjegy (3) van jelölve rezonancia bevezetőcsőbe (4) egy rezonancia kamrában, (5) rövid elágazócső (6) közvetlenül a palack.
Csakúgy, mint az előző esetben, annak érdekében, hogy maximális eredményt rezonancia töltés, kiszámítja az átmérője és a hossza a csövek, így figyelembe kell venni a főtengely fordulat, valamint figyelembe veszi a hossza és átmérője a rezonancia kamra.
Függetlenül attól, hogy magas vagy alacsony sebesség a főtengely, így a maximális hatás rezonáns kompresszoros, mint az előző esetben, a tehetetlenségi kompresszoros rendszert használnak már ismert szívócsonk csövek, egy automatikusan változó geometriájú. Ebben az esetben, amikor a rezonancia csappantyú nyitott, akkor automatikusan csatlakozik egy további rezonancia vonal rendre a szívórendszer ingadozások változhat eredményeként a maximális henger levegővel töltött alacsony főtengely sebességgel.
Kombinált nyomás rendszer
Azt mondják, hogy amellett, hogy a két fent említett rendszerek, van egy kombinált rendszer, amely rendre egyesítjük a két rendszer, és az inerciális rezonáns.

A 4. ábra világosan mutatja, hogy ez jelenti a kombinációban túltöltő rendszert.
Amikor a magas fordulatszám a főtengely lehet futtatni külön tehetetlenségi túltöltő, ebben az esetben látja mind a csappantyú (7) nyitva van, és fordul kamrát, ahol vannak elrendezve rövid csövek rezonáló. Figyelemre méltó, hogy az ilyen külön megvalósítási módja szerint a tehetetlenségi kompresszoros van egy nagyon magas frekvenciájú rezgések. Amikor a sebesség csökken, hogy az alacsony vagy közepes, a szelep (7) automatikusan blokkolja, kiderül a rendszer rezonancia töltés.