dori projekt
Én már gondolkodtam épület egy hajó, amely kényelmes vadászat és halászat, könnyen gyártható, könnyű és kompakt - Könnyen szállítható egy autó.
Áttekintése után a különböző projektek a saját építésű hajók. Úgy döntöttem, hogy eleget tesz a legtöbb összecsukható csónak típusú Gloucester dori. A kontúrok vonz a tény, hogy a burkolat lapok kifejlesztett egy gépet, így használhatja elég vastag duralumínium futómű, és így gyakorlatilag beznabornym. Továbbá, kontúrok lehetővé teszik dori csónakot triplex és egyik területről a másikra, amely minimális méretei a szállítás során.

Alapadatok összecsukható csónakot
kontúrokkal dori
Hossza, m
A hossza a gerinc, m
Szélessége a fedélzeten, m
A szélessége a legnagyobb az alsó, m
Méretek hajtogatott, m
Dori, eltérő könnyen alakulnak át az evezőket, még teljes terhelés és a hullám, van egy jó kereszt benőtt nád csatornák és a stabil pozícióját a tussocks.
Gyakorlatilag változatlan hajótest vonalak, egyedül a hajlandóság a keresztfa (a hajó egyidejűleg rövidebb lett 400 mm), tudtam, hogy módosítsa dori telepíteni alacsony fogyasztású csónakmotor.
Az elméleti rajza az eredeti kiviteli alak dori ház

Táblázat elvi rajzát ordináta dori
(Az eredeti változat dori)
Számomra úgy tűnik, ebben a projektben dori leegyszerűsítené a tervezési szakaszok vegyületek közötti. Felhívtam a figyelmet arra a tényre, hogy a legtöbb tervez összecsukható csónak kiköthet metszeteket használjuk páros keretek szolgáló karimával, vagy akár szűk válaszfalak viszont az izolált rekeszbe. Ez a kialakítás jelentősen növeli a súlyt a csónak, kellemetlenség az úszás. Emellett karimás keretek terhelés alatt a hajó hajlamos kibontani, ami nem zárja ki a megjelenést vodotechnosti.
Szerkezeti elrendezés összecsukható csónakot - dori épített B. Filippov

1 - áramkör a hajón keresztrúd B. Filippov; 2 - hátra porlasztva ék; 3 - közös szakaszok;
4 - orrspray ék; 5 - keret; 6 - a gumiszalagot az kannák szolgáló levegő dobozok; 7 - gerendák a keret; 8 - fedélzeti polc; 9 - takarmány bank egy kivágás lerakása csónakmotor; 10 - nyaláb; 11 - keresztfa Megerősített csónakmotor;
12 - hátsó fin; 13 - Bow (evezés) a bank.
Az én dori szakaszok csatlakozott, hogy a szélén a héj lemezek szomszédos szakaszok gyűjtik a csavarokat távtartók átfedésben szivacs gumi. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a tömítés egy kissé szélesebb, mint az átfedés - dolgozza át a keverék, míg a csavarok meghúzásával szélei mentén a gumibőrt összenyomások és a hézagmentes növekszik. Ugyanez történik a terhelés során a hajótest fennmaradásáért.
Konstruktív főborda a hajó (a) és részleteit a közös szakaszok (b):

1 - izzó bar; 2 - polc; 3 - burkolat board; 4 - lapos alsó peremekre van egy kontúr Chines;
5 - bélés a gerinc; 6 - szegecs d = 4 mm; 7 - szóló habszivacs; 8 - egy csavart.
Az összekötő szakaszok használt M6 és M8 csavarok szárnyas csavarok elhelyezve keresztül 70 mm-es. Amikor a borítás vastagsága 2 mm és 6 mm-es gumi tömítés ilyen vegyület abszolút szorosan.
Minden kártyán egy kapcsolatot a 5 M6 csavart az alsó - hat M6 csavarok, lépcsőzetesen, és három csavar M8 - helyeken az alján a végtag a arccsont és a bólintó szalag. Közel csavart a gerinc megnagyobbított fej és szegecselt az alsó - ez szolgál tájékozódás elsődleges felfekvő szakaszok.
A merevség beznabornogo összecsukható ház el van látva nem dori keretek és két helyet, amelynek a háttámla és a telepített középső és a hátsó részt. A merevség fél evezés tulajdonítanak polcok, szegecselt a középső részen. Ők ugyanazt a célt szolgálja, konzolok - támogatja a láb, látszik a fotón.
A kialakítás lehetővé teszi, hogy verem oarlocks evezőket mentén, és nem akadályozza húzza csónakok a nád.
Tokjába dori dúralumíniumból lemezek márka D16 2 mm vastag. A alsó lap a kontúr mentén az oldalak vannak hajlítva karimák 50 mm széles. Ez úgy történt, manuálisan egy kalapáccsal az üres lapot, egy kör alakú acéltárcsa A mintegy 250 mm-es átmérőjű. A felső él le van kerekítve sugara mentén a buga 10 mm. A lap kerül az üllőre olyan, hogy az alsó sorban, markáns ceruza párhuzamos lemez szélén, található a parttól 50 mm-re vannak. Legfelső lapot nyomják a nagy terhelés (lemezeket egy sport bar). A szélén van hajtva szakaszokban. A lap között mozog az üllő és a birtokos, pereme mentén a kalapácsütés alkalmazzák, az első - gyér, majd a második lépésben, - gyakrabban. A szög a hajlítás a perem vezérli az előre elkészített sablonok a helyeken részén az elméleti kereteket.
Építeni ház dori használt viszonylag kis duralumínium lap, ami kap. Ezért - elég sok szegecselt kötések, melyek láthatóak a képeken.

Az orr rész dori. Látható 5 keret, ragasztott oldalán a gumi 6 csík
és fém konzolok rögzítésére a dobozokat. Szegecselt kapcsolat lapok
galvanizáló bead - stimulált elégtelensége miatt szélessége az anyag.

A középső szakasz dori evezés jar, polcok, konzolok van arccsont, hogy
szolgálja hordágyon.

Tat részén dori. Jól látható bank egy lyuk elhelyezése a csónakmotor,
és keresztfa gerenda vasalással telepítése a motor.
Mielőtt szegecselés szomszédos peremfelületeket és vágja le az oldalaikat zsírtalanítani és borított rugalmas autóipari tömítőanyag. Szegecselő végzett polimerizáció után a tömítőanyag.
Minden kapcsolatot hoz létre a szegecsek egy 4 mm átmérőjű és 25 mm-es egy lépcsőzetes módon. A felső széle a táblák bura bárban szélű alumínium profil.
A bevágás biztosítja az első ülés egy kompaktabb összecsukható orr rész. Kivágás hátulsó ülés és háttámla szerkezetének biztosítása elrendezése a farmotoros szállítás közben belül a hátsó részén. Felszínen, mind a kivágott lap rétegelt lemez, és az üléseket nem zavarja a készülék egy horgonyzó hajón. Az oldalon vannak rögzítő fülek ívek napellenző.
Szétszerelt hajóval elfér egy szabványos személygépkocsi utánfutó.

Összecsukható Hajó-dori elő az összeszereléshez.
Elsüllyeszthetetlen csónak négy- alumínium dobozok, kerülnek oldalára rögzített használatával a rögzítőelemeket és a csavarokat. Alattuk a fedélzeten beillesztett szalag szivacsrétegen. Amikor alatt hajózó motor része a dobozokat lehet használni üzemanyag tárolását tartalékok.
Mint igazi dori, a hajó fel van szerelve egy far-ig, szegecselt két oldalról 45h45h4. Ő adja a stabilitást persze ha evezés evező.
Ismertetett összecsukható csónakot kontúrok dori építhető fel egy ember két hónapig anélkül, hogy bármilyen speciális berendezések. Elégedett vagyok a tulajdonságokat a csónakot. Ez elképesztően könnyű evezni, még nagy terhelés. Az 8-erős „szél” repül, mint a madár (a legjobb lenne egy motor teljesítménye 4-5 liter. S.).
Azonban, ha darabáru belül és a víz, különösen alacsony terhelés rendkívül dori „alattomos” - nagy valkost. Ehhez meg kell szokni, és semmi esetre sem nem csinál túl nagy doboz!
Hozzá kell tennem, hogy a hajó, súlya kb 50 kg, könnyen szállítható két utas, és lehet mozgatni húzza az erőfeszítéseket egy személy.
Az anyagköltség vásárolhatók, körülbelül 30 rubelt. (1989!), Nem számítva a költség a talaj és a festék.
B. Filippov, Novoszibirszk, "Kiya" 1989