Dugattyús féknyergek - eszközök hozzárendelése, video javítás

A féknyereg fékrendszert, és más komponenseket

Ha figyelembe vesszük a megállapodás a féknyereg az egész, nem szabad elfelejteni, hogy ez egy egység, amely, amikor a dugattyú biztosítja az egyenletes préselése cipő. A nagyon design tárcsafékek kutatások alapján a kritikus hőmérsékleti körülmények között. Között a párna és a tárcsa által a súrlódó felületek az alkatrészek hőmérsékletre melegítjük 500-600 ° C hőmérsékleten hőkezeljük.

Másrészt részleteket a féknyereg történik a diszperzió és hőátadás, miáltal a hőmérséklet sokkal alacsonyabb, de annak mértéke tartjuk minimális szintű 150 fok. Ilyen körülmények között alapvető fontosságú kenőanyag a féknyergek. Ezen túlmenően, a komponensek és a részleteket a féknyereg tartósan befolyásolja a víz és a só megjelenő járdán.

Ezért, az alkalmazott kenőanyag kell magas hőmérséklet ellenállás, ellenálló a vegyi támadás a fékfolyadék, akkor nem olvad, és oldjuk vízben.

Figyelembe véve a tárcsafék készülék úszónyereg konzol, meg kell jegyezni, jellemzőit. A relatív mozgást a lemez fékezéskor úgy történik, hogy nagyon könnyen okozhatnak különböző hibák kritikus szennyeződés, korrózió és zavaró. Ilyen esetekben van egy gyors kopása párna és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Egy robusztus kialakítás tekinthető fix féknyereg megvalósításban, ahol ez nem relatív mozgást a lemezre.

Eszköz féknyereg első fékek és hátsó

A berendezés kialakítása és az első féknyereg egy nyitott egységet, ami lehetővé teszi, hogy hatékonyan hűlni vezetés közben. Ez áll a lemez rögzítve a kerékagy és a féknyereg is. A fészkeket helyezzük hengerek telepített egy bizonyos helyzetben a speciális bilincsekkel. Pistons felszerelt belül a hengerek, lezárt gumigyűrűk.

Annak érdekében, hogy megvédje a belső üreg a por és piszok, be van állítva portörlővel vasúti féknyereg. A külső henger egy speciális szelep, amely lehetővé teszi a felesleges levegőt eltávolítjuk. A folyadék nyomása lehetővé teszi dugattyúk kicsúsznak a hengerek, nyomja meg a párna a lemezre. Amikor a folyamat fordított fékdugattyú vissza eredeti helyzetébe útján elasztikus gyűrűk.

Hátsó féknyereg egység rendelkezik egy bonyolultabb szerkezet jelenléte miatt további rögzítőfék mechanizmus. Így a fékrendszer a hátsó kerekek is dolgozhatnak két meghajtó - a szokásos hidraulikus és mechanikus, amely extra munkát kéziféket.

Integritásának védelme a féknyereg - a legfontosabb, hogy a biztonsági

Megelőző karbantartás, hogy szükség lehet a fékek problémák elkerülése, ez a csere a portok féknyereg, amely védelmet nyújt a kitett részek behatolása ellen a nedvesség, por és piszok, más reaktív anyagokkal. Ha ez a kis tétel, hogy fenntartsák a jó állapotban, minden szennyeződést, ha belső, akkor rontja a komplex szerkezete.

Azonban, mielőtt eltávolítja a poroló bontania kell dugattyús hátsó féknyereg. Ahhoz, hogy távolítsa el a testet, ki kell csavarni a tengelyből, amely része a kézifék. Mivel az elülső része a fékek is egy kicsit könnyebb. Túl sok autós hogy javítsa a féknyerget kézzel. Azonban a modern haszongépjárművek ez a rendszer meglehetősen bonyolult mechanizmus javítást, amely segítséget igényelnek képzett szakemberek gyakrabban.

Cseréje tömítések - próbálja csináld magad

Milyen sorrendben, hogy közel kerüljünk a portok, és helyette? Távolítsuk el a féknyereg egy sapkát, amely megvédi a fejét a vezető (ez az úgynevezett „ujj”). Vegyünk egy megfelelő hatszög fájdalmas, és húzza ki. Mi már elérhető Bellow magát, és távolítsa el. Ha piszkos alatta, meg kell egy jó mosás, és kívánatos, hogy ne csak a látható része a hordozó felületén. Ha lehet, majd nyomja meg a dugattyút, általában egy speciális eszközzel. Ez megakadályozza a rendszer sérülését, amelyben a homok a felszínét a belső tartórészek és a külső dugattyú.

Ha átöblítjük helyen megtalálni a rozsda, meg kell visszaállítani a speciális folyadékok, minden esetben, ne hagyja, ha telepíti az új portok, akkor hamarosan vezet hibajelenség.

Ha jól megmosott, akkor vissza a dugattyút a szokásos helyen, és ellenőrizze a haladást. Ha ez simán megy most, és nem a homokban őröl, akkor sikerrel, akkor tegye a poroló és gyűjtő rendszer. De ha egyszer fogott az autó alatt, és nézett a nyeregben, akkor távolítsa el azt, és ellenőrizze a hibák. Ehhez húzza ki a tömlőt a fékfolyadék míg csípés, hogy az összes folyadékot a tartályból nem üveg, ha nem akarja megváltoztatni, amíg teljesen elkötelezett és szivattyúzás.

Bilincs a tömlő bilincsét és csavarja ki a csavart, amely tartja a tömlőt a féknyereg. Pre helyettesítő tartály fékfolyadék. Most, hogy az utolsó csepp esett, lehetséges, hogy távolítsa el a támogatás, amely rögzítve az útmutatóban. Ahhoz, hogy továbbra is úgy vélik, hogy szükség van, hogy nyomja ki a dugattyút. Ez történt a segítségével a tiszafa. Első, hogy a henger, annak felületén lehet mosni és száraz. Megvizsgáljuk most a dugattyú felületén ne rozsdásodik horpadások.

Elhelyezés a rendszer helyes

Az eset a kis, keni dugattyú és a henger, a dugattyú egy harmonika alsó (hátán). Most, a vezetés a dugattyú a hengerben, ez történik zökkenőmentesen, akkor lépjünk egy kis lökést az egységesség, hogy nem akadt. Ellenőrizze az egyenletessége a helyét a portok. Most csak annyit kell megkenni, legyen óvatos, ha vásárol eszközöket, hogy ne legyen tiszta szilikon, és nem tartalmazhat fémet, el fogja pusztítani a gumi elemekkel.

Gyűjtés rendszer kell felszerelni a támogatás „ujj”, kihagyja, nyomja meg a dugattyút. Akkor biztos, hogy tartsa a párna összenyomjuk, hogy ne szakadjon az új készletet, ami nem jelenik meg azonnal, és összegyűjti a szennyeződéseket sokáig, amíg valami újra kezd cselekedni. Most a „finger” van csavarva, a kupakot, hogy rögzítse a tömlőt, akkor pumpálni a féket. Minden kész!