Egy érzékelő alapjárati vázák - diagnosztika és csere pXX videó

Érzékelő, vagy inkább, egy alapjárati vezérlő (IAC), fenntartja a motor fordulatszáma a gázpedál lenyomása nélkül pedál (fojtószelep teljesen zárva van). Beállítása üresjáratban a befecskendezéses motor nagyjából hasonló ugyanazt a műveletet a karburátor motor. Végtére is, sebességszabályozó érjük mennyiségének változtatásával belépő levegő a hengerekbe.

Ezzel szemben a karburátor alapjárati ahol függ fojtószelep helyzete és az üresjárati fúvókát rendszer, a befecskendező motorok alapjárati beállítás fordul mennyiségének változtatásával az üzemanyag és levegő kerül a henger. A vezérlő kiolvassa a főtengely helyzet érzékelő (DPKV) meghatározó segítségével motorfordulatszám. Ha a motor fordulatszáma lecsökken a beállított értéket, az érzékelő (vezérlő) alapjárati kúpos tű visszahúzódik az átfedő hozzáférési levegő a hengerbe. Növelése a levegő mennyiségét, ami fogyaszt motor tükröződik a légtömegáramlás érzékelő adatai (DMRV). És ez a jelzés, a vezérlő meghatározza az optimális üzemanyag mennyiségét.

Diagnózis alapjárati érzékelő

A vezérlő van szerelve a fojtószelep, közvetlenül az alatt a fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS). Ez az elrendezés az azonos minden VAZ modellek, kezdve a klasszikus, hogy az injekció a támogatások és Vesta. Okok, hogy teszteljék a különböző ellenőrző - változó alapjárat, megtorpanást semleges vagy indokolatlanul éles nyereség, és visszaállítja a sebesség, a fedélzeti számítógép jelzi a hibát TPS. Sokan kérdezték, ahol az üresjárati érzékelő, a válasz erre a kérdésre az alábbi ábrán.

Ellenőrizze az IAC csak a motort. Ellenőrzés végezzük négy szakaszból áll:

• Ellenőrzés a motort. Meg kell vizsgálni, hogy a probléma terjedését a többi mód a motor működését. Optimális módszer ilyen ellenőrzés - gyors az autó gyorsulása a tartomány vagy a szabad útszakaszon nélkül sebesség korlátozás. Ha az autó nem elveszett az idők, a probléma az IAC. Ha a gépkocsit szétszóródhatnak rosszabb, szükséges, hogy végezzen átfogó vizsgálatot a motor.
• Ügyelve arra, hogy a probléma az IAC, akkor ellenőriznie kell a táplálékláncban. Ehhez távolítsa el az érzékelő csatlakozó vezetékek. Az 1,6 literes motorral, ezt úgy oldja ki a két csavart és mozgassa a fojtószelep a vevő. Gyújtás, mérje egy első kapocsfeszültsége A és B, majd a C és D A feszültség felett kell lennie 12 V. Ha a feszültség nincs jelen, vagy lényegesen kisebb vezetékezés elvégzéséhez szükséges komoly diagnózis, amely tanácsos felvenni a kapcsolatot egy tapasztalt autó villanyszerelő.

• Ügyelve arra, hogy a probléma az IAC, akkor távolítsa el a motort, amelynek meg kell csavarja ki a két csavart. Egyes modellek VAZ IAC fel körömlakkot, így van, hogy távolítsa el a fojtószelepház (egyidejűleg lesz képes ellenőrizni és tisztítani), és vonjuk belőle a szabályozó. Eltávolítása után az IAC mérjük meg az ellenállást az A és B kapocs, majd a C és D Meg kell 50-80 Ohm. Ezután mérjük az ellenállást az A és C, majd a B és D legyen legalább 15 megaohm. Ha a rezisztencia nem egyezik, kívánatos, hogy cserélje ki a szabályozó, mert a probléma a tekercsek az elektromágnes, amely szabályozza a tűt. Szintén szigorúan ellenőrzi a kapcsolat az érzékelő és a blokk. Ha van még a kismértékű gyanúja szennyeződés vagy oxidok, eljárás ezek érintkezők tisztító eszközt (spray), majd a száraz sűrített levegővel.
• Ügyelve arra, hogy a kapcsolatok és az ellenállás a szenzor érdekében, folytassa ellenőrzése. Dugaszolócsatlakozó az érzékelő csatlakozóját, kapcsolja be a gyújtást, és óvatosan nyomja az ujj felé a tű hegye IAC. Kérd az asszisztens, hogy kapcsolja ki a gyújtást. Ha az érzékelő, akkor úgy fogja érezni egy fasz és a tűt ki a szervezet nem kevesebb, mint 5 mm. Többször a gyújtáskapcsoló ki- és ellenőrizze, hogy a vezérlő teljesen be van tolva, és kitolja a tűt.

Cseréje alapjárati szabályozó

Structure IAC olyan, hogy bármilyen működési a mechanikai vagy elektromos alkatrészek, a szabályozó kell cserélni. Javítási kísérlet segítségével egy ideig, hogy megoldja a problémát, de miután 1-3 hetes volt vissza. Ha vásárol egy vezérlő kérjük, vegye figyelembe, hogy a modell a különböző motorok nem cserélhető fel. Ezért dönt, hogy nem a motor típusa érzékelő (az eladó is hibázik) és katalógus szám jelzi a szabályozó szerv. Cseréje a vezérlő nem okoz nehézséget. Vegye ki a régi IAC, a fent leírt módon, majd telepítsen egy újat és csatlakoztassa a csatlakozót.

Ha így sem működik, húzza ki a fojtószelepház a vevő és a cső és távolítsa el. Cserélje ki a hibás IAC és állítsa be a fojtószelep helyett.