Egy kicsit a tulajdonságok nemoyuschih Valvoline olajok

Miután a TO a csere MSC, tömítések, szivattyúk, motor mosás és egyéb tevékenységek. Úgy döntöttünk, hogy „ne ugorjon le a tűt”, „túl lúgosított” Valvoline olaj ... Nevezetesen, öblítés után a toxinok karbantartás után a gázolaj ZIC (300 kilométer futottam az egészet)

Itt talpasságtól csoda :)

döntött a téli öntsük Valvoline SynPower FE 0W-30 ...

Itt van egy csoda, a szürke fémdoboz ...

Nos ... Ez róla és beszélni ...

Korai az én „betegség” a frekvencia a motor belsejében, és váltson Valvoline nem láttam sok hatása az olajból, de kitartóan tovább öntsétek és ...

De az egyik csúcspontja volt a nyitó a szelep fedelet, hogy megnézze lazítás cam vezérműtengely érzékelő, amely jeleket küld ... Ő volt az, aki hála az égnek a helyén volt, de a kép alapján a szelepfedél, sőt, volt az oka az írás ezt a bejegyzést ...

Remélem azok, akik olvasni BZ emlékszem, mennyi mostam a pasztell vezérműtengelyek. ha nem, akkor itt egy másik kép:

Szóval, mi volt miután közel 5000 km. futni? Dobpergés ... Ta-dum!

És ez nem az olaj film! Ismét - nem az olaj film! Szövet nem törlődik! Ez a legtöbb, hogy sem a lakk betétek. És ez csak egy 5000 km. fuss!

Leszálltam a Valvoline'novskoy tűt, és megpróbált olaj, amely magában foglalja mindig szkeptikus, és megtöltötte csak egy pár ezer kilométert pobultyhatsya cserélni drágább, de pozitív hatással egy tekintetben éreztem :)

Ui Emelőket a Valvoline kopogtat felmelegedés. Saját frusztráció, sőt, nem volt határ, mert minden gidrik mosni, és szinte „táplálták a kezüket”, hogy ott nem kapott még a legkisebb porszem a szennyeződés ...

P.S.S. Kb 5000 km. dolil valahol Gram 400, a többi csak öntjük a Motor csere előtt. És az olajat, hogy valahol után 3500 km. futni ...

P.S.S.S. Most gidriki a hideg csendben! de erről bővebben később :)

Futott: 138400 km

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.